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Ascona als Zugfahrzeug

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Hallo!

Ich hab mir vor Kurzem einen Wohnwagen gekauft, den ich auch mit unseren Asconas ziehen will. Es ist ein alter Hobby 545 von 1986. 7m Lang, 1300kg ZGG.

Mich würden mal eure Erfahrungen mit dem Ascona als Zugfahrzeug interessieren.

Besonders interessiert mich natürlich, wie sich der Ascona mit größeren Wohnwagen ab 1000kg schlägt.

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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Ascona133 am 10.04.2018 11:23.

10.04.2018 11:23

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RE: Ascona als Zugfahrzeug

Hallo
Habe schon immer mit meinen Asconas Anhänger gezogen seltener Wohnwagen aber auch große Ladehänger mit hohem Aufbau und mit 1500Kg gesamt Gewicht Glglgl

Die Fahrstabilität des Gespanns macht viel das Fahrwek aus und die Richtige Beladung sowie die Stützlastanpassung bei meinen bis 75 KG .

Je höher das Gewicht des Asconas ist desto Stabiler läßt sich alles Fahren

Zur Zeit habe Ich ja den CC 75PS mit 1100kg Zuglast und den Sprint 147PS mit 1375kg Zuglast dafür da , beim Fahrverhalten tun die sich nicht viel mit einem Anhänger von 1100kg da beide irmscher Fahrwerk mit Koni gelb vorne und Niveau hinten haben .
Unterschied ist eben die Motorleistung die sich extrem bemerkbar macht , der cc braucht den Bleifuß und der Sprint fühlt sich nur wie ein normaler 115Ps an , denoch muß man da aufpassen das man nicht Gas gibt weil man den Anhänger vergessen hat das noch drann hängt .
Bei den kürzeren Fahrten mit 1500kg kann Ich aber sagen das auch mein Sprint da an seiner grenze war als gesamtes wo man sagen muß das ist jetzt aber bals zu viel um noch sicher zu sein das alle Fahrsituationen noch Ok sind .(Bremsen ist Ok da große 284 vorne und 260 hinten)

Vergleichen darf man die Autos aber nicht mit den nächsten Generationen da die ja von Hause aus bessere Fahrwerke haben .

Fazit man muß wie bei jedem Gespann die Gewichtsverteilung beachten und kann so das ganze beruhigt angehen (die Fahrt) , Ich messe immer die Stützlast wenn das Gewicht höher 800kg dahinter ist , gibt ja dafür schöne einfache Sachen zur Messung .

Gruß Norbert

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10.04.2018 23:36

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Wie kommst du denn auf 1375kg? Der Ascona darf max 1300kg ziehen.

Hab meinen Wohnwagen grade Gewogen. Mit 1248kg hab ich nicht mehr viel Luft für Gepäck.

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11.04.2018 15:42

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Hallo
Bei mir wurde das mit der Bauart des sprints so bei der Eintragung der AHK eingetragen , meine AHK kann bis 1400kg Bauartbedingt Theoretisch belastet werden .

Der Ascona ist für größere Wohnwagen mit Zuladung zu knapp bemessen , da ist man sehr eingeschränkt , war früher kein Problem da man mit weniger schon zufrieden war !

Gruß Norbert

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11.04.2018 20:18

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Ich war mit dem Ascona und einem 1300 kg Anhänger (Wohnwagen) auch schon unterwegs. Bei der Größenordnung braucht man auf jeden Fall den Zweiliter. Der bewegt das Gespann aber dann recht gut. Man kann trotz allem relativ untertourig fahren (hatte CR-Getriebe) und muss höchstens mal in den 4. zurück. Fünfter im Ort war kein Problem und auch aus dem Ort raus hat er im 5. mit vier Leuten im Auto noch gut heraus beschleunigt (natürlich nicht stumpf Vollgas geben). Auf der Autobahn ging es problemlos hauptsächlich im 5.

Ist schon etwas her. Da habe ich den Ascona noch im Alltag gefahren und hatte nichts anderes. Heute wäre mir das Auto für den Kaliber Anhänger zu klein/leicht. Außerdem ist es besser, ein Zugfahrzeug mit ABS zu haben. Auf jeden Fall solltest du eine Anti-Schlinger-Kupplung nachrüsten, falls der Wohnwagen das noch nicht hat.

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1987 | Ascona C | Touring | 4trg | C16NZ | AT | 78 tkm
1988 | (G)Ascona C | GT/Sport | 4trg | C20NE | Autogas | 307 tkm
1987 | Ascona C | LS | 2trg | C30XE | 220 PS, 308 Nm

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Asci1987 am 11.04.2018 20:52.

11.04.2018 20:51

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Ne Antischlingerkupplung ist dran. Wenn auch ne alte Westfalia SSK.. Das wichtigste ist aber die Stützlast komplett auszunutzen.

Die Niveauregulierung macht sich auch deutlich positiv bemerkbar.

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11.04.2018 21:08

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