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Ascona-Board - Das Forum rund um den Ascona A,B,C» Alles rund um den C-Ascona» [C]-Fahrwerk » Wo gibt es Bilstein B4 für vorne zu kaufen? » Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]
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Zum Ende der Seite springen Wo gibt es Bilstein B4 für vorne zu kaufen?  
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M.u.S.a.Bo
Haudegen


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Wo gibt es Bilstein B4 für vorne zu kaufen?  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen

Hallo,
ich würde nach über 30 Jahren gerne mal die Dämpfer an unserem einen Cabrio tauschen und habe mich für die Bilstein B4 entschieden, aber ich finde da nur Angebote für die hinteren Dämpfer.

Kann es sein, dass es die für vorne nicht mehr gibt?
Hat da jemand eine Bezugsquelle für mich parat?

Gruß, Stefan
0 19.07.2019 16:05 M.u.S.a.Bo ist offline

jacz jacz ist männlich
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RE: Wo gibt es Bilstein B4 für vorne zu kaufen?  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen

Werden nicht mehr hergestellt. Bekommst nur noch die B6 für vorne und dann auch nur auf Anfrage.

Gugst du  hier !

Kannst nur rumtelefonieren und Händler abfragen ob sie noch B4 für vorne in der Ecke liegen haben oder dich für etwas anderes entscheiden. (z.B. Monroe MR217)

gruß
Rolf

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1 20.07.2019 01:57 jacz ist offline

M.u.S.a.Bo
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Hallo Rolf,
sowas in der Art hatte ich schon befürchtet.

Monroe mag ich irgendwie nicht, die Koni SRT scheinen ja auch nur bei den frühen Modellen zu passen (woran liegt das überhaupt?) und selbst Gasdruckdämpfer von Sachs finde ich nicht.

Muss ich mal anfragen was die B6 kosten würden, hast Du da eine Info zu?

Gruß, Stefan
2 21.07.2019 16:54 M.u.S.a.Bo ist offline

Clemens Clemens ist männlich
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Die B6 sind aber von der Charakteristik deutlich härter. Das paßt nur bedingt zu unseren alternden Autos und Körpern, oder?

__________________
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3 22.07.2019 10:47 Clemens ist offline

M.u.S.a.Bo
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Hallo,
daher ja auch ursprünglich die Suche nach B4.

Aber welche Alternative als B6 bleibt mir denn wenn ich etwas qualitativ hochwertiges haben möchte?
Über Monroe höre und lese ich viel zu oft Negatives, Koni gibt es ebenfalls nix mehr und selbst von Sachs finde ich für den Ascona keine Gasdruckdämpfer.

So what Gruebel ?

Ich habe hier mal was von Umarbeiten von Dämpfern für Kadett oder Vectra gelesen ... kann ich aber nicht selber und kenne auch niemanden der das macht.

Falls jemand da konkrete Tips im Bereich Bochum/Essen/Dortmund etc. hat immer her damit.

Gruß, Stefan
4 22.07.2019 18:11 M.u.S.a.Bo ist offline

manuelreuter manuelreuter ist männlich
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Hatte damals mal Monroe gasmatic, war eigentlich nicht so schlecht.
Wobei mit den gelben Konis in Verbindung mit H+R federn für der wie ein Cart

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5 23.07.2019 09:40 manuelreuter ist offline

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Meinst eigentlich dass Dämpfer die 30 Jahre beim Händler lager besser sind?

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6 23.07.2019 12:26 manuelreuter ist offline

M.u.S.a.Bo
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Original von manuelreuter
Meinst eigentlich dass Dämpfer die 30 Jahre beim Händler lager besser sind?


Nun ja, besser als kaputte sicher schon.
Der rechte Dämpfer vorne schlägt bei wirklich jedem kleinen Schlagloch durch, hört sich im Auto an als wenn jemand mit 'nem Hammer in das Radhaus schlägt, links ist noch nicht ganz so krass, da muss das Loch etwas tiefer sein.

Getauscht werden müssen sie also und wenn ich mir die Arbeit mache dann sollen es auch qualitativ hochwertige Teile sein.

Ich fahre an einem weiteren Cabrio rote Koni mit H&R, fährt sich ansatzweise auch wie ein Cart.
Aber der andere soll für Urlaubsfahrten mit mehreren tausend Km genutzt werden.
Ich habe Verwandschaft in Frankreich, da pendele ich im Sommer auch schon mal mehr als einmal hin und her und es kommen, wie dieses Jahr, schnell mal so 7 TKm zusammen.
Und wer Frankreichs Landstrassen mit ihren unbefestigten Rändern und die Fahrweise der Franzosen darauf kennt der weiß, dass das mit kaputtem oder auch zu sportlichem Fahrwerk keine Freude bereitet und Billigdämper da schon nach einem Jahr den Geist aufgeben könnten.

Was ist eigentlich mit Spax?
Ich habe da einen Anbieter bei eBay gefunden:
 https://www.ebay.de/itm/Tap016-Spax-Psx-...AEAAOSwGdtcntDy

40mm Tieferlegung und einstellbare Dämpfer, liest sich soweit optimal, kann jemand zur Quali von Spax aus Erfahrung etwas sagen?

Gruß, Stefan

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von M.u.S.a.Bo am 23.07.2019 18:56.

7 23.07.2019 16:58 M.u.S.a.Bo ist offline

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Hast du H Kennzeichen ? Dann könnte Spax ev. problematisch werden, weiß es aber nicht, wie lange es die gibt.

Ich hatte bei meinem beim Kauf Irmscher Federn und Bilstein drin, hab die Bilstein raus und Monroe Gasmatic genommen. Viel besserer Fahrkomfort trotz Änderung der Reifen von 195/60 auf 205/45.

Bei Monroe aber keinesfalls Sensatrac in Verbindung mit kurzen Federn nehmen, sind dafür nicht geeignet. MG 217 oder wie Rolf schrieb MR 217 ( das sind aber Öl ).

Und das sind die Nummern für ab Fgst Nummer , bis müsste MG 993 sein.

Eine gute Alternative wären auch Sachs Gasdruck.

__________________
Gruß Jörg
8 23.07.2019 19:35 Bischem ist offline

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Original von Bischem
Hast du H Kennzeichen ? Dann könnte Spax ev. problematisch werden, weiß es aber nicht, wie lange es die gibt.

Ich hatte bei meinem beim Kauf Irmscher Federn und Bilstein drin, hab die Bilstein raus und Monroe Gasmatic genommen. Viel besserer Fahrkomfort trotz Änderung der Reifen von 195/60 auf 205/45.

Bei Monroe aber keinesfalls Sensatrac in Verbindung mit kurzen Federn nehmen, sind dafür nicht geeignet. MG 217 oder wie Rolf schrieb MR 217 ( das sind aber Öl ).

Und das sind die Nummern für ab Fgst Nummer , bis müsste MG 993 sein.

Eine gute Alternative wären auch Sachs Gasdruck.


Hallo
wieso können Stoßdämpfer das H gefärden ?

Gruß Norbert

PS . Bin mit Koni gelb mehr als sehr zufrieden und hatte auch vorher Bilstein !

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Moin Norbert ,
er hat ein Fahrwerk gepostet , natürlich geht es um die dazugehörigen Federn.

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Gruß Jörg
10 24.07.2019 07:23 Bischem ist offline

manuelreuter manuelreuter ist männlich
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Also ich fahre Spax, weil extrem tief auch extrem hart, allerdings sind die Dämpfer im eingebauten Zustand mit nem Sterngriff verstellbar.
Bringt aber bei wenig Federweg nicht viel.
Hab noch gelbe Konis zuhause, stehend gelagert, weil mir das eigentlich auch zu hart ist und ich umbauen wollte.
Aber wie das Leben so spielt, immer was anderes noch nicht dazu gekommen.

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von manuelreuter am 24.07.2019 12:25.

11 24.07.2019 12:22 manuelreuter ist offline

DaGiesi DaGiesi ist männlich
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Ich hatte vor kurzem bei Bilstein nachgefragt wegen B6 Stoßdämpfer für mein Cabrio.
Sie würden für die Vorderachse 210,-€ netto pro Stück haben wollen. Ist wohl ein Standardpreis für Einzelanfertigungen.

__________________
Sei auf das Schlimmste gefasst & hoffe auf das Beste! smile
12 24.07.2019 22:40 DaGiesi ist offline

manuelreuter manuelreuter ist männlich
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Damit hätte man dann allerding wieder Jahrelang Ruhe und die Gefahr von alternden Dichtungen bestünde erstmal wieder nicht.
Außergewöhnliche Hobbies kosten halt auch mal was.

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13 25.07.2019 12:46 manuelreuter ist offline

M.u.S.a.Bo
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Hallo,
sicher, die 210€ pro Dämpfer sind schon recht krass, aber auch ich sehe den Preis nicht zwingend als Grund die nicht zu bestellen.

Ich werde jetzt erst einmal nachfragen wie es mit dem Spaxfahrwerk in Verbindung mit dem H-Kennzeichen aussieht, ob das machbar ist.
Falls ja wäre das jetzt meine erste Wahl.

Bis dahin, auch da ich Saisonkennzeichen habe, kommen da jetzt für den Rest dieses Jahres erst einmal Monroe MG217 rein, davon habe ich einen Satz für kleines Geld geschnappt.

Gruß, Stefan
14 29.07.2019 19:08 M.u.S.a.Bo ist offline

Tay Tay ist männlich
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Habe auch Spax in meinem Cabrio mit H. Hat den Prüfer überhaupt nicht interessiert "die gabs damals auch schon, außerdem Sicherheitsrelevantes Verschleißteil -kein Problem"

Gruß
Tay

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Senator B 3.0i 24V --> Wartet auf seine Resto
15 30.07.2019 13:02 Tay ist offline

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Hallo Tay,

nur Spaxdämpfer oder auch Spaxfedern?

Das macht schon einen Unterschied.
Dämpfer sind egal, da nicht eintragungspflichtig, aber bei Tieferlegungsfedern sieht das schon anders aus.

Aber mal grundsätzlich, es gibt ja unterschiedliche Spaxdämpfer, hast Du die verstellbaren?
Falls ja, mit welchen Federn kombiniert und wie sieht das mit Fahrkomfort aus?

Gruß, Stefan

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von M.u.S.a.Bo am 30.07.2019 14:52.

16 30.07.2019 14:50 M.u.S.a.Bo ist offline

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Ich weiß ned ob ich nochmal Spax nehmen würde, sind schon sehr hart. Hängt aber ja auch mit dem kaum vorhandenen Federweg zusammen, wollte schon umbauen auf höher, andererseits siehts ja schon fett aus wenn der tief ist.

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17 31.07.2019 09:24 manuelreuter ist offline

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Ich habe vorne die von außen härteverstellbaren Spax Dämpfer in Verbindung mit den originalen gepressten Federn in meinem Keinath C3. Wenn sie offen sind, empfinde ich das Fahrverhalten als sportlich, aber nicht zu hart. Vorher hatte ich Koni gelb drin und habe sie wieder rausgegeben, weil damit das Cabrio auf holperigen Straßen zur Rappelkiste geworden ist. Die Koni gelb Stoßdämpfer biete ich im Übrigen zum Verkauf an (  https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-...port-319006841/ ). Hinten sinds irgendwelche Bilstein Dämpfer. Im Calibra habe ich vorne und hinten diese Spaxdämpfer in Verbindung mit den originalen Irmscher federn. Auch da empfinde ich es als straff, aber nicht zu hart. Wenn die Federn keine zu große Federrate haben, sind von außen verstellbare Spaxdämpfer eine echte Empfehlung, finde ich.

MfG, Mike

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Asci-Mike am 31.07.2019 11:29.

18 31.07.2019 11:27 Asci-Mike ist offline Ebay-Übersicht von Asci-Mike ansehen

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Nein, nur die Spax Dämpfer in Kombination mit 40mm Eibach Federn. Die sind verstellbar, momentan auf "soft" und ich empfinde sie als sportlich-straff aber nicht zu hart.

Gruß

__________________
Astra J 1.4 Turbo -->Alltag
Ascona C Cabrio H&T C20NE --> Schönwetteroldie
Senator B 3.0i 24V --> Wartet auf seine Resto
19 31.07.2019 12:10 Tay ist offline

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