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Asconan
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| 16v Vs 8v |
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Ja Hi
Also ich will hier ein neues Thema eröffnen.
Ich habe vor einen C20XE Block mit einem 18E Kopf zu paaren.Will mit diesem Thema nicht zeigen was ich für Toller Typ oder welch ein Held ich bin oder irgend einem Tuner was vor machen wollen!Ist einfach mein Wissen was ich weis und auch Verarbeiten kann.
Werde nach und nach immer mal wieder Fotos dazu Posten oder besser gesagt unser Jens(AsciFan).Freue mich über positive und auch klar über negative Kritik!Aber wenn Negativ auch begründen!Und nicht meine Schwester davon der Couseng oder sonst was!
Freue mich auch klar über Anregungen die ich vielleicht auch Umsetzten kann!
So jetzt zu meinem vorhaben
Block C20XE hat 160TKM gelaufen ist glaubhaft da AT Block,reicht für mein vorhaben alle male.Wird mit ARP Schrauben ausgestattet.Schwungrad wird Erleichtert auf ca 6KG.Später zusammen mit Kurbelwelle Wuchten etc.
Kupplung wird eine Sachs mit Organischen Beläge.
Teile sind vorhanden!
Block muss klar Demontiert werden und Bearbeitet werden dazu Bilder etc wenn es soweit ist.
So mit dem Kopf habe ich angefangen dazu gibts später Bilder vom Jens.
Kanäle wurden angefange zu Bearbeiten wobei noch nicht in Endversion,da Ventilsitze noch gemacht werden müssen.Einmal Abplanen,Gestrahlt werden etc.Werde jeden vorgang hier zeigen.
Verdichtung werde ich später so bei 13 liegen was mir ein wenig zu hoch ist.Werde durch Brennraum bearbeitung und dickerer Kopfdichtung auf 12,5:1 liegen.
Nockenwelle soll eine Schrick mit 296 Grad werden.Ventile werden Erleichtert und Strömungsgünstig bearbeitet.
Will später noch mehr erzählen,will einfach mit meinem vorhaben gucken was geht!
Klar teures vorhaben aber Arsch Lecken.Wenn später wirklich 160-175Ps da stehen was wirklich mehr als gut ist,dann bin ich mehr als zufrieden!
gruss Horst
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Du bleibst verdammt nochmal von meinem Bier weg,du Fickschnitzel!!!
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0
21.02.2010 20:31 |
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Dr.Risse 
Kaiser
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21.02.2010 21:10 |
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Asconan
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Genau das will ich machen
Wieso Blödsinn?
Ganz einfach wenn du ein 18E Kopf auf einen C20XE baust bekommste eine Verdichtung von 13:1
Du must das mal von der 8V Seite sehen und nicht von der 16V Seite.
Gruss Horst
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| 4
21.02.2010 21:12 |
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Asconan
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HÖÖ sind schon lange raus 
Nee du hast aber keine Mulde und fährst Kolbenüberstand.
Gruss Horst
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| 6
21.02.2010 21:24 |
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AsciFan
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21.02.2010 21:31 |
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Dr.Risse
Kaiser
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| :-) |
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also mal im ernst, wenn du da einen 16v kopf drauf machst so wie es sich gehört und dann den motor mit nem chip tunen tust, haste genau soviel ps mit weniger aufwand, haltbarer und billiger!!!!!!
ausserdem bin ich mir garnicht mal so sicher das die ölkanäle und wasserkanäle usw. vom 18e kopf mit dem rumpf vom C20XE zusammen übereinstimmen.
gruß dr. risse
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 [IMG]http://img690.imageshack.us/img690/8053/rissekopie.jpg[/IMG]
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| 8
21.02.2010 21:34 |
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Asconan
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MHH die erste Mail fehlt,da wo die ganzen Bilder vom Kopf sind.
Übrigens der mit dem Lila Shirt und der Eier Birne das bin ich!
Gruss Horst
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| 9
21.02.2010 21:34 |
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AsciFan
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ja die Mail hat auch über eine Stunde zu mir gebraucht, die andere könnte noch kommen 
MFG
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| 10
21.02.2010 21:35 |
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Asconan
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Risse es geht dabei nicht 16V Kopf und Chip etc.
Es geht da drum was kann man an einem 8V machen.
Passt alles kannste mir glauben Kopf lag schon druff kenn jemanden der würde Kreise um so einig mit dem Setup fahren.
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| 11
21.02.2010 21:36 |
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AsciFan
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Original von Dr.Risse
also mal im ernst, wenn du da einen 16v kopf drauf machst so wie es sich gehört und dann den motor mit nem chip tunen tust, haste genau soviel ps mit weniger aufwand, haltbarer und billiger!!!!!!
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Naja das ist ja ein altes Thema so lange es den XE im Ascona gibt 
Finde aber solche Projekte wie auch den C20NE Turbo hier interessanter als den 1000. User der sein 16v Umbau *gääähn* vorstellt.......
Nix gegen den XE aber wer es mal wagt kein XE einzubauen, denn sollte man nicht versuchen zu bekehren
Ich fände es erhlich gesagt schon traurig auf Treffen nur noch XE Asconas zu sehen.
MFG
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21.02.2010 21:39 |
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Dr.Risse
Kaiser
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| :-) |
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wir reden ja nicht davon, das hier jemand einen C20XE einbauen will oder einen C20NE auf turbo umbauen will, sondern das hier jemand den kopf vom 18E auf den rumpf vom C20XE bauen will, was mit sicherheit nicht passen wird und eigentlich sinnlos ist.
entweder einen 18E oder C20NE richtig tunen oder auf turbo umbauen oder einen C20XE einbauen und tunen, aber nicht irgend etwas zusammen frikeln.
gruß dr. risse
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21.02.2010 21:43 |
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Asconan
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Woher willste wissen das das nicht passt?
Ob Sinnvoll oder Sinnlos das kann man sehen wie man will aber finde Geil das du was sagst was nicht stimmt.
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21.02.2010 21:47 |
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Dr.Risse
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21.02.2010 21:55 |
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Kanäle ÖL/WASSER passen schon, viele bauen ja auch den 18E Kopf auf den C20NE Rumpf, der ist ja dem XE eigentlich gleich.
MFG
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21.02.2010 21:57 |
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Asconan
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Kannst du gerne machen.Wie heisst dein Bekannter da??Kannste mir auch gerne per Pn mitteilen.
Es geht bei der Geschichte nicht um Sinnig und Unsinnig.Hätte ich jetzt geschrieben ich Baue ein 18e mit Schmiedekolben hört sich das schon ganz anders.
gruss Horst
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21.02.2010 21:58 |
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21.02.2010 22:06 |
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Muahh keine fragen mehr und wieso nicht??Passt bestimmt nicht zum Block.Bis jetzt hast du mir nicht gezeigt das du Ahnung hast.Tut mir Leid ist aber so,sagte ja will hier nicht den Helden raus hängen lassen oder mich über irgend einen Tuner stellen aber was du mir bis jetzt gezeigt hast ist Unwissenheit!
Man nimmt sogar C18NZ Blöcke wenn man 16V oder Turbos auf Serien Mass zu bringen.Das einzige was Block nur der reine Block unterscheidet ist das Rückschlagventil im Ölkanal.!
gruss Horst
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21.02.2010 22:11 |
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