|
|
 |
|
 |
AsciFan 
Spam-Bot V2.13
| Zuletzt online: 10.08.2021 |
Level: 57 
Erfahrungspunkte: 30.964.402
Nächster Level: 35.467.816
|
 |
|
| Ölkühlerfrage |
  |
Hallo,
als ich die Teile für den roten Ascona rausgesucht habe ist mir aufgefallen wie putzig der Ölkühler vom Kadett ist.
Also mal geschaut und den alten Ölkühler meines Omega 2.3TD rausgesucht und mal neben gelegt (siehe Bild unten).
Die Frage ist jetzt ist es zuviel des guten ? Der Motor soll am ende wenn er fertig ist so ca. 150PS haben (original 18E), schon im originalzustand hatte ich nach vollgasfahrten fix 150° Öltemp, laut VDO Messstab, jetzt habe ich gelesen ~120-130° waren "optimal".
Wenn der schon Serie zu heitzt dann wird er bearbeitet wohl nicht weniger heitzen, da es ein reines Sommerauto ist hätte ich mit Kurzstrecke oder Kaltstart bei minus irgentwas nix am Hut ....
Bin auf eure Meinung gespannt.
[IMG]http://www.ocg89.de/ascona/oilk.JPG[/IMG]
MFG
__________________
Klimakiller :
86er Ascona C CC 1.8E GT/SPORT 115PS
|
|
0
11.01.2009 10:26 |
|
|
 |
|
 |
|
|
|
Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
![Hanau -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichen_d.gif) | HU | ![Hanau -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichenb.gif) | SV | 9 | 7 | 7 |
| Zuletzt online: 03.12.2022 |
 
Level: 55
Erfahrungspunkte: 24.637.585
Nächster Level: 26.073.450
|
|
|
|
| 1
11.01.2009 10:49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ascona133
Foren Gott
![Darmstadt -[Deutschland (Saison)]-](images/kennzeichen/kennzeichen_ds.gif) | DA | | BJ | 88 | |
| Zuletzt online: 21.06.2025 |
| Tankinhalt: 123.243 Liter |
Level: 59
Erfahrungspunkte: 46.765.952
Nächster Level: 47.989.448
|
|
|
Die zwischenplatte am Ölkühler hat schon ein Thermostat. ;-) Das wird wohl reichen für einen serien-Motor
__________________
Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
|
|
| 2
11.01.2009 11:05 |
|
|
Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
| HU | | SV | 9 | 7 | 7 |
| Zuletzt online: 03.12.2022 |
Level: 55
Erfahrungspunkte: 24.637.585
Nächster Level: 26.073.450
|
|
|
Wie du oben lesen kannst, soll der nicht Serie bleiben ;-)
Mfg
Sven
__________________
Verleih von Action-Cam Sortimenten zum Festpreis
 www.Action-Cam-Verleih.de
|
|
| 3
11.01.2009 11:49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
tbasci15
SR-Fetischist
![Wolfenbüttel -[Deutschland (rote Nummer)]-](images/kennzeichen/kennzeichen_dr.gif) | WF | ![Wolfenbüttel -[Deutschland (rote Nummer)]-](images/kennzeichen/kennzeichens.gif) | 0 | 7 | 8 | 9 |
| Zuletzt online: 27.04.2022 |
  
Level: 46
Erfahrungspunkte: 5.592.224
Nächster Level: 6.058.010
|
|
|
Nun ja, Serie hin gemacht her....
Das Thermostat öffnet IMMER bei der selben Temperatur ist also bei kaltem Öl geschlossen(ich glaube bei 120° öffnet es erst).
Der Kühler hat ja die Aufgabe das Öl zu Kühlen.
Sitzt der kleine Kühler nicht direkt im Fahrtwind, wird er es vermutlich nicht schaffen das Öl runterzukühlen.
Dann solltest Du über den größeren Kühler Nachdenken oder den Kühler so setzen, das er Möglichst viel Fahrtwind abbekommt. Also wieder Geschmackssache wo man ihn Platziert.
Meiner sitzt direkt unten hinter dem Lufteinlass... und reicht bei gemachtem 16V gerade so aus... Die Öltemperatur steigt bei längerer Vollgasfahrt auf ca 135° mit Ölkühler. Aufpassen, je nach Öl kann dir ab 140° der Schmierfilm Abreißen...
Gruß Timm
__________________
Wer Milch trinkt ist einfach zu blöde Bier zu kaufen.... 
Und wer hat gesagt 
Langsam? 
|
|
| 4
11.01.2009 12:12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
20NET_GT
Routinier
| ST | | HU | 2 | 6 | 2 |
| Zuletzt online: 26.02.2020 |
Level: 41
Erfahrungspunkte: 2.326.377
Nächster Level: 2.530.022
|
|
|
hab am turbo den gleichen kleinen
das soll wohl für deinen sauger reichen
__________________
Edelstahlverarbeitung + Flanche aller art = werk2motoring@web.de
[IMG]http://img20.imageshack.us/img20/976/45325670.jpg[/IMG]
|
|
| 5
11.01.2009 16:10 |
|
|
|
|
Besucher seit 04.04.2003 gesamt: 13.146.866 | Besucher heute: 2149 | Besucher gestern: 3.860 |
|
|
|
