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opelfreak
Grünschnabel
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| kaltlaufregler |
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Hallo
ich hab seit kurzem einen kaltlaufregler von hjs im auto (asconac cc 20i) und seit dem sinkt die drehzahl beim kaltstart auf 600-700 umdrehungen und der motor geht aus also muß ich erst einmal ein paar minuten bevor ich losfahren kann gas geben bis die drehzahl höher ist die werkstatt die den kaltlaufregler eingebaut hat sagt das wäre normal ? ich mein das nicht weis jemand was darüber?
wäre für eine antwort dankbar
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0
25.11.2008 23:05 |
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Opeljack
Eroberer
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Hallo,
Hab auch das HJS-Teil in meinem Schätzchen (mit C20NE) eingebaut - allerdings ohne Probleme mit der Leerlaufdrehzahl
(Laut letztem AU-Bericht ca 850 Umdrehungen - gefordert sind 720 bis 880 Umdrehungen )
Bist du sicher, dass technisch alles stimmt, z.b der Stecker am Leerlaufsteller korrekt sitzt oder sonst nichts beim Einbau "verbogen" wurde?
Das selbe Problem mit dem Leerlauf hatte ich nämlich vor einigen Jahren auch mal, als mir ein Kabel vom Motortemperaturfühler halb abgegammelt ist.
(Sitzt am Motorblock hinten rechts auf der Rückseite des Termostatgehäuses)
Könnte ja sein, dass beim Einbau des Temperaturfühlers für das HJS-Kit in den Kühlwasserschlauch (wird normalerweise auch in diesem Bereich eingebaut)
die Herren ein wenig an den Kabeln herumgezogen haben.
Gruß Opeljack
P.S bin neu hier und möchte die Gelegenheit auch gleich nutzen, um allen anderen hier erst mal "Hallo" zu sagen. 
__________________
Ein Leben ohne Opel Ascona ist möglich...... aber sinnlos!
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26.11.2008 00:24 |
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Ascona133 
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Nein das liegt an der vertauschten Polung am Leerlaufsteller. Feil mal die Nase am Stecker weg und dreh den stecker um, dann läuft das Ding oder steck den original stecker wieder auf den Leerlaufsteller.
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 2
26.11.2008 04:28 |
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H&Tasci
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Es ist definitiv die vertauschte Polung am Leerlaufsteller - ich hatte das gleiche Problem. Nachdenm die Kabel umgelötet waren, hat's funktioniert.
Aber Vorsicht - es bedarf einer gewissen Umgewöhnung beim Kaltstart, da das Auto ohne gasgeben dann richtig vorwärts geht!
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| 3
26.11.2008 19:23 |
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opelfreak
Grünschnabel
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hallo
erst einmal danke für eure antworten werde mich morgen mal darum kümmern
jetzt habe ich nochmal ein problem undzwar war ich so blöd und bin heute nochmal zu der werkstatt gefahren und hab mich beschwert weil das auto plötzlich beim kaltstart zicken macht hätte ich lassen sollen die haben gesagt man müßte dann den co wert hochdrehen und haben das auch gemacht nur läuft der motor jetzt nicht mehr rund und rumpelt vor sich hin weis jemand wie man das ding wieder zurückstellt in ne werkstatt will ich jetzt nicht mehr hab die schnautze voll
gruß opelfreak
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| 4
26.11.2008 23:05 |
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Ascona133
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Normal wird an dieser schraube nie etwas verstellt.
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| 6
27.11.2008 04:35 |
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[Os]
Mitglied
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Original von Ascona133
Normal wird an dieser schraube nie etwas verstellt. |
Stimmt, aber "Opelfreak" schrieb ja, daß seine Werkstatt meinte,
daß man den CO-Wert hochdrehen müßte, was sie ja auch getan haben.
Und sonst wüßte ich jetzt nicht wo man sonst noch den CO-Wert
einstellen kann.
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| 7
27.11.2008 12:41 |
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hoss68kreta
Lebende Foren Legende
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Hallo!
Ich denke nicht das es richtig ist den CO Gehalt hoch zu schrauben!Der Kaltlaufregler bewirkt,das die Drehzahl erhöht und der CO Gehalt im Kaltstart angereichert wird!Das hat aber nichts mit der normalen Phase bei normaler Temperatur zu tun!Wenn das Gemisch durch das verdrehen an der Schraube geändert wurde,wird er jetzt bei normaler Temperatur zu Fett laufen!Das ist ja nicht der Sinn der Sache!Der Kaltlaufregler regelt,wie der Name schon sagt, nur den Kaltlauf!
Außerdem muss ich Ascona133 recht geben!An der CO Einstellschraube wird nie etwas verstellt!Außer man hat einen neuen Luftmengenmesser verbaut!
Gruß,
Stefan
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| 8
27.11.2008 13:05 |
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Ascona133
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Die Schraube ist sogar versiegelt. Ich würde den LMM tauschen und mir da nicht mehr rumpfuschen lassen.
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27.11.2008 18:25 |
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opelfreak
Grünschnabel
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hallo
danke für eure antworten
ich habe jetzt den original stecker wieder draufgemacht das auto springt jetzt wieder super an nur hab ich gemerkt das nach einiger zeit die drehzahlnadel etwas unruhig wird und ich bekomme leichte schläge am unterboden zu spüren und was mir bei einem anderen ascona mit hjs aufgefallen ist bei dem gibt es die stecker am leerlaufsteller garnicht nur die kabel an der zündspule und am wasserschlauch sei aber original und von einer werkstatt so eingebaut worden fand ich irgentwie seltsam
gruß opelfreak
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29.11.2008 18:37 |
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