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AsciCabriuuuu 
Master of the Universe
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| Fehlerspeicher XE auslesen ohne MKL |
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Hallole
Wie kann ich meinen Fehlerspeicher beim 16V auslesen??
Jedoch ohne angeklemmte MKL...
Weiss das jemand?
Gruß Stefan
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0
12.04.2007 08:22 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
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| 1
12.04.2007 18:16 |
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AsciCabriuuuu
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Alles klar..
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| 2
12.04.2007 19:06 |
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Ascona133
Foren Gott
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warum klemmste sie nicht an ?
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 3
12.04.2007 19:20 |
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242
...hat keine Ahnung
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Geht ganz einfach:
Wenn ein Kadett GSi 16V Motorkabelbaum hast, dann such einen 4-poligen Stecke, der so belegt ist:
01 – braungelb – Diagnosestecker X13 – PINA B (Fehlercode)
02 – weiß – Bordcomputer Verbrauchssignal
03 – braunblau - Motorkontrolleuchte
04 – braunweiß – Diagnosestecker X13 – PIN G (Masse)
Beim Vectra / Calibra Kabelbaum brauchst den 6-poligen, der so belegt ist:
Belegung Stecker X11 – Vectra A V6 6-polig Werksbelegung
01 – frei
02 – schwarzweiß – Klimaanlage Spannungsversorgung Steuerteil (nur bei Klimaanlage)
03 – grün – Drehzahlmesser Instrument – an Tachostecker X21 PIN 8
04 – braungelb – Fehlercodeausgabe – Diagnosestecker X13 PIN B
05 – braunweiß – Bidirektionale Datenleitung Motorelektronik – Diagnosestecker X13 PIN G
06 – braunblau – Motorkontrolleuchte Instrument – Stecker X21 PIN 12
An den PIN, wo die Leitung für die Motorkontrolleuchte sitzt klemmst ein Glühbirne mit 12 Volt Plus an. Die leuchtet dann bei Zündung an.
Wenn den Fehlercode auslesen willst, mußt dann nur noch das braungelbe Kabel vom Stecker auf Masse legen.
 Hier stehen dann die Fehlercodes mit weiterführenden Erklärungen.
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| 4
12.04.2007 19:37 |
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tbasci15
SR-Fetischist
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Wat Jörn alles so weiß...
Kann ich mit mein neuen Projekt auch mal bei dir anfragen?
Gruß Timm
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Wer Milch trinkt ist einfach zu blöde Bier zu kaufen.... 
Und wer hat gesagt 
Langsam? 
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| 5
12.04.2007 23:02 |
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AsciCabriuuuu
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SO in etwa hab ich mir des gedacht...
Anstatt MKL einfach ein Birnle anklemmen... War mir halt net sicher..
Ich habe aber nen Astra Kabelbaum...
Ich glaub der Hat mehr Pins...
Gruß
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| 6
13.04.2007 13:20 |
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242
...hat keine Ahnung
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@AsciCabriuuuu:
Beim Astra ist es auch das braunblaue Kabel, das zur Motorkontrolleuchte gehen soll.
Das geht vom PIN 22 Motorsteuerteil weg.
Der braungelbe vom PIN 13 Motorsteuerteil muß dann zum Auslesen auf Masse gelegt werden.
Egal, ob Motronic 2.5 oder 2.8.
Ich kann Dir jetzt aber nicht sagen, ob die genannten Kabel in einem Stecker enden. Hab jetzt nicht den passenden Schaltplan zur Hand...
@tbasci15:
Laß mich raten... V6 Umbau??? Kein Problem, hab bei mir in der Halle ein V6 stehen und angeschlossen und über Ostern hab ich via Telefon und E-Mail einen V6 Kadett Umbau betreut.
Da hab ich die Elektriksachen auch geregelt.
Also: Nur zu!!!
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| 7
13.04.2007 20:22 |
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sag mal ,
weißt Du zufällig auch welche der beiden Pins ich beim C Ascona 1,6i CC Baujahr 1988 brücken muß um den Fehlerspeicher zu löschen?
Hatte da ein Themperatursensor Problem mit dem doofen Delcofühler,
die bei Opel haben mir nen Bosch verkauft(1,8l-2,0L/Corsa etc)
und nun leuchtet der Check Engine einmal auf und leuchtet dann ganz normal wenn ich die Zündung einschalte,
nur laufen tut dat Dingen nicht mehr,
weißt Du da zufällig etwas?
Bei meinem Teststecker sind es ja nur 4 Pins,2 gegenüber ligende und zwei neben einander liegende,
wollte aber nicht gleich noch das Steuergerät tillen,
hatte genug Ärger die letzten Wochen.
LG aus Mannheim,
Daniel
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| 8
16.11.2008 18:52 |
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242
...hat keine Ahnung
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Wenn die Motorkontrollleuchte leuchtet, dann ist ein Fehler in diesem Augenblick auch vorhanden. Fehlerspeicher löschen bringt in diesem Fall nichts.
Falls es doch machen willst, einfach Batterie abklemmen und ne Weile warten.
Aber lies doch mal den Fehlerspeicher aus. in meinem ersten Beitrag in diesem Thread ist ein Link, in dem steht, wie man das macht.
Und dann schauen wir mal weiter...
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| 9
16.11.2008 21:17 |
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Sag mal...
hat Dir heut schon mal Jemand gesagt,
das DU echt KLASSE!!!!!bist??Vielen Dank,
hast mir wirklich sehr weiter geholfen,
TOP!!!!
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| 10
18.11.2008 18:41 |
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