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hoss68kreta 
Lebende Foren Legende
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Hallo!
Das mit dem Öldruck bei der Drehzahl würde mir aber gar nicht gefallen!Ich hoffe doch das das Instrument defekt ist!!!
Gruß,
Stefan
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60
25.03.2008 11:09 |
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Ascona133
Foren Gott
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hatte kurz zuvor das LCD drin. Da war immer alles i.o. Ich werd mir Trotzdem den Druckregler mal anschauen.
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 61
25.03.2008 11:50 |
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Danny
Haudegen
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Grüß dich...von denen die du da aufgeschrieben hast, gar keine...
Das sind Teilenummern vom Gehäuse...
Die Übersetzung steht eingeschlagen, mittig auf dem 5.Gang Deckel...
z.B.C3,55 oder W3,55 oder C3,94 usw....das is die Übersetzung...
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| 63
25.03.2008 17:33 |
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Ascona133
Foren Gott
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steht auch nicht bei jedem getrebe drauf. Wenn man weis, aus welchem auto das getriebe stammt, lässt sich aber auch schon die übersetzung eingrenzen
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 64
25.03.2008 20:30 |
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duneraver
Kaiser
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Original von Danny
Grüß dich...von denen die du da aufgeschrieben hast, gar keine...
Das sind Teilenummern vom Gehäuse...
Die Übersetzung steht eingeschlagen, mittig auf dem 5.Gang Deckel...
z.B.C3,55 oder W3,55 oder C3,94 usw....das is die Übersetzung... |
habe heute geschaut und ich finde auf keinem was eingestanzt,habe mich ja vorher hier belesen und weiss wo diese eingestanzte bezeichnung sein soll aber bei mir ist nichts.wollte nehmlich eins in wagenfarbe lackieren lassen.und angeblich sollen zwei von denen mit kürzerem dritten? und langem fünften sein. 
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| 65
25.03.2008 21:04 |
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Danny
Haudegen
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Hm...also wenn deine Getriebe schon etwas älter sind...also vor BJ.90, dann kann es schon schwierig werden...weil dann die Zahlen echt fast nich mehr zu erkennen sind...
Und Original gabs nur 2 Radsätze, daß heißt, wenn da der 3. gang oder der 5.Gang anders sein soll, dann nur nachträglich geändert...und das steht bestimmt nich drauf.
Die Achsübersetzung kriegst aber auch durch die Anzahl der Rillen auf dem Tellerrad des Differentials raus...die zählst ma und schreibst die mal hier rein...gibt glaub 0-4 Rillen..auf allen Zähnen gleichmäßig verteilt...
Damit weiß man zumindest die Achsübersetzung...Und die Gänge kann man dann auch durch abzählen der Umdrehungen raus kriegen...
Des is aber alles SACKGANG und irgendwie aufwendig!!!!!
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| 66
25.03.2008 22:55 |
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Ascona133
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| 67
25.03.2008 23:18 |
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Danny
Haudegen
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Nich schlecht die Seite, aber bei den älteren F16 Getrieben steht die Übersetzung so wie bei dem F10/5 gezeigt, auf dem Deckel und nicht auf dem Anguss wie dort beschrieben...Is , wie immer halt, Baujahr abhängig...;-)
Und bei Ascona oder Kadett Originalgetrieben erübrigt sich ja die Frage wegen dem Baujahr...müßte bei allen auf dem Deckel stehen.
Also bei stark oxidierten Getrieben hab ich auch schon öfters ma aufgegeben und die Umdrehungen gezählt...
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| 68
25.03.2008 23:32 |
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Ascona133
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ich hab nen F20 von nem 91er Kadett-GSI 16V liegen. Da steht definitiv nix drauf... habs komplett sauber gemacht.
Is aber nen 3,42er.
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 69
26.03.2008 00:26 |
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Asconafuxx
Kaiser
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Hallo
Ich hab noch ein Lagerschild vom kurzen F16 Getriebe aus einem Calibra liegen, bei interesse einfach melden.
Gruß
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| 70
26.03.2008 09:46 |
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Ascona133
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War heute nochmal auf der Autobahn... Habe 213km/h laut GPS erreicht. Der Tacho ging noch über die 220km/h Marke hinaus.
Wegen dem Öldruck... Die Tachoanzeige ist defekt.
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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27.04.2008 21:15 |
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