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spooner 
König
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| C20NE... Einzeldrossel oder Turbo? |
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....ich weiß,jetzt kommt sowas wie, hau dir doch nen 16V rein usw...
Aber mein C20NE ist komplett neu gemacht,also eigentlich is alles neu und irgendwie hänge ich an dem Teil!
Jetzt überlege ich schon seit längerem was ich jetzt machen kann 
, hätte irgendwie voll Bock auf ne Einzeldrosseleinspritzung,erstens bringts etwas leistung mehr und zweitens fetten sound!
Jetzt habe ich beim googlen die firma hg-motorsport gefunden, die bieten turbobausätze für den C20NE an,bringt je nach ladedruck 170-200Ps wenn man den motor standfest fahren will, und der typ am telefon hat mir gesagt das alles ohne schmiedekolben...
Hat jemand von euch erfahrung mit einer dieser beiden varianten oder vielleicht mit beiden? 
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0
18.01.2008 22:31 |
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freemind
Routinier
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Also ich hab bei beiden keine erfahrung, abe das mit dem turboeinbau find ich spannend......
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| 1
19.01.2008 10:54 |
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Asconafuxx
Kaiser
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Der Satz besteht aber nur rein aus mechanischen Komponenten.
Du brauchst aber eine elektronische Abstimmung, und eine Ladedruckregelung.
Hier im Forum gibt es ein Beitrag, wo jemand einen C20NE auf Turbo umgerüstet hat. Du könntest ja mal danach suchen.
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| 2
19.01.2008 12:00 |
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spooner
König
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Ich bin nächste Woche beruflich im Norden unterwegs, dann fahre ich bei HG-Motorsport vorbei, dann kann ich schonmal was dazu erzählen...
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| 3
19.01.2008 13:03 |
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C-Turbo
Klugscheißer
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Ja also mit HG:motorsport habe ich mich auf der motorshow lange unterhalten, den Kollegen mit dem ich mich da unterhalten habe schien echt zu wissen wovon er redet, auch wenn ich ihm nicht alles glaube!
denke beim NE sind 140 bis 150PS realistisch ohne andere änderungen. zudem soll das alles möglich sein ohne das Steuergerät anzupassen was ich mir nicht vorstellen kann, den der motor braucht ja auch mehr Sprit im Zylinder, bzw das richtige gemsich, nur mehr luft heißt das er zu mager läuft!
DAs es rein Mechanische sachen sind stimmt auch. allerdings hat er eine Ladedruckregelung, nämlich durch eine verbindung wischen druckseite und Wastegate! regelt halt ohne elektronik, funzt tadellos!
halte das für ne schöne sache um an Leistung zu kommen. aber ob so ohne weitere änderungen 200PS möglich sind wage ich zu bezweifeln!
aber nen schlöneres Klang hat die Einzeldrossel!
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| 4
19.01.2008 13:27 |
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Asconafuxx
Kaiser
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| 5
19.01.2008 13:41 |
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jacz
Kaiser
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| 7
19.01.2008 14:23 |
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Ascona133
Foren Gott
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Also ich würd da kein Turbo drauf machen. Kann mir nicht vorstellen, dass das standfest ist.
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 8
19.01.2008 16:25 |
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spooner
König
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@ jacz!
Holst du mir den? 
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| 9
19.01.2008 19:48 |
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C-Turbo
Klugscheißer
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und selbst wenns nicht solange hält wie ohne, was bitte kostet den heutzutage nen NE.
kriegste doch fürn hunderter hinterhergeschmissen!
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| 10
19.01.2008 20:16 |
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Ascona133
Foren Gott
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wär mir trotzdem zu doof. Außerdem können die teuren Tuningteile auch kaputt gehen.
"Klassisches" Tuning reicht doch sicher auch.
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 11
19.01.2008 20:22 |
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spooner
König
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...reicht das?
Ich mein der C20NE ist mit dem klassischen tuning schon sehr kraftvoll und solide unterwegs...aber etwas mehr kann ja nie schaden, oder?
Ganz davon ab bin ich nicht so recht zufrieden wenn ich den ganzen Winter meinen Asci in der Scheune stehen sehe und nix machen kann!
Und in den Videos die ich bisher von C20NE Turboumbauten gesehen habe hatten die Teile schon einiges an Mehrleistung!
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| 12
19.01.2008 20:27 |
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Asconafuxx
Kaiser
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Leistung hat man nie genug 
nach einiger Zeit gewöhnt man sich daran und dann will man wieder mehr...
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| 13
19.01.2008 20:33 |
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spooner
König
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So sieht's aus! Man is ja auch nicht so richtig zufrieden wenn man nicht hin und wieder mal ein neues Spielzeug hat, oder?
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| 14
19.01.2008 20:39 |
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tbasci15
SR-Fetischist
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Moin, hab 07 in Oschersleben mit denen gesprochen,
der wollte mir unbedingt nen C20NE als Turbo bauen 
Hab ich ihm gesagt das ich ja nen C20XE hab....
Abber neeeeee, C20NE is besser hat er gesagt. Nun ja,
muß jeder selber wissen aber mit Turbo Leistung machen kann jeder.
Auch Alltagstauglich (ja, ich glaub das HG sogar)
Schaut mal in der Flash oder Szene, da gibt es auch immer Turboumbausätze.
-> Gewerbliche Anzeigen.
ICH wollte ja auch meinen neuen mit etwas besonderem Ausstatten, aber da sind mir in der Planung die Kosten explodiert.
Also auf Eis und Sparen.....Aufgeschoben ist nicht aufgehoben.
Und bis dahin werden ein paar Weber und andere Kleinteile
herhalten müssen.
Hat jemand noch 2 Luftfilter für 40er Weber? -> PN an mich...
Timm
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Wer Milch trinkt ist einfach zu blöde Bier zu kaufen....
Und wer hat gesagt 
Langsam? 
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| 15
19.01.2008 20:48 |
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Ascocruiser
... steht auf oben ohne...
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Werf mal nen Blick zu den Kadettlern!
 http://www.kadett-forum.de/thread.php?th...htuser=0&page=1
Ich fänds auch mal nicht übel, ist mal was anderes als XE und LET.
Billiger ist es wohl nachher auch nicht, aber was solls...
hauptsache es gibt rumms...
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Opel - Lego für Erwachsene
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| 16
19.01.2008 22:37 |
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AsciFan
Spam-Bot V2.13
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hmm irgentwie juckt es da den 1.8E zu entsorgen 
Aber ich habe jetzt soviel für den, bleib ich lieber beim klassik Tuning.
Wenn das einer verbaut hat -> Video please !
MFG
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Klimakiller :
86er Ascona C CC 1.8E GT/SPORT 115PS
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| 17
19.01.2008 22:51 |
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AscO
Tripel-As
| BI | | XN | 3 | 0 | 1 |
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Level: 38
Erfahrungspunkte: 1.233.792
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Zum Thema turbo es gab auch ma nen 18E mit Turbo
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19.01.2008 23:18 |
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Asconan
Foren Gott
| GE | | AH | 204 | |
| Zuletzt online: 06.08.2023 |
| Herkunft: Da wo die Zigeuner wohnen! |
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19.01.2008 23:44 |
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Ich glaube das wenn man 0,4-0,6 Bar fährt nicht viel Kaputt geht.Klar ist was für eine Ausgang Basis man hat.Und wenns dann wieder nach mehr Leistung juckt 
