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Loopi
Jungspund
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0
09.11.2007 23:08 |
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Ascona133 
Foren Gott
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was hast du in letzter zeit verändert, dass die sicherung rausfliegt...
Überprüf alle Innenraumlämpchen mit Grau-Grünem Kabel sowie Standlicht vorne und hinten.
Die original Radios haben ein Lichtkabel, dass bei anderen Radios aber meist nicht benötgit wird. vielleicht liegt das irgenwo auf masse.
Genauso können es Tacho, Heizung, Nebelschlussleucht+NSW, Warnblinker+HSH, Lüftung, Aschenbecher, Zigarettenanzünder oder das Licht für den Wählhebel sein.
Motorraumleuchte hängt auch mit dran, falls vorhanden.
Überleg dir, wo du zuletzt dran warst.
__________________
Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Ascona133 am 10.11.2007 09:04.
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10.11.2007 09:03 |
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donnergott
Tripel-As
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| zur Heizung |
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Guck mal nach, ob Du noch genug Wasser im Kühlsystem hast, weil wenn keins
drin ist kann die Heizung auch nicht funktionieren...
Nicht das Du irgendwo Kühlwasser verlierst.Was sagt die Temperaturanzeige des Tachos ?
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Ascona C GT Sport 2 Türer Bj.88 - Karminrot 
Suche Zierleisten GT / Sport 2 Türer ohne abgeblätterten roten Lack und außerdem noch 2 originale GT Aufkleber in Anthrazit.
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| 3
10.11.2007 12:04 |
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Sasch0604
Grünschnabel
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10.11.2007 17:23 |
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Loopi
Jungspund
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11.11.2007 09:55 |
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Ascona133
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evtl ist der Seilzug für die Heizungsregelung ausgehängt.
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 6
11.11.2007 10:21 |
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NSASCI
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Fliegt die Sicherung vielleicht beim einlegen des Rückwärtsgangs?
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Der Steilomat hat nun TÜV
www.ringschlampe.de
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| 7
11.11.2007 20:38 |
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Ascona133
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die rückfahrleuchten haben ne andere Sicherung
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| 8
11.11.2007 20:53 |
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Loopi
Jungspund
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Hmmm...ich hab nun ca. 15 Sicherungen zum platzen bekommen..aber kein Plan, woran es liegen könnte. Ich habe alle Kabel, so gut wie möglich, durchgesehen..aber kein blankes gefunden. Ich denke mal es ist der Lichtschalter selbst. Immer wenn ich den einschalte, dann klappt das mit der Sicherung. Das mache ich dan so 5-10 mal und dann rummst das. 
Die Sicherung wird doch mit max. 10 A abgesichert ? Ich hab keine Anleitung für den Wagen und kann nicht nachschauen..
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12.11.2007 11:26 |
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242
...hat keine Ahnung
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Die Bedienungsanleitung könntest Du Dir  hier so
downloaden, so Du denn magst.
Zu Deinem Problem:
Offensichtlich hast Du irgendwo einen Masseschluss, der die Sicherung kommen lässt. Meist ist so etwas in einem unzureichend isolierten Kabel begründet.
Allein mit Kabel "nachschauen" wirst Du den Fehler dazu nicht finden. Dazu brauchst schon ein Multimeter, um den Massekontakt einzukreisen.
Und das ist nicht so einfach zu beschreiben.
Kannst gerne zu mir kommen, ich schau dann nach... Musst aber tief in den Osten fahren.
__________________
Pimpst Du noch oder tunst Du schon?
Infos gesucht: Voll/H&T Aufbaunummern
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| 10
12.11.2007 12:04 |
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Ascocruiser
... steht auf oben ohne...
| Zuletzt online: 05.11.2023 |
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Wo wir hier bei Kurzschlüssen sind, ich habe das selbe Prob mit meiner Lüftung.
Ging erst die ganze Zeit nicht wegen einem Masse Problem, habe dann zusätzlich masse gelegt am Gebläselüfter und es ging eine Woche super. aber dann das:
Hatte das vor ein 2 Jahren schon mal, da hats mir richtig nen Loch in den Sicherungskasten geschmolzen.
| Dateianhang: |
 PB120022.jpg (58 KB, 146 mal heruntergeladen) |
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Opel - Lego für Erwachsene
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| 11
12.11.2007 13:02 |
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Loopi
Jungspund
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| 12
13.11.2007 14:42 |
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242
...hat keine Ahnung
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Na im Prinzip musst mit einem Multimeter den ganzen Stromkreislauf druchmessen. Dazu brauchst einen Stromlaufplan (kannst hier downloaden: Klicken
) und dann musst alle Verbraucher trennen und losmessen.
Ist wirklich schwer zu beschreiben.
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Pimpst Du noch oder tunst Du schon?
Infos gesucht: Voll/H&T Aufbaunummern
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| 13
13.11.2007 15:06 |
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Loopi
Jungspund
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Juhuuu...ich bin begeistert 
Das sind aber heftigst viele Graugrüne Kabel..
Aber ich danke Dir für den Stromlaufplan...der hilft mir bestimmt gut weiter.
Fall der Wagen dann als Toaster fungiert..melde ich mich wieder
Schönes WE euch allen
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| 14
17.11.2007 12:31 |
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Loopi
Jungspund
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Also, ich stehe nun sehr heftigst da..die Polizei hat mich am Heck gekriegt, wegen der Rückleuchte.
Auch alle noch so versuchten Erklärungen sind auf taube Ohren gestoßen.
Wie auch immer...ich hab nun bis 7.Januar Zeit das zu regeln. Dann werd ich mal zu freundlichem Boschdienst fahren und das Problem beheben lassen.
Trotzdem allen einen besten Dank für die Mühe und Infos..
Und allen einen guten Rutsch ins neue Jahr 2008 !!!
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| 15
29.12.2007 08:50 |
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Loopi
Jungspund
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Also, ich stehe nun sehr heftigst da..die Polizei hat mich am Heck gekriegt, wegen der Rückleuchte.
Auch alle noch so versuchten Erklärungen sind auf taube Ohren gestoßen.
Wie auch immer...ich hab nun bis 7.Januar Zeit das zu regeln. Dann werd ich mal zu freundlichem Boschdienst fahren und das Problem beheben lassen.
Trotzdem allen einen besten Dank für die Mühe und Infos..
Und allen einen guten Rutsch ins neue Jahr 2008 !!!
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29.12.2007 08:57 |
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Kreuzritter
Jungspund
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Hallo habe dasselbe Problem, das Loopi oben beschrieben hat. Weiss mittlerweile jemand von Euch, was nun die Ursache gewesen ist?
Vor dem Auftreten des Problems wurden folgende Teile erneuert bzw. überarbeitet:
Benzinpumpe, Motorsteuergerät, Zylinderkopf, Ventildeckel, Einspritzventile, das Radio und zuletzt irgendein Teil (die Bezeichnung habe ich leider wieder vergessen) hinter dem rechten Scheinwerfer.
Die Tipps von oben wollen wir beim nächsten Versuch in Angriff genommen, aber wenn Jemand eine Abkürzung wüsste, wär das schon nicht schlecht - bin ja schließlich nicht Krösus und mein Kumpel machts auch nicht ganz für nix....
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23.08.2010 18:10 |
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myotis
Routinier
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Hallo!
versuche mal "laut mitzudenken", ok?
"hinter dem rechten SW" - meinst Du was von dem SW oder z. B. Luftmengenmesser oder Luftfilter (liegt zumindest beim C20NE da...)
wenn Du einen "Kurzen" an EINER Sicherung hast würde ich zuerst die dort angeschlossenen Verbraucher (Sicherungskasten-Deckel bzw. Bedienungsanleitung und - wenn Du hast - Stromlaufplan; der hängt in jedem "Jetzt-helf-ich-mir-selbst"-/"So wirds gemacht"-Buch) prüfen.
für die meisten Dinge geht nur das "Plus" durch den Sicherungskasten und "Minus" ist in der Nähe des Verbrauchers an die Karosserie ("Masse") geklemmt
die Sicherung schmilzt, wenn
a) das Plus ohne Verbraucher an Masse kommt
oder
b) ein Verbraucher zuviel Leistung zieht für die Sicherung
letzteres passiert, wenn die falsche (zu schwache) Sicherung drin sitzt
-> aber NICHT einfach ne stärkere reinsetzen!!
-> bitte nach Vorschrift (=Sicherungskastendeckel) prüfen/ersetzt!
oder wenn NACH Deinen Umbauten die Leistung höher ist
-> z. B. weil Dein Radio jetzt mehr zieht als das alte...?
wann "pfitzt" die Sicherung?
- beim reinsetzen (wenn noch alles aus ist)? -> dann ist es ein a) - siehe o.
- Zündung ein (dann geht sowas wie Benzinpumpe etc. zumindest kurz an)
- wenn die Sicherung dann fliegt würd ich da prüfen (Kabel an der Pumpe
beim Einbau gequetscht = blank = Kurzer z. B.)
- schalte dann eins nach dem anderen alles ein, was da noch dran hängt
und prüfe den Verbraucher der zuletzt dazukam
- oder überschlage mal ob die Sicherung alle diese Verbraucher abdecken kann...
viel Erfolg cu kai
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07.09.2010 12:32 |
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myotis
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