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asci885 
Eroberer
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| 16v springt nicht an |
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hallo hab da ein kleines problem. Hab mit meinem kupel einen C20XE in einen a-corsa gsi eingebaut. Problem: beim ersten startversuch ist er ca. 30 sekunden gelaufen und dann leider abgestorben, seitdem haben wir alles mögliche versucht.
Sprit ist da wir haben auch die Einspritzdüsen ausgebaut, die funktionieren(spritzen ein)
Züdfunken ist auch da (nicht zu schwach)
wir haben auch schon ein anderes Steuergerät probiert hat auch nix gebracht
woran könnte es noch liegen?
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0
29.10.2003 11:17 |
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Dixxis
unregistriert
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Er könnte abgesoffen sein !!!
Hatte ich auch mal.
Zündkerzen raus sauber machen
Sicherung der Einspritzanlage raus
Motor starten eine zeitlang (schon etwas länger) orgeln lassen bis der Sprit aus dem Motor verdampft ist
nun Zündkerzen wieder rein, Sicherung wieder rein
und wieder versuchen
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| 1
29.10.2003 12:23 |
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asci885
Eroberer
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Nein hab ich alles schon probiert aber hilft leider nichts
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| 2
29.10.2003 15:22 |
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asconatorsten
Lebende Foren Legende
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Wird denn ein Fehler im Tacho angezeigt?
Wie siehts mit dem Benzinpumpenraile aus? Schon mal gewechselt? Die Dinger machen ja irgendwie immer Probleme
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| 3
29.10.2003 18:29 |
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asci885
Eroberer
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Der Corsa Gsi hat leider keine Motorkontrolle beim Tacho und das Benzinpumpenrelais haben wir schon versucht aber das wars auch nicht.
Trotzdem Danke!!!
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| 4
29.10.2003 18:45 |
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Sebastian
unregistriert
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Die hintere pumpe am tank mal genauer angeschaut?
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| 5
29.10.2003 19:17 |
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asconatorsten
Lebende Foren Legende
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Welchen Kabelsatz haste denn drin? Den original vom 16V oder irgendwas gebasteltes? Sonst könnteste ja Probehalber mal eine Kontrolllampe anschließen wenn Du die 16V Kabel komplett drin hast
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| 6
30.10.2003 06:04 |
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asci885
Eroberer
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Die Benzinpumpe ist in ordnung.
Der Motorkabelbaum ist vom Vectra und der Hauptkabelbaum vom Corsa Gsi
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| 7
30.10.2003 08:09 |
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baer
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Stimmt denn die Zündfolge????
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| 8
30.10.2003 09:36 |
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asci885
Eroberer
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Die Zündfolge stimmt auch und bei allen zündkerzen ist der zündfunken vorhanden.
Das der kühlwasserkreislauf noch nicht fertig ist darf ja nichts machen oder?
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| 9
30.10.2003 13:17 |
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baer
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Naja, der Kühlmitteltemparaturfühler sollte schon einen passenden Wert liefern, sonst wird das Gemisch beim Kaltstart evtl. nicht fett genug angereichert.
Was fehlt denn noch alles? Es scheint so, als wäre das alles nur "halb fertig". Der 16V hat doch auch auf jeden Fall 'ne Motorkontrolleuchte - wo ist die denn abgeblieben?
Ist die Lambdasonde und der Luftmassenmesser angeschlossen/in Ordnung?
BÄR
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| 10
30.10.2003 13:28 |
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asci885
Eroberer
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Die motorkontrollleuchte gibt es laut meinem kumpel beim corsa gsi tacho nicht.
Luftmeassenmesser und lambdasonde sind dran.
Nur der kühlkreislauf ist nicht fertig angeschlossen.
Wie kann ich prüfen ob lambdasonde und luftmassenmesser richtig funktionieren? Denke wenn Zündfunke vorhanden ist müssten die doch funktionieren.
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30.10.2003 13:31 |
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baer
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Lieber asci885,
ob es beim Corsa im Tacho ein Feld für das Lämpchen gibt oder nicht ist doch vollkommen wurscht.
Tatsache ist, dass der 16V Motor, besser gesagt die Motronic (2.5?) eine entsprechenden Motorkontrollleuchte hat, die am Kabelbaum entsprechend anzuschließen ist.
Ihr habt also die Leuchte nicht angeschlossen, da nirgendwo Platz dafür war. Das ist äußerst unüberlegt und nicht professionel, da man dadurch den Vorteil der Selbstdiagnose des Steuergerätes nicht nutzen kann und bei evtl. auftretenden Fehlern (wie hier) einen Fehler deutlich schwerer findet.
Wenn wir Dir allerdings helfen sollen, muss schon die Möglichkeit bestehen, Stück für Stück alle Fehlerquellen auszuschalten. Und dazu gehört eben auch die Abfrage des Fehlerspeichers und damit die Motorkontrolleuchte.
Wer hat denn die Elektronik angeschlossen? Könnten dort Fehler passiert sein? Es sind ja doch einige Dinge zu beachten bzw. Verbindungen herzustellen... .
Wenn die Lambdasonde angeschlosse ist heißt das leider noch nicht, dass sie funktionert. Aber eine Fehlfunktion würde wiederum im Fehlerspeicher angezeigt - wo wir wieder bei der Motorkontrolleuchte sind.
Vorschlag: Seh' zu, dass ihr erstmal die Kontrollleuchte aktiviert, lest den Fehlerspeicher aus, dann sehen wir weiter.
Viel Glück,
BÄR
P. S.: Und sorge für Wasser oder zumindest eine kühle Lufttemparatur am Temp.-Fühler, damit der einen kalten Motor beim Start vorgaukelt.
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30.10.2003 13:46 |
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asci885
Eroberer
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OK werde dann alles nochmal durchgehen, überprüfen und eine
motorkontrollleuchte anschließen.
Trotzdem danke!
Melde mich dann wieder wenn ich mehr weis.
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Es gibt nur ein Gas!!!
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| 13
30.10.2003 14:05 |
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vandroiy_D-XE
unregistriert
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GTE_Nico hatte beim 8V mal das Problem, dass seine Karre nich angesprungen ist, solange die MKL nicht angeschlossen war... Der hatte im D-SR Cockpit auch keine Lampe dafür, hat einfach die CHoke-Anzeige genommen.
Aber mal ganz banal... Beim 16V werden immer gerne die Spritleitungen anner Brücke verwechselt... ist ja anders als beim 8V... Hatte ich auch bei meinem Umbau... und komischwerweise lief der auch kurz, mit vertauschten Leitungen.
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02.12.2003 22:03 |
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asconatorsten
Lebende Foren Legende
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Hatte ich bei meinem 16V umbau damals auch gehabt. Habe die Leitungen vertauscht und der Motor lief kurz, da noch genug Benzin im Einspritzsystem war. Danach ging nichts mehr und ich habe ne knappe Woche lang alles ausgetauscht und überprüft was machbar war, bis ich zum Schluss die Schläuche umgetauscht habe und dann lief der.
@asci885
läuft der motor denn jetzt? Woran hats gelegen?
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06.12.2003 15:53 |
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Blubb128
Routinier
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Tag auch, da kann ich auch noch wwas dazu sagen.
ins Einspritzpumpenrelais gehen 2 Kabel rein die die gleiche
Farbe haben. Vertausch die mal, dann müsste es gehen. Wenn nicht dann mus das relais im ....... sein.
Bei mir hats funktioniert.
und wie die anderen schon gesagt haben, die benzin leitungen.
Best wishes
and good luck
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HABE FERTIG das Ende der Ascona Laufbahn.............
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06.12.2003 23:18 |
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GTE_Nico
Doppel-As
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Original von vandroiy_D-XE
GTE_Nico hatte beim 8V mal das Problem, dass seine Karre nich angesprungen ist, solange die MKL nicht angeschlossen war... Der hatte im D-SR Cockpit auch keine Lampe dafür, hat einfach die CHoke-Anzeige genommen.
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jaaaa, das stimmt. habe mir ne ersatz-mkl von opel mit fassung besorgt (wegen dem widerstand, ist wichtig!) und die dann in den kanal reingeklebt, der im SR-tacho zum symbol für den choke führt. da ist serienmäßig keine lampe drin und auch die platinenfolie ist dort nicht vorhanden!
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Er hat das, was viele gerne hätten!  www.blitzhits.de
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09.12.2003 21:42 |
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Ascona Frank
Mitglied
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:nix: Überprüf doch auch mal alle Masseverbindungen.
Besonders das Band vom Motor an die Karosse und die Verbindung zur Einspritzbrücke.
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WWW.Opelgang-1995.de
Was ich mit PS nicht schaffe,mache ich mit WAHNSINN!
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