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M.u.S.a.Bo
Haudegen
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| ABS nachrüsten - was brauche ich alles? |
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Hallo die Suche hat mir leider nicht geholfen ... vielleicht habe ich aber auch nur die falschen Suchbegriffe eingegeben 
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Wie auch immer, was alles genau benötige ich um an meinem 88er Ascona ABS nachzurüsten?
Danke schon mal und Gruß, Stefan
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10.02.2006 15:05 |
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aero821
Doppel-As
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Ein komplettes ABS, also Steuergerät, Kabelbaum, Sensoren...und dann sind die Federbeine noch anders, weil da das Gegenstück für die Sensoren drin ist (muß an der HA auch nachgerüstet werden, da kommt es bei ner Scheibenbremse in die Bremsscheibe rein).
Also am einfachsten wäre es ein komplettes Schlachtfahrzeug zu besorgen, dann kannst es vorher wenigstens auch mal testen
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10.02.2006 15:09 |
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aero821
Doppel-As
| Zuletzt online: 26.05.2024 |
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Wird vom Prinzip genauso funktionieren wie bei ner Scheibenbremse. Irgendwo wird da das Gegenstück zum Sensor sitzen.
ABS funktioniert so, daß die Sensoren überwachen, ob die Räder beim Bremsen blockieren. Wenn eins blockiert, wird da die Bremswirkung verringert bis es wieder dreht und das ganze ist dann wie ein Kreislauf. Eigentlich nichts anderes als wenn man Stotterbremse machen würde. Nur daß das ABS schneller stottert. 
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10.02.2006 15:24 |
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hlmd 
Haudegen
| Zuletzt online: 30.06.2023 |
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Hi,
in welches Auto soll das ABS rein?
Soweit ich weiß, gab's das ABS nur im 2.0er Ascona.
Hier ist der ABS-Kabelbaum im Motorkabelbaum integriert.
Also benötigt wird:
ABS-Steuerteil
ABS-Aggregat mit Halterung
Die äußeren Antriebswellengelenke mit ABS-Ring
Zwei ABS-Ringe für die HA
Die Vier sensoren
HBZ vom ABS-Modell
Andere Federbeine sind beim 88er Modell nicht notwendig, da hier die Befestigungslöcher für die Sensoren schon vorhanden sind.
Der ABS-Kranz für die HA wird einfach auf die HA-Nabe draufgesteckt. Die Nabe hat schon die entsprechende Ausfräsung.
Weiterhin benötigt man die HA von 'nem Fahrzeug mit ABS, da man die Löcher benötigt, wo die Sensoren durchgesteckt werden.
Man kann auch einen Vectra-A bis Facelift als Spender hernehmen. Da hat man auch einen extra Kabelbaum. Bei den 1.6er und 1.8er Modellen, hat man dann auch ABS mit Trommel hinten.
Die HA vom Vectra-A ist baugleich zum Ascona (ausnahme 2000 und LET)...
Gruß
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10.02.2006 15:42 |
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Ascona4033
Routinier
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Im Grunde musst Du pro Seite 2 Löcher bohren, eins, um den Sensor durchzustecken, das andere, mit Innengewinde (ich glaube M6), um den Sensor festzuschrauben.
Nur- Du brauchst den richtigen Abstand zwischen Sensor und Zahnkranz (sagt jedenfalls der Autoelektriker, mit dem ich kürzlich über das ABS-nachrüsten gesprochen habe)
Gruß
Jörg
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Interpunktion und Orthographie dieser Nachricht ist frei erfunden.
Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
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10.02.2006 19:13 |
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Ascona133
Foren Gott
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An tragenden Teilen würd ich nicht rumbohren, außerdem müsstest du dann auch den Radnabenzapfen abändern... Lieber Achse Tauschen !!!
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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10.02.2006 19:48 |
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CaravanLuxus
Kaiser
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Das ABS war lieferbar ab März'87, zunächst nur für alle 2Liter-Motoren. Etwas später gab's das ABS dann auch für den neuen 1.8S-Euronormmotor, also den E18NV.
Matthias
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| 9
10.02.2006 19:49 |
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Snatch
König
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Also kann ichvon einem Vectra a bj. 91 alles übernehmen was ich brauch? Auch den kabelbaum fürs abs?
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 DIE SIND ALLE SO KRANK
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10.02.2006 21:34 |
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Snatch
König
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Aber wenn ich nen 2 liter Kabelbaum vom Asci habe ist da das abs schon drin?
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DIE SIND ALLE SO KRANK
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11.02.2006 09:31 |
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Ascona4033
Routinier
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Nein, der "normale" 2 Liter Kabelbaum hat keine Kabel für das ABS drin.
Gruß Jörg
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| 13
11.02.2006 10:01 |
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Ascona133
Foren Gott
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Der ABS-Kabelbaum fängt beim Hydroagregat an und geht dann Quer über den Motor mit seinen Verbindungen zur Beifahrerseite an die Spritzwand .... An der Spritzwand sitzt neben dem Benzinpumpen-Relais noch ein Übherspannungsschutzrelais (kann man auch überbrücken) sowie die Stecker für die Beiden vorderen Radsensoren.
Durch die Spritzwand hindurch Sitzt das Motorsteuergerät an seiner gewohnten Stelle... zusätzlich sitzt noch das ABS-Steuergerät hinter dem Handschuhfach.
Dann gibt es noch 2 Wege:
1.Quer durch das Amaturenbrett: Ein 2-Poliger Stecker für Bremslichtschalter und Ladekontolle (Gelb/Schwarz und Blau/Weiß) und ein einzelner Stecker für die Tachokontrollleuchte (blau/weiß)
2. Unter der Schwellerverkleidung auf der Beifahrerseite weiter bis unter die Rückbank, dort wo auch das Kabel für den Tankgeber durchgeführt wird, müssen noch die beiden Stecker für die Hinteren Radsenoren durch...
von der Elektrik her isses eigendlich keine große Sache
Ich werd nochmal Fotos machen....
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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11.02.2006 13:28 |
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Snatch
König
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Wie war das nochmal ich verbinde + mit -? Na ja ich werd es schon schaffen hab null plan von dem komischen kabel zeugs...
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DIE SIND ALLE SO KRANK
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11.02.2006 13:30 |
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Ascona133
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wenn du nett so weit weg wärst, hätt ich gesagt, wir machens zusammen.
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11.02.2006 13:38 |
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tbasci15
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11.02.2006 14:32 |
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12.02.2006 12:51 |
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darum Stand ich auch mal am Seitenstreifen 
Langsam? 
