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Ascona-Board - Das Forum rund um den Ascona A,B,C» Alles rund um den C-Ascona» [C]-Motor » Was für Stecker? 20NE Kabelbaum...

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Dark_Dragon Dark_Dragon ist männlich

Tripel-As

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Was für Stecker? 20NE Kabelbaum...

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Habe grade mal so provisorisch alles zusammengesteckt in meiner Garage. Nur ich weiß nicht, wo diese drei Stecker hingehören? Weiß das wer so spontan? großes Grinsen

[IMG]http://home.arcor.de/dark_dragon666/asci/pdrm0108.jpg[/IMG]

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Dark_Dragon am 10.08.2005 15:19.

10.08.2005 15:18

jabbaman jabbaman ist männlich

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Es scheint mir das du ein motor aus einen kadett da hast. der hat total anderen stecker als ein asci es wird ein bisschen schwierig das ding so einzubauen. Einfacher wäre den kabelbaum von ein 2 ltr asci zu finden.

greetz

Terry

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10.08.2005 16:01

Dark_Dragon Dark_Dragon ist männlich

Tripel-As

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Ja, richtig.. Der Motor kommt ausm Kadett.
Weiß trotzdem wer, wo die Stecker normalerweise angeschlossen werden?

10.08.2005 16:19

asconatorsten asconatorsten ist männlich

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Der Stecker liegt beim Kadett eigentlich bei der Batterie. Und zwar hinter der Batterie. Dort kommt dann der Gegenstecker dran. Der Ascona hat den aber nicht. Verbunden wird hier ein Kabelbaum vom Motor mit einem der aus dem Innenraum kommt. Denke mal Du musst Dir mal den Kadett Schaltplan nehmen und gucken welches Kabel wofür ist und die dann mit dem Ascona Kabelbaum verlöten.

Der mit dem grünne Draht kommt auf die Zündspule. Wenn Du die aus dem Kadett mit übernommen hast dann passt das ja, wenn Du eine 2L Zündspule ausm Ascona hast dann wirste den Anschluss nicht finden.......Die aus dem Calibra haben auch den Stecker dran....

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von asconatorsten am 10.08.2005 16:42.

10.08.2005 16:40

Dark_Dragon Dark_Dragon ist männlich

Tripel-As

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Danke für die Antwort Augenzwinkern

Dann hab ich da wohl die falsche zündspule. Ich gehe mal davon aus, dass die Anschlüsse, die gleichen din, ich nur die/den Stecker ändern muss, oder?

Flo

Dateianhang:

pdrm0109.jpg (88,10 KB, 166 mal heruntergeladen)

10.08.2005 16:54

asconatorsten asconatorsten ist männlich

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Beim Kadett gehen aber 2 Kabel in diesen Stecker und beim Ascona nur das grüne. Musste mal im Schaltplan gucken wwofür das graue ist

10.08.2005 17:01

tbasci15 tbasci15 ist männlich

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Das Schwarze bei dem grünen ist Zündungsplus Kl15 und kommt auf die andere Seite von der Zündspule.
Der Würfelige Stecker könnte vom Benzinpumpenrelais sein.
Der runde Stecker muss mit dem Länglichen Stecker vom Ascona verbunden werden. Die Farben sollten gleich sein.

Timm

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Wer Milch trinkt ist einfach zu blöde Bier zu kaufen....

Und wer hat gesagt Langsam?

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von tbasci15 am 10.08.2005 21:01.

10.08.2005 21:00

jabbaman jabbaman ist männlich

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So wie sieht's aus? hast du das mit die stecker hingekriegt verwirrt

oder bist du noch am Werkstatt

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16.08.2005 10:50

Dark_Dragon Dark_Dragon ist männlich

Tripel-As

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Ich hole heute abend den Motorkran und morgen wird Werkstatt

Aber ich denke, ich kann (hoffentlich) morgen oder übermorgen Erfolg vermelden Augenzwinkern

16.08.2005 11:40

jabbaman jabbaman ist männlich

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ist ja supi, ich bin gespannt. Asci mit C20NE macht einfach spass großes Grinsen

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16.08.2005 12:00

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Sooo, ich habe den Motor gestern reingebaut. Und das 5-Gang Getriebe auch.
Aber ich hab noch einige Probleme. Der obere Kühlwasserschlauch vom Kühler passt nicht an den Motor. gibts da noch was passendes? Beim 1.6er war das mit ner Schlauchschelle fest. bei dem sieht das total anders aus...
Und: Bei dem Motor feht das Gewinde vom Ölfilter Gruebel

Kann ich die Gewindestange einfach beim alten rausdrehen? und wenn ja, in welche Richtung?

Greetz Flo

PS: ich kann auch noch mal Fotos von den Teilen machen...

18.08.2005 09:05

jabbaman jabbaman ist männlich

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moin Flo,

der wasserschlauch müsste normalerweise passen bei mir war es jedenfalls so. Mach aber ein bild bitte dann lässt es sich leichter abschätzen. mit dein ölfilter wurde ich sagen kannst du vorsichtig die gewinde versuchen auszuschrauben und zwar in ganz normala richtung (gegen uhrzeigesinn) es sei denn jemand weiss was anders.

gruss

Terry

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18.08.2005 09:09

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Foto ist leider etwas unscharf, aber ich denke, man erkennt, was ich meine

Dateianhang:

PDRM0127.jpg (77,23 KB, 104 mal heruntergeladen)

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18.08.2005 09:24

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Ja Flo da fehlt dir ein paar teile nämlich thermostat und thermostatgehäuse. Du siehst sogar auf dem bild das da wo das schlauch ankommt sind drei löcher mit gewinde drin da wird das gehäuse festgeschraubt, dann hast du den anschluss für dein wasserschlauch. Vor das teil festgemacht wird kommt allerdings dein thermostat erst mal ins grosse loch rein. Hoffe geholfen zu haben,

Terry

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18.08.2005 09:34

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Hm.

Okay...
Ich hätte gar nicht erst anfangen sollen, so einen verpfuschten Motor einzubauen geschockt

Nungut. Also muss ich mir einen Thermostatgehäuse holen...

Flo

18.08.2005 09:53

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Du wenn du vorher ein big block drin hattest muss der gehäuse von den passen. Sonst frag Markus (Mantagott)

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18.08.2005 11:08

mantagott
unregistriert

Da war vorher ein 1.6N drin, also ein Big-Block.Sollte also passen.

18.08.2005 11:23

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Moin nochmal Augenzwinkern

ich brauch mal eure Erfahrungswerte.
Hosenrohr: Ich hab welche vom Kadett. die passen ja nicht (Katanschluß ist nach links gekrümmt, und nicht nach rechts)
Passen andere Röhre? vom Vectra, Calibra? Die Bodengruppen sind ja fast gleich...

gruß Flo

18.08.2005 20:06

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Ich denke mal Du willst die Ascona Auspuffanlage dran machen, woll. Dann solltest Du auch ein Ascona Hosenrohr verbauen. Beim Calibra ist zum Beispiel der Anschluss zum Kat etwas größer bzw anders. Das passt auf keinen Fall. Denke mal Vectra wird dann ähnlich sein. Ich würde mir an Deiner Stelle gleich das Hosenrohr vom Ascona holen.

18.08.2005 22:31

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Alles klar. Ich brech ins Essen! FUCK!
*aufreg*
Ich wollte grade den neuen Thermostat und das Gehäuse draufschrauben.
AAAAABER: Der letzte hat bei dem Block zwei von drei Schrauben abgerissen!
Jetzt stecken da noch zwei abgerissene Gewinde in dem Block.
FUCK! Wie bekomme ich die raus, ohne den Motor wieder auszubauen?
Ich bin echt kurz davor die Kiste aufn Schrott zu schieben!!!!

19.08.2005 11:25

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