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BruceD BruceD ist männlich

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Tachowelle abmontieren

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Hi Folkz,

Ich habe am Wochenende endlich mal meinen Wagen
tiefergelegt.

Hehe, sacktief jetzt die Karre großes Grinsen

Heute war der Wagen in der Werkstatt, Spur einstellen lassen.
Auf dem Rückweg hat es aber plötzlich etwas unangenehm geknirscht.
Nach dreimal gucken habe ich gesehen, dass die Tachowelle im
Motorraum zwischen Lenkgestänge und der Bremsanlage
eingeklemmt wird, wenn ich stark links einschlage.

Nu dacht ich mir, ich mach die Welle einfach ab und stecke
sie unter der Lenkstange durch. Aber wie bekomme ich die am besten
ab? Das sieht aus wie so eine komische Hülse am Getriebe.
Einfach mit der Zange dranne?

Weil mit der eingeklemmten Welle bekomme ich bestimmt kein
TÜV unglücklich

Bruce

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von BruceD am 20.06.2005 21:01.

20.06.2005 20:57

bimirob
unregistriert

Ich konnte meine mit den Fingern abschrauben. Wenn du die Hülse abgeschraubt hast,dann musst du die nur noch rausziehen. Wenn deine nicht mit den Fingern losgeht,dann vorsichtig mit einer Zange versuchen. Es gibt Tachowellen mit einer Metallhülse und mit einer Plastikhülse.Wenn du die aus Metall hast,dann brauchst du nicht ganz so vorsichtig sein.

20.06.2005 21:16

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Lude

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RE: Tachowelle abmontieren

Kannst so los drehen.Falls dann noch Probleme hast,kannst ne längere verbauen!Gibt drei verschiedene! Werkstatt

__________________
Zeit zu gehen.......

20.06.2005 23:10

BruceD BruceD ist männlich

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Cool, danke für die Antworten!
Werde ich gleich morgen früh ausprobieren.
Hoffentlich funzt es, dann geht es gleich weiter zum TÜV.

Bruce

20.06.2005 23:17

BruceD BruceD ist männlich

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So, ich will mal die Bastelerfahrung für die
Nachwelt erhalten:

Hülse habe ich mit der Rohrzange gegriffen und eine halbe Umdrehung
abgedreht. Der Rest geht dann easy mit der Hand. Rohrzange deshalb,
weil man sonst keine Kraft hat, wenn man von oben reingreift.
Lässt sich blöd zufassen.

Also per Hand ab, einfach abgezogen, Welle anders hingefädelt und
dann wieder dranne. Erst die Hülse etwas nach hinten geschoben und
dieses Stück "Draht" das aus der Welle rausschaut in das kleine Loch
am Getriebe reingefädelt. Die Welle darf sich dann nicht mehr seitlich bewegen
lassen, sonst habt ihr das Loch verfehlt. Dann Hülse runterschieben und mit
Gefühl drehen bisses greift. Handfest drehen, dann noch eine halbe Umdrehung
mit der Rohrzange (mit Gefühl!) und fertig war der Lack.

Arbeitszeit bei mir:
7 Minuten in Keller laufen und Rohrzange holen
3 Minuten ab/anmontieren

Bruce

PS: War danach gleich beim TÜV. Fahrwerk ist jetzt eingetragen großes Grinsen

Und das für schlappe 43,50 €!

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von BruceD am 21.06.2005 11:42.

21.06.2005 11:41

Suicidus
unregistriert

Hi,

Ich hätte da gleich mal ein paar Fragen:

Was hast du denn für ein Fahrwerk eingebaut?

Gibts schon Bilder?

Wo hast du das her und wie teuer war es?

Wie lässt es sich fahren?

MfG
Martin

21.06.2005 11:59

ASCI_POUL ASCI_POUL ist männlich

Herzchen´s Papa

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Martin / BruceD:Glückwunsch zum TÜV. Also waren die Koni's von NG und die Federn von Suspension eine gute Investition.

Martin / Suicidus: Das Fahrwerk hat er von..... lass mich mal überlegen......... guck dir mal meine Signatur an

__________________

Neuteile bekommst du bei mir
Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen zur Belustigung. Wer welche findet darf sie behalten.

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21.06.2005 12:14

BruceD BruceD ist männlich

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Ich mache dazu mal einen eigenen Thread auf .....

21.06.2005 12:59

Platingold Platingold ist männlich

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KFZ-Spezialprofil von Platingold ansehen

Von mir auch nen herzlichen, hoffe das meiner auch bald soweit ist wenn ich die Federbeine erst wieder drin hab, mal schaun was ich dann für Probleme kriege... Hab immernoch keen Motorhalter bekommen unglücklich

MFG Tobi

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Willen zum Grillen

21.06.2005 21:58

BruceD BruceD ist männlich

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Zu früh gefreut

Hi Folkz!

Da habe ich vor ner Woche fleissig meine Tachowelle anders verlegt
und jetzt ist sie doch glatt kaputt gegangen Ich hau Dich !!!

Mistding.

Ich habe die Welle mal vom Getriebe abgeschraubt, schaut
soweit ganz ok aus. Nur der Tacho bewegt sich halt
kein Stück unglücklich

Also muss eine neue her, aber am besten eine, die nicht so auf
Spannung verlegt ist.
Oben wurde geschrieben, dass es drei Längen gab.
Wie lang waren die jeweils?
Und welche davon steckt normalerweise in einem
Asci-C 88 GT (F16) mit Tacho und Drehzahlmesser?

Und noch eine Frage:
Wie wird eigentlich ein Digitacho gespeist?
Wird da ein kleiner Geber an das Getriebe geschraubt?
Wie kommunziert der dann mit dem Tacho? Normales Kabel?

Danke,
Bruce

27.06.2005 12:39

ASCI_POUL ASCI_POUL ist männlich

Herzchen´s Papa

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Die 3 Längen:
84,5cm
86,0cm und
90,0cm
Für Tacho mit Drehzahlmesser wird die 86'er Länge benutzt. Kannst aber auch die 90'er nehmen. Hatte ich auch zum Schluß drinne, weil meine in der Kurve kaputt ging.

Beim Digi wird die Welle durch den Impulsgeber ersetzt. An dem hängen 3 Kabeln:
1. Zündung
2. Masse
3. Impuls für Tacho
Hier musst du dich mit den Anzahl der Impulse auseinandersetzen. AA ist der gängiste Typ und der ist auch leicht zu finden. Die anderen sind schwer zu finden. Weiter Infos über Digi, findest du

> > > H I E R < < <

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27.06.2005 15:23

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