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Flipper SR
unregistriert
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| Vergaser für C20Ne |
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Servus,
sagt mal gibts zufällig für den C20NE einen Vergaser statt der Ansaugbrücke ?
Bo ey geil ey das is ne Granate
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0
26.10.2004 10:51 |
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AsciFan 
Spam-Bot V2.13
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Original von Flipper SR
Servus,
sagt mal gibts zufällig für den C20NE einen Vergaser statt der Ansaugbrücke ?
Bo ey geil ey das is ne Granate
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Außer Doppelvergaser...
nur den 1.8NV mit richtigen Vergaser glaub 82PS und den c18nz mit Vergasereinspritzung und 90PS.
2.0er mit Gasern gab es nur als CIH 
MFG
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Klimakiller :
86er Ascona C CC 1.8E GT/SPORT 115PS
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| 1
26.10.2004 10:52 |
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Flipper SR
unregistriert
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Sers Ascifan,
sag mal was für ein Motor ist der C 20SEH
(wenn dus weist) :rofl:
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| 2
26.10.2004 11:04 |
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gteaim
König
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moien
dat is der 2 liter 8v ohne kat.
__________________
Andreas
Der Ascona. Weit über dem Durchschnitt.
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| 3
26.10.2004 11:06 |
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mantagott
unregistriert
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Der 20SEH ist ein Sahne Stück von Motor!Hatte ich damals in meinem 3.Kadett GSI.Damit hab ich n Golf GTI 16V ohne Kat ohne Probleme verblasen. 
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| 5
26.10.2004 11:09 |
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Flipper SR
unregistriert
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Ja saugeil ich glaub ich nehm so einen statt den Euro 2 motor
maße sind die gleich?
Reicht es nicht einfach beim C20NE den kat raus ?
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| 6
26.10.2004 11:16 |
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AsciFan
Spam-Bot V2.13
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Original von Flipper SR
Reicht es nicht einfach beim C20NE den kat raus ?
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nein Auspuffanlage ist größer und Kopf ist auch meines wissens anders (Nocke ect.)
MFG
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Klimakiller :
86er Ascona C CC 1.8E GT/SPORT 115PS
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| 8
26.10.2004 11:25 |
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Ameisenkiller78
unregistriert
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Moinsen!
Auspuff ist grösser, anderes Steuergerät, andere Kolben, andere Nocke.
Hatte die letzten 2 Saisons nen bearbeiteten SEH bei mir im Asci drin.
MfG
Volker
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| 9
20.11.2004 10:18 |
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Graf Vlad
Doppel-As
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Moin,
man kann auch einen C20NE richtig deftig zur Sache gehen lassen. In meinem (mittlerweile ehemaligen)  Rekord A
war ein C20NE drin. Der Kopf war ein geplanter 1800er Kopf mit einer modifizierten Einspritzanlage (kam aus einem Slalom-Rennfahrzeug), hatte modifizierte Einspritzdüsen und einen Kat (Euro 1). Die Zündung wurde so "scharf" eingestellt, dass etwa bei 5.000 U/min Hochgeschwindigkeitsklingeln einsetzte (war mit dem Fahrwerk auch ganz gut 
). Der Motor hat jedenfalls mit dem Automatik-Getriebe richtig Laune gemacht – an der Ampel kannte der nur Opfer!
Gruß,
Thorsten
__________________
http://www.graf-vlad.de
http://www.cokebottle-design.de
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| 10
09.12.2004 22:54 |
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