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Lurchi77 
Admin zur Arbeit treiber
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| Einspritzventile zum Testen automatisch antakten, aber wie ? |
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Hi,
Will meine Einsprizventile testen, hat jemand ne idee wie ich eine Taktung der Ventile hinbekomme ? Das ganze System ist bereits zusammengebaut und funktioniert auch, nur ich muss die ventile immer mit der Hand antackten, das ist nervig und wirklich was bringen (zb beim reinigen) tut es auch nicht. Es soll selbstständig laufen.
Habe mir überlegt eine selbstschaltung zu bauen, aus 2 Relais, eins Stromlos offen, eins stromlos geschlossen, auf diese Art und Weise würde ich ja ne taktung hinbekommen, nur, gibt es überhaupt 12V relais die Stromlos geschlossen sind ?
Hat evtl jemand von Euch noch ne Idee wie ich das mit der Taktung hinbekommen könnte ? Sollte schon 3-4 mal die sec angetaktet werden damit man sehen kann ob das Spritzbild in ordnung ist.
Habe meine Ventile schonmal getestet, mann, hätte nicht gedacht das és da so heftige Unterschieder in der Menge, dem Spritzbild und der Zerstäubung gibt und das wird nur durch Dreck verursacht.
Wenn das Sysy fertig ist, und sauber arbeitet, mach ich maln Video der Spritzbilder....kann mir jetzt gut vorstellen watrum manche Motoren so unterschiedlich laufen.
Mfg
Sven
Achso, ein Blinkerrelais ist zu langsam, auch wenn ich es nur auf einem kanal laufen lasse.....
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0
20.10.2004 11:12 |
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kotflügel
Doppel-As
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hoi also du kannst dir das ganze sogar aus einem relais bauen! also ein relais was sogleich schließer kontakte ( stromlos offen ) und öffner kontakte hat ( das gegenteil ) das läuft so ab du brauchst erst mal so nen passendes relais...eines was auch genug abkann um die einspritzventile anzusteuern ( strom ) auf jeden fall nimmt du deine 12 V + gehst dann über einen öffner kontakt auf die +12 V der relaisspule und von da aus an masse.... das relais zieht jetzt immer an und fällt gleich wieder ab also hast du schonmal einen praktischen zerhacker. nun kannst du über den schließerkontakt noch einmal 12V zu deinen Ventilen legen... es könnt sein das es aba recht schnell wechselt musst du ma probiern hoffe das nicht zuviel fachchinesisch 
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Da ichs eigentlich imma vergesse 
--> Gruss Stephan
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| 1
20.10.2004 22:31 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
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Hi,
Ne, schon klar, nur woher soll ich soon Relais nehmen ??
Mfg
Sven
Hab mir schon überlegt bei einem Blinkerrelais (was heisst ich habe überlegt, das warn Tip aus nem anderen Forum...) den Wiederstand auszutauschen....nur da sind mehrere drinn...welches muss ich da nun austauschen ???
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| 2
20.10.2004 23:37 |
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kotflügel
Doppel-As
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hmm also ich weiss nicht wie das blinkerrelais angesteuert wird damit es blinkt auf gebaut aber auf
www.conrad.de
musst du mal nach dem ding hier gucken nen direkten link kann ich dir leider nicht geben
RELAIS BISTABIL 2 A 12 V
Artikel-Nr.: 503398 - 14
damit würde es funktionieren
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Da ichs eigentlich imma vergesse
--> Gruss Stephan
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| 3
21.10.2004 17:51 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
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Hi,
Hat sich alles erledigt, Problem gelöst, habe ein Blinkerrelais genommen und dort den Kondensator gewechselt, von 3,3µF auf 0,47µF, jetzt taktet es so wie ich das will. Muss jetzt nur noch die Benzinpumpe verkabeln und die Benzinschläuche anschliessen und meine Düsenreinigungsanlage ist fertig.
Haben es gestern mal Probelaufen lassen, mann, hätte nicht gedacht das es so grosse Unterschiede bei den gleichen Düsen gibt. Teilweise Strahlbild total einseitig, grosse Einspritzmengenunterschiede.....denke das Teil wird sich für mich lohnen. Hab dann wieder eine Fehlerquelle ausgemerzt.
Werde wenn ich anfange die Düsen zu Reinigen mal ein kleines Video machen....wenn Interesse besteht. Ist schon interessant, vorallem glaubt man garnicht wieviel da eingespritzt wird.
Mfg
Sven
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| 4
21.10.2004 18:53 |
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BruceD
Routinier
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Original von Lurchi77
...wenn Interesse besteht
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! Interesse !
BruceD
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| 5
21.10.2004 20:19 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
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Hi,
Wird aber nochn Moment dauern...hab wenig Zeit im Moment...
Mfg
Sven
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| 6
22.10.2004 15:19 |
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asconafreak
unregistriert
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Mal ne dumme Frage: Wie wird das Intervall beim Scheibenwischer gesteuert? Wenn es ein Relais ist wäre es doch auch langsam genug.
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| 7
22.10.2004 18:45 |
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Lurchi77
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Hi,
Das langsame war ja mein Problem, es sollte schneller takten, sonst dauerts ja jahre bis die ventile gereinigt sind. mal davon abgesehen das die ventile auch kaputt ghen wenn sie zu lange angesteuert werden.
Mfg
Sven
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| 8
23.10.2004 01:00 |
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AsciCabriuuuu
Master of the Universe
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Servus...
Ja und wie willst du die jetzt reinigen?
Ich würde mal behaupten, das die sowieso sauber sind, durch das ganze Benzin was ja immer durchläuft.
Außer du hattest mal bischen Dreck im Tank oder in den Leitungen.
und da hasste ja ein Filter.
Ich kann mir schwer vrstellen, das die Dreckig sind....
eher, das bei ein paar das Magnetventil nicht mehr richtig funzt und du deshalb so unterschedliche Spritzbilder hast...
Gruß Stefan
__________________
[IMG]http://www.ascona-board.de/images/userpage/galerie/34_3914.jpg[/IMG]
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| 9
24.10.2004 15:55 |
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Lurchi77
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Hi,
Nein, das sind verschmutzungen. Beim Boschdienst kannst du das sogar für viel geld machen lassen. Die dort abgelagerten verschmutzungen sind hauptsächlich im Benzin gelöste Partikel die sich an der düse ablegen, ist wie beim Motorrad, da hast du auh nen Spritfilter aber der Vergaser versodert trozdem, vorallem währen der Standzeit im winter...
Zum defekten Magnetventil, entweder die spule funtioniert und erzeugt ein magenetfed das die düse öffnet, oder eben nicht, zwischendinger gibts da nicht. deswegen hat das spritzbild auch nichts mit der spule zu tun, die macht nur auf, das spritzbild wird aber von de düse bestimmt und wenn sich da verunreinigungen abgelegt haben .....
Dazu hier ein Interessanter Artikel des Turbo-Tuners EDS:
http://www.eds-motorsport.de/de/sonstige...ritzventile.htm
Mfg
Sven
Hier nochmal ein einspritzbild verdeckter Düsen:
[IMG]http://www.tuninghaus.de/shop/catalog/images/duesen/poor_jets.gif[/IMG]
hier die unterschiedlichen Einspritzmengen:
[IMG]http://www.tuninghaus.de/shop/catalog/images/duesen/injectbk.gif[/IMG]
Hier die Düsen nach der Reinigung:
[IMG]http://www.tuninghaus.de/shop/catalog/images/duesen/injector2ani.gif[/IMG]
Sind schon ein paar Unterschiede zu sehen, oder ?
Hier kann man auch nochmal den Tread einer anderen firma, von der ich auch die Bilder geklaut habe, nachlesen.
http://www.tuninghaus.de/shop/catalog/duesen.php
Mein Reinigungssystem ist nur ein Nachbau des Professionellen Systems, ich kann zb die Taktung oder den Kraftstoffdruck nicht so einfach ändern, was aallerdings für mich nicht nötig ist da ich eh nur NE XE oder LET Düsen zu reinigen habe.
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24.10.2004 17:24 |
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