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Ascona-Board - Das Forum rund um den Ascona A,B,C» Alles rund um den C-Ascona» [C]-Motor » Identifikation C20XE Zylinderkopf

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stocki33
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Identifikation C20XE Zylinderkopf

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Hallo zusammen,

das sollte ein Coscast Kopf sein, oder?

Hab ich mir gestern angesehen, bzw. angehört. Hat geklappert wie Sau, hat aber sehr lange gestanden. 170tkm und wäre sehr günstig

Was meint ihr?

[IMG]http://www.abload.de/img/dsc07911vkeol.jpg[/IMG]

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von stocki33 am 29.11.2011 08:05.

29.11.2011 07:57

manuelreuter manuelreuter ist männlich

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Da man sowas am Besten sowieso zerlegt und verschidenes erneuert, sollte es kein Problem werden.

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Bin nicht hier um mich beliebt zu machen

29.11.2011 09:07

gteaim gteaim ist männlich

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auf dem bild ist es schlecht zu erkennen aber es sieht für mich so aus als wär es ein cossi.
der xe klappert immer wenn er ein stück gestanden hat. die hydros brauchen erst mal wieder öldruck. meiner klappert jeden morgen, allerdings nicht lange weil er ja auch nicht lange stand. ich habe schon erlebt das ein solcher motor nach jahrelanger standzeit zehn minuten und länger geklappert hat, danach aber viele tausend km gelaufen ist ohne das er aufgemacht wurde.

__________________
Andreas

Der Ascona. Weit über dem Durchschnitt.

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von gteaim am 29.11.2011 10:40.

29.11.2011 10:33

Danny

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Hallo,

ja das ist ein Coscast...klappern kann aufhören, muss aber nicht.

Wenn der Motor sehr lange gestanden hat, wär wohl ne leichte Überholung angebracht.

29.11.2011 13:33

stocki33
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"leichte Überholung" = Kopf ab?

Ich dachte ich mach mal Zahnriemen und Ölwechsel solange er noch im Schlachtwagen ist, und wenns dann noch klappert auch die Hydros.

Trocken ist er ja, zumidest oben rum

29.11.2011 14:58

Danny

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Wenn die Möglichkeit besteht nimmst ein Endoskop und schaust mal die Brennräume und die Ventilsitze an.

Ansonsten Kopf runter und Ventile neu einschleifen. Weil lange gestanden ist halt so ne sehr dehnbare Aussage...

Gruß Danny

29.11.2011 15:13

der lange der lange ist männlich

Tripel-As

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Cossi erkennst du wenn zw dem 2-ten und dritten Zylinder auf der Abgasseite ein Cosscoast schriftzug eingegossen ist kannst du auch ertasten zw den Krümmerrohren...

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http://www.asconac20let.de/

29.11.2011 19:00

Danny

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Man siehts ja aber auch so schon am Steg unterm Wasseranschluss. Wenn man die Aufschrift nicht kennt, is dann doch bissel schlecht zu finden.

Und an der Zentrierbohrung über dem Schlauch sieht man, dass es ein alter originaler von 89 ist...

29.11.2011 19:19

Ascona133 Ascona133 ist männlich

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Es gibt auch Cosworth-Köpfe ab Baujahr 93, die Probleme machen können.

http://www.opel-turbo.de/index.php?article_id=98

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29.11.2011 19:36

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die köpfe werden besser gemacht als sie sind. aber wenn man den günstig bekommt, warum nicht, aber extra dafür geld ausgeben und den gegen einen reparierten 700er kopf tauschen würde ich nie!

29.11.2011 19:55

Danny

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Nich alles verraten, sonst werden doch die 700er sinnlos teurer...! Augenzwinkern

Mal im ernst...Leute die leistungsstarke Motoren bauen, wissen dass nichts über nen reparierten 700er Kopf geht...

Für alle anderen und vor allem für nen normalen XE ists eigentlich egal was für ein Kopf da drauf ist und ein Riss zwischen Öl/Wasser-Kanal ist ja nicht wirklich schwer zu beheben...

29.11.2011 20:05

C-Turbo C-Turbo ist männlich

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eben

29.11.2011 20:13

stocki33
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lange gestanden = etwa ein Jahr

420 für das ganze Auto find ich ok. Isn Astra, aber sehr schrottig, Motor wurde nachträglich eingebaut.

29.11.2011 21:07

Ascona133 Ascona133 ist männlich

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Für das Geld würd ich ihn sofort nehmen.

Zu den Köpfen nochmal:

Nach knapp 20 Jahren sollten sich die meisten "Schlechten" von selbst aussortiert haben.

__________________
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29.11.2011 21:18

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