Okay, da mir jetzt keine bessere Rubrik einfällt, schreib ichs halt mal hier rein...
Hab hier nen Stellmotor für die Kofferraumöffnung rumliegen. Das Teil ist von nem Senator, wurde allerdings auf die Asconabefestigung umgeschweißt. Jetzt hab ich in nem Thread gelesen, dass es da unterschiedliche Schlösser gibt: Einmal mit und einmal ohne Haken. Nur woran erkenn ich das an meinem Schloss?
Achja und wenn wir schon dabei sind, hat mir vielleicht jemand ein Schloss mit Haken? Soll eh gecleant werden, ist also egal ob mit oder ohne Schlüssel...
Ich habe zwar kein Schloss liegen, aber ich hab es ein bischen anders gelöst.
kleines Loch im Scholss gebohrt, wo ich dann das Seil vom Zugmotor durchgeführt habe und dann mit Seilbinder (oder wie die Dinger heißen) befestigt. Wenn ich auch dem Knopf (vom Senator) drücke, dann geht die Klappe nicht auf aber das Schloss wird entriegelt. Für mein Problem gibt es drei verschiedene Lösungen:
1. ich lasse es so
2. ich säge das erste Stück von der Schliessnase ab und die Klappe geht hoch
3. ich benutzte sogenannte Doorpopper und brauche nichts absägen.
Ich werde mich wohl für Lösung 3 entscheiden müssen, da ich einen CC fahre und zusätzlich kommt noch einen Spoiler auf der Heckklappe.
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Neuteile bekommst du bei mir Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen zur Belustigung. Wer welche findet darf sie behalten.
Hier ein Bild wie die Door Popper aussehen. Auf dem Bild sind die noch nicht zusammengedrückt. Durch das Auslösen springen die den hoch und drücken somit die Heckklappen hoch
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Door_popper.jpg (12 KB, 76 mal heruntergeladen)
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Wenn man übrigens die DoorPopper einbaut, müssen Löcher gebohrt werden. Dafür sollten die kräftig genug sein, um die Heckklappe bzw Kofferraumdeckel aufspringen zu lassen.
Für die Türen z.B. gibt es welche die nur geklebt werden
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