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thescream 
Doppel-As
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| Kopfdichtung |
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Motor beim 2 L 8v lief eigenlich gut , dan kamen plötzlich blaue wolken hinten raus und dann fuhr die karre nicht mehr hört sich nach kopf dichtung an oder 
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0
27.09.2008 23:20 |
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spooner
König
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Ging auf einmal aus oder wie? Normalerweise geht das bei ner kaputten Kopfdichtung nicht so schnell...
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| 1
28.09.2008 09:57 |
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esp262
unregistriert
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können auch ventilschaftichtungen sein, oder kolbenringe 
aufjedenfall kommt öl in brennraum
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| 2
28.09.2008 12:19 |
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thescream
Doppel-As
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Also habe ihn heute mal gestartet er läuft , aber wie son Trecker und verbrennt ganz gut öl denke ich wegen der Blauen wolke verschluckt sich und geht aus wenn ich kein gas gebe . P.s. der Motor ist von aussen nicht verölt ganz trocken .
Wie kann ich den testen ob s die Ventilschaftdichtungen oder die Kolben ringe sind ?
Also ventilschaft dichtungen könnte ich ja gleich mit machen wenn der Kopf ab ist oder? ist das schwer ? muss ich da nur die dichtung tauschen oder auch die Ventilschaftschächte oder wie die heißen ?
Ich höffe das es nicht die Kolbenringe sind das wäre doch noch ne ecke mehr arbeit denke ich oder ?
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| 3
28.09.2008 18:15 |
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esp262
unregistriert
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schädel runter und kolben raus. und gucken wie die so aussehen
ventilschaft dichtungen würd ich aber auch machen
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| 4
28.09.2008 18:30 |
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spooner
König
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Mach den Kopf runter und stell am besten alle Kolben auf eine höhe und lass die Zylinder mal mit Benzin volllaufen, dann siehste schon ob irgendwo was absickert...
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| 5
28.09.2008 18:37 |
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esp262
unregistriert
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Original von spooner
Mach den Kopf runter und stell am besten alle Kolben auf eine höhe und lass die Zylinder mal mit Benzin volllaufen, dann siehste schon ob irgendwo was absickert... |
trifft nicht jedes mal zu
hatte loch im kolben und da ist auch nichts durchgesickert
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| 6
28.09.2008 18:40 |
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hoss68kreta
Lebende Foren Legende
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hatte loch im kolben und da ist auch nichts durchgesickert!
Der Spruch gefällt mir! 
Wenn du dir dann noch Sorgen um deine Kolbenringe machst,haste echt was verpasst!!! 
Nichts für ungut,aber der Spruch ist wirklich genial!!!
Gruß,
Stefan
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| 7
28.09.2008 20:05 |
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thescream
Doppel-As
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So habe mir grade bei ebay ebay nen Bearbeiteten und geplanten kopf gekauft der soll einbau fertig sein also tausche ich den nur aus dann wäre das Ventilschaft und kopfdichtungs problem erstmal gelösst nun nur noch schaun was mit den kolbenringen ist aber sie sollten doch bei einem 2 L 8V Automatik mit 144tkm ok sein oder ?
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| 8
28.09.2008 21:16 |
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esp262
unregistriert
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Original von hoss68kreta
hatte loch im kolben und da ist auch nichts durchgesickert!
Der Spruch gefällt mir!
Wenn du dir dann noch Sorgen um deine Kolbenringe machst,haste echt was verpasst!!!
Nichts für ungut,aber der Spruch ist wirklich genial!!!
Gruß,
Stefan |
na ja, ich weiss jan icht was du jetzt drunter verstehst aber
loch im kolben heisst nicht das du den oben drauf hast und auf die KW gucken kannst
bei mir war der obere kolbenring heile gewesen, der hat auch dicht gehalten, ab 2 bis zum letzen ölabstreifer war was rausgebrochen.
kannst ja dann lange mit deinem durchsicker verfahren suchen!
[IMG]http://img144.imageshack.us/img144/1861/hehe061sj3.jpg[/IMG]
[IMG]http://img144.imageshack.us/img144/4012/umbau16tb4.jpg[/IMG]
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| 9
28.09.2008 21:30 |
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hoss68kreta
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Hallo!
Eigentlich schon!Die Motoren sind eigentlich sehr robust!Aber auch da kann es schon mal vorkommen das einer den Geist aufgibt!
Bei bearbeitet und geplant stellt sich aber die Frage wie viel geplant!
Bei stark geplanten Köpfen,etwa zur Leistungssteigerung,solltest du aber auch die Kurbelwellenlager und Pleuellager neu machen!Es ist nicht gesagt,das sie noch soviel Druck aushalten!Da sind 144.000km schon eine Menge!
Das ist schon ein gewisses Risiko!
Gruß,
Stefan
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| 10
28.09.2008 21:30 |
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esp262
unregistriert
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kolben den du da aufm bild siehst,
kommt ausm 2l asci automatik der noch keine 100tkm hatte 
wenn du kopf runter hast, würd ich die mal rausziehn, dann siehst es sofort, sonst hast doppelte arbeit fals es doch dran liegt
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| 11
28.09.2008 21:34 |
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thescream
Doppel-As
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Da steht wenn ich den mit einer orginal dichtung auf nen C20NE schraube hat er ein verdichtung von 10:3 so wie der c20seh
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| 12
28.09.2008 21:39 |
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hoss68kreta
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@esp262 Naja,Loch im Kolben nenne ich eigentlich immer dann, wenn er oben durchgebrannt ist!Seitlich an den Ringen ist das zwar auch ein Loch,aber eher was weggebrochen!
Bin deshalb davon ausgegangen,das du es auf dem Kolben meintest!Nichts für ungut!Fand halt die Vorstellung was ich darunter verstehe, schon lustig!!!
Stefan
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| 13
28.09.2008 21:40 |
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esp262
unregistriert
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loch ist loch, obs durchgebrannt oder sonst was, aber den klumpen zum durchbrennen zubringen braucht man schon etwas mehr
ansonsten zu deiner verdichtungs geschichte
serien ne dichtung ist serien ne dichtung, damit kommst auch auf eine serien verdichtung von 9,2 zu 1
kopf 0,7-0,8 plannen dann kriegst du 20SEH verdichtung
lagern sollte es wohl nichts ausmachen, es sei den die sind schon angefressen
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| 14
28.09.2008 22:05 |
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hoss68kreta
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Genau deshalb solltest du die Lager auch tauschen!Kolben sollten auf jeden Fall raus,so wie es esp262 schon beschrieben hat!Dann neu lagern und du bist im grünen Bereich!
Besonders weil du ja nicht weist,was der Vorbesitzer da gebaut hat!Kann sein das er es nur gerade geplant hat,aber auch das er soviel runter genommen hat,das sich die Kolben und die Ventile "Hallo" sagen!Deshalb nach dem Zusammenbau erst einmal mit der Hand den Motor durch drehen!
Gruß,
Stefan
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| 15
28.09.2008 22:18 |
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esp262
unregistriert
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hast evt beschreibung von dem kopf und verkaufsbilder?
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| 16
28.09.2008 22:21 |
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hoss68kreta
Lebende Foren Legende
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Was mich stutzig macht,ist die Angabe der Verdichtung die der Verkäufer gemacht hat!10:3!Ich gehe mal davon aus das er 10,3:1 meint!Dann ist der Kopf aber schon ganz heftig geplant!Wenn der dann nicht wirklich plan ist und er nochmal nachschleifen muß,kann er auch an den kolbenboden gehen damit es wieder passt!Oder eine dickere Kopfdichtung!Immer diese Ebay-Sachen!
Stefan
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| 17
28.09.2008 22:30 |
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thescream
Doppel-As
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So hier der Ebay Text zur Auktion:
Hallo, :-) bitte auch meine anderen Auktionen beachten
habe z.z. noch mehrere teile bei ebay -- hauptsächlich OPEL
versteigere hier einen gut erhaltenen , ganz frisch abgefrästen Zylinderkopf für den Opel 2,0 8V Motor C20NE C 20 NE oder X20SE !!!
der Kopf wurde in den Kanälen zusätzlich fachmännisch leicht strömungsgünstig bearbeitet und bringt in Verbindung mit einer Sportnockenwelle richtig massiv Power !!!
Ventile / Ventilfedern ect. sind mit dabei & verbaut!!! der Kopf hat keinerlei Beschädigungen !!!
SÄMTLICHE Gewinde sind in Ordnung!!! Es stecken KEINE abgebrochenen Gewindebolzen im Kopf!!!
brauchbar auch für alle Vectra + Calibra + Astra + Kadett + Corsa + Tigra die mit dem guten 8V Motor bestückt sind
bei Fragen : Mail an mich !!!
Das Planen bringt etwas an Leistung und verbessert den Spritt-verbrauch weil sich der Wirkungsgrad erhöht ... es verträgt sich aber wegen der erhöhten Verdichtung nicht mit "billig-tuningchips-von-der-stange" und es darf nur noch "super" ROZ95 gefahren werden.
Abfräsen kann jeder, aber das Wissen wieviel man abfräsen kann oder darf, haben die wenigsten!!! ----> ich habe da Erfahrung genug siehe im Internet im "opel-problemforum.com" user--> "Rich" !!!! ---->
Der Kopf ist so optimal geplant, ohne daß wegen zu hoher Verdichtung Super-Plus gefahren werden muß... Wenn man diesen Kopf auf einen originalen 2,0i C 20 NE Motor mit originaler Zylinderkopfdichtung montiert, liegt das Verdichtungsverhältnis dann bei ca. 10,3/1 was ziemlich dem eines 20SEH Opel Motores mit 130PS original entspricht ... diesen 95KW Motor gab´s im Kadett E GSI Ascona C Omega A und Vectra A und die Lebensdauer der Motoren ist gleich mit der eines C20NE in diesen Autos
das heiß: einbauen und es paßt !!! - was nicht geht ist dieser Kopf + 20SEH Motorblock (das ergäbe 100% einen Motorschaden!!)
für Astra F - Calibra - Vectra A - Ascona C - Kadet E GSI - oder Freaks, die solch einen Motor im Corsa A B Manta B Tigra Kadet D GTE GT/E ... verbaut haben ;-)
Die weiteren Teile in anderen Auktionen bzw. demnächst : Fächerkrümmer , Bremsscheiben 4x100 in LET Abmessungen , Ölwanne , Benzindruckregler mit 3,5 Bar usw.
Was meint ihr dazu ?
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28.09.2008 22:59 |
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esp262
unregistriert
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also rich ist ja hier auch angemeldet, kannst ja ihn mal fragen ob der kopf von ihm kamm
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28.09.2008 23:17 |
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