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Ascocruiser 
... steht auf oben ohne...
| Zuletzt online: 05.11.2023 |
| Herkunft: Rheinland Pfalz |
Level: 55 
Erfahrungspunkte: 25.347.555
Nächster Level: 26.073.450
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| Hohlraumversieglung |
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Servus,
da ich gerade dabei bin mein Asco C H&T Cabrio neu aufzubauen mache ich mir zur Zeit Gedanken über eine vernünftige Hohlraumversieglung. Beim anschweißen der neuen Schweller fiel mir auf, das der Orginale Schweller Löcher zum Ablaufen von Wasser besitzt, der Reperaturschweller aber nicht. Brauch er ja auch nicht, da beim "normalen" Zweitürer ja auch kein Wasser in den Schweller gelangt, beim Cabrio aber Wasser durch die hinteren Seitenscheiben gelangt. 
Wie kann ich diesen Bereich vernünftig versiegeln, ohne das der Wasserablauf behindert wird und ich die Sache noch schlimmer mach?
Danke für eure Tips, bis dann!
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Opel - Lego für Erwachsene
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0
10.12.2002 12:30 |
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AsciFan
Spam-Bot V2.13
| Zuletzt online: 10.08.2021 |
Level: 57
Erfahrungspunkte: 30.753.430
Nächster Level: 35.467.816
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Hi,
hmm auf jedenfall würde ich dir MIKE SANDERS hohlraum Fett empfehlen . Das zeug ist Top benutzen einige Oldi fand und bei Autobild hat es den ersten Platz gemacht. Vorteil ist das keine nachbehandlung nötig ist bei den anderen zeug müßte man alle zwei Jahre neues zeug reinpumpen. Dammit die wirkung auch die selbe ist. Nur es ist leider schwer zu verarbeiten . Es muß auf ca 90° erhitz werden und dann reingepumpt werden .
MFG Asci
__________________
Klimakiller :
86er Ascona C CC 1.8E GT/SPORT 115PS
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| 1
10.12.2002 13:18 |
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baer
| Zuletzt online: 11.05.2022 |
Level: 48
Erfahrungspunkte: 7.750.970
Nächster Level: 8.476.240
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Hallo Ascocruiser,
bezüglich der neuen Schweller kann ich leider nichts sagen, die waren bei meinem Cabrio damals noch gut. Ich kann mich erinnern, dass dort überall Wasserablauflöcher waren und auch funktionierten.
Ich ging beim Neuaufbau folgdendermassen vor (bitte als Anregung zum selbst ausprobieren verstehen, ist bei mir schon 5 Jahre her und ich kann mich nicht mehr 1000%tig erinnern):
Vor dem Einbau der Inneneinrichtung kann man sehr gut durch das hintere Seitenteil (wo der hintere Fensterheber sitzt) in den Schweller sehen. Dort war bei mir zu erkennen, dass recht viel Dreck innen in den Schwellern war. Daher habe ich diese mit Wasser kräftig durchgespült (Gartenschlauch). Was da für ein alter Siff raus kam... ! Nach ausreichender Trockenzeit kannst Du dann die Schweller neu versiegeln. Auch das geht über die Seitenteile sehr gut. Obwohl Mike Sanders Fett wohl der Beste Schutz ist, schreckte ich auch vor der Verarbeitung zurück. Daher entschloss ich mich für Fluid-Film und Owatrol Farbkriechöl von  www.Korrosionsschutz-Depot.de.
Das Zeug ließ sich super verarbeiten (habe ich übrigens im ganzen Auto verwendet) und schützt heute noch (im Sommer tropft's mal hier und da heraus). Habe damit auch alle anderen Hohlräume konserviert und den Unterbodenschutz aufgefrischt. Mehr Infos zu den Produkten findest Du auf genannter Homepage.
Gruß
BÄR
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| 2
10.12.2002 13:58 |
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Batida444
Cheffe vons Ganze
![Stade -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichen_d.gif) | STD | ![Stade -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichenb.gif) | GS | 8 | 7 | 4 |
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als unterbodenschutz kann ich noch flüssigen kunststoff empfehlen (wird in schwimmbädern z.b. verwendet).
der wird bei mir auf alle fälle unter den nächsten asci kommen.
die idee hab ich aus der flash, wo der 2türige fließheck drin war. der hat das nämlich auch drunter.
gruß
günni
__________________
Frauen an die Macht..... MACHT sauber.... MACHT Essen.... MACHT euch naggich 
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10.12.2002 15:30 |
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Martin_Fry
unregistriert
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| dann .......... |
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Original von Batida444
als unterbodenschutz kann ich noch flüssigen kunststoff empfehlen (wird in schwimmbädern z.b. verwendet).
der wird bei mir auf alle fälle unter den nächsten asci kommen.
die idee hab ich aus der flash, wo der 2türige fließheck drin war. der hat das nämlich auch drunter.
gruß
günni
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guck mal das du schnell einen guten asci bekommst 
)
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| 4
10.12.2002 19:52 |
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Sepp
unregistriert
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Servus!
Ich hab auch schon viel gehört und gelesen wegen dem flüssigen Kunststoff! könnte mir aber vorstellen das bei einem Steinschlag zB. der länger nicht entdeckt wird, Wasser eindringt und dann unter der Plastikschicht zu gammeln anfängt!??
Informiert mich bitte wenn diese Vermutung falsch ist!
Den das war der einzige Grund warum ich das Zeug bis jetzt nicht drauf gemacht hab!
MfG,
Sepp
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| 5
10.12.2002 20:59 |
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Martin_Fry
unregistriert
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| stimmt |
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Original von Sepp
Servus!
Ich hab auch schon viel gehört und gelesen wegen dem flüssigen Kunststoff! könnte mir aber vorstellen das bei einem Steinschlag zB. der länger nicht entdeckt wird, Wasser eindringt und dann unter der Plastikschicht zu gammeln anfängt!??
Informiert mich bitte wenn diese Vermutung falsch ist!
Den das war der einzige Grund warum ich das Zeug bis jetzt nicht drauf gemacht hab!
MfG,
Sepp
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sehe ich auch so.
weshalb ich nur wachs oder fett empfehlen kann.
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| 6
10.12.2002 21:33 |
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Batida444
Cheffe vons Ganze
| STD | | GS | 8 | 7 | 4 |
| Zuletzt online: 12.08.2023 |
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hmmm, also nach dem artikel in der flash hat der knabe mehrere schichten davon aufgetragen und is voll und ganz begeistert....
naja, möglichkeit wäre, erst wachs, dann einige lagen kunststoff....
ich werds ja irgendwann sehen *ggggg*
gruß
günni
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| 7
10.12.2002 22:12 |
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Ascocruiser
... steht auf oben ohne...
| Zuletzt online: 05.11.2023 |
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| Hohlraumversiegelung |
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Bis hierhin erstmal Dankeschön!!!!!
Wer noch weitere Ideen hat, wie ich meinen Asci für lange Zeit vor dem schrecklichen Rost bewahren kann,immer her damit!!
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Opel - Lego für Erwachsene
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| 8
11.12.2002 12:41 |
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Ascona4033
Routinier
| Zuletzt online: 01.10.2022 |
Level: 43
Erfahrungspunkte: 3.598.275
Nächster Level: 3.609.430
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Hallo BÄR,
hätte da mal ne' Frage an Dich (alle anderen dürfen natürlich auch gerne antworten
) :
Habe ebenfalls vor, die Hohlräume in meinen H + T zu versiegeln, also ausspülen, Rostumwandlung (Fertan) und Wachs, also den ganz normalen Aufbau.
Bevor es losgeht habe ich aber noch Fragen, die vielleicht etwas blöd klingen, mich aber trotzdem beschäftigen:
1. Wo laufen Wasser und der zu erwartende Dreck ab?
Habe Angst, daß ich das Wasser nicht wieder komplett
herausbekomme.
2. Empfiehlt sich ein Hochdruckreiniger?
3. Was passiert, wenn ich, von hinten gesehen, den
nachträglich eingeschweissten Innenschweller flute?
Kann mich daran erinnern, daß es dort, wo das
Wasser rein soll, also an der B-Säule, verd.... eng
und unübersichtlich ist, außerdem liegen dort bis zu
4 Bleche übereinander.
Würde mich freuen, wenn mir jemand weiterhelfen könnte.
Gruß Jörg
__________________
Interpunktion und Orthographie dieser Nachricht ist frei erfunden.
Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
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| 9
13.12.2002 22:06 |
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baer
| Zuletzt online: 11.05.2022 |
Level: 48
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Hallo Jörg,
als super Informationsquelle möchte ich Dir folgende Seite zu dem Thema empfehlen: http://www.korrosionsschutz-depot.de/
Dort kannst Du auch die von mir genannten Produkte zu vernünftigen Preisen erwerben. Auch der Katalog ist gut aufgebaut und gibt viele Tipps. So, nun zu Deinen Fragen:
1. Wenn ich mich recht erinnere, hat der (Aussen!-)Schweller unten am Übergang zum Bodenblech (Schweißstelle) in regelmäßigen Abständen so Ausbuchtungen die quasi Wasserablauföffnungen darstellen. Da kommt der ganze Dreck dann raus. Wenn ich weiterhin scharf nachdenke (ohne jetzt am Wagen nachzuschauen) gibt es vom hinteren Radkasten her einen Gummistopfen, der ein Loch zum Schweller verschließt. Macht man den raus, kann auch hier das Wasser ablaufen. Ich schau' zuhause aber nochmal nach.
2. Hochdruckreiniger - Hm, ich weiß nicht. Die Lanze kann man doch gar nicht in den Schweller reinschieben, oder? Ich hatte damals einen ganz normalen Gartenschlauch mit Gardena Spritze. Allerdings mit recht hohem Druck, da es in meinem Elternhaus noch keinen Druckminderer in der Wasserleitung gab. Damit hats gut funktioniert, was da alles rauskam... Mit dem Hochdruckreiniger würdest Du wohl auch die alte Konservierung lösen...ist das gut? Die alte Konservierung kann man mit dem Owatrol Kriechöl nämlich wieder reaktivieren d. h. weich machen.
3. Den Innenschweller habe ich nicht geflutet, da dort kein Strassendreck zu erwarten war. Die Verstärkung ist doch eigentlich nur innen eingeschweißt und dort sind doch keine Löcher nach aussen? Sonst bekäme man doch nasse Füsse! Dort hatte ich nur durch die vorhandenen Öffnungen großzügig das Konservierungsmittel eingebracht. Meiner Ansicht nach ist die innere Schwellerverstärkung nicht rostgefährdet, da dort kein Wasser bzw. Feuchtigkeit hinkommt.
Aber vielleicht weis jemand mehr, ich bin nämlich kein Fachmann, also weder KFZ-Schlosser noch Spengler oder Restaurator.
BÄR
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| 10
16.12.2002 11:26 |
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Ascona4033
Routinier
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Hi Baer,
vielen Dank für die Tips, werde ich im Frühjahr mal ausprobieren, (meine Scheune hat nämlich keine Heizung und irgendwann soll es ja trocknen
)
Gruß Jörg
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Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
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| 11
18.12.2002 23:35 |
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asconatorsten
Lebende Foren Legende
| W | | WT | 1 | 1 |
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Das mit dem flüssigen Kunststoff würde ich lassen. Am Anfang ist das alles noch ganz schön, nur hinter wird der rissig. Und dann hat man mehr Theater als mit nem anständigen Unterbodenschutz!!!!
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29.12.2002 21:19 |
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Ascona4033
Routinier
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Das sehe ich auch so. Ich denke, daß der Kunststoff rissig wird, wenn die Karosserie "arbeitet", und schon geht das Theater erst mal richtig los.
Wachs oder normaler Unterbodenschutz (na ja) sind da bedeutend elastischer. Wer den Mist mal abgekratzt hat weiß was ich meine
Gruß Jörg
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29.12.2002 21:31 |
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Sepp
unregistriert
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Hallo,
ich hab von einem Restaurateur einen Tip bekommen und der sagte bei ihnen wird das normalerweise immer so gemacht: Unterboden vollständig von Unterbodenschutz befreien, natürlich gründlich entrosten und dann einfach lackieren, fertig!
Höchstens noch etwas Sprühöl drauf. Der Unterboden sollte dann zwar öfter mal kontroliert werden, aber bei Lackschäden kann dann gleich gehandelt werden.
Meistens ist es ja so, das der Rost ja unter einer dicken Schicht Unterbodenschutz oder Wachs verborgen bleibt.
MfG,
Sepp
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30.12.2002 21:16 |
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