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Stxmann 
Tripel-As
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| C20NE Automatik |
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Hallo Leute
Am Automatikgetriebe ist oben ein Schlauch, ca.5mm im Durchmesser und ca.30-40 cm lang. Was ist das für ein schlauch?? und wo Kommt das Ende hin?? Habe meine Zylinderkopfdichtung gemacht und weiß jetzt nicht wo der war ??
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Träume nicht dein Leben, sondern fahr Opel und lebe deinen Traum.
Astra F Cabrio Bertone LPG
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0
19.10.2008 20:23 |
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esp262
unregistriert
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also an meinem automatik hat ich kein schaluch oben, nur 2 schläuche die zum ölkühler gingen aber die hast ja nciht abgehabt
da gehen aber schläuche oben drüber zu drosseklappe bzw zu diesem ventil der am nockenwellen gehäuse sitzt
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| 1
19.10.2008 20:48 |
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esp262
unregistriert
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jau mach mal das würd aufjedenfall allen leichter machen
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| 3
19.10.2008 21:28 |
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Stxmann
Tripel-As
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Bild
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 Ascona C GT Bilder 126.jpg (184 KB, 139 mal heruntergeladen) |
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Astra F Cabrio Bertone LPG
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| 4
02.11.2008 11:36 |
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Stxmann
Tripel-As
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Bild vom Schlauch
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| 5
02.11.2008 11:37 |
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Dieselrosssteve
Doppel-As
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Moin
Ich habe ja seid Kurzem auch ein C20NE Automatic und den ich bald anstadt meines Schaltgetriebes anmelden will
Nun hat der Automatic ja ein Ölpeilstab am getriebe der sitzt aber Bombenfest und läßt sich nicht rausziehen.
Ich will ja nichts kaputt machen. was kann ich da tun
Sitzen lassen oder leiber mit sampftergewalt versuchen?
Danke schonmal im vorhaus
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Mfg Stefan
http://www.schlepperfreunde-hitzhusen.jimdo.com
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| 7
18.04.2009 23:23 |
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Ascona133
Foren Gott
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Den Hebel des Peisstabes nach oben klappen und dann rausziehen.
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 8
19.04.2009 10:15 |
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Totte123
Routinier
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Das Getriebe Öl muß man doch auch beim laufenden Motor kontrollieren, oder?
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Einmal Ascona,immer Ascona
http://www.opel-randgruppe.de/
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| 9
19.04.2009 16:09 |
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Ascona133
Foren Gott
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ja. Bei Automatikgetrieben wird immer bei laufendem Motor gemessen.
| Dateianhang: |
| automatik.jpg (78 KB, 87 mal heruntergeladen) |
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 10
19.04.2009 16:27 |
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Asci1987
Foren Gott
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Viel Spaß beim Ölwechsel!
Schöne Sauerei.
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Meine Oma: "Für was steht denn das GT auf deinem Auto? Gütersloh?"
1987 | Ascona C | Touring | 4trg | C16NZ | AT | 78 tkm
1988 | (G)Ascona C | GT/Sport | 4trg | C20NE | Autogas | 307 tkm
1987 | Ascona C | LS | 2trg | C30XE | 220 PS, 308 Nm
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| 11
19.04.2009 20:47 |
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pacy84
Tripel-As
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habe den selben..getriebeölwechsel is voll simple...auf ne bühne fahren denn von der getriebeölwanne die schrauben vom schmalen ende angefangen li und re lösen (nicht rausdrehen) und das öl mit etwas gedult und zeit ablaufen lassen öfter mal mit einem schraubendreher am schmalen ende zwische hebeln(vorsicht wegen der dichtung...kann man noch mal verwenden)öl auffüllen geht den über das kleine loch wo der meßstab für das getriebeöl steckt.... der stand wird gemeßen folgender maßen...motor laufen lassen dan von P nach 1 langsam durchschalten wieder langsam zurück und denn langsam von p bis n....auf n stehen lassen und den stab ziehen und kontrolieren wie bei nen normalen öl stab...bei risiken und nebenwirkungen den arzt , apotheker oder ofh fragen...lol 
mfg
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WIR SIND OPEL
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wenn meine kinder genau so werden wie ich, na dann prost mahlzeit!!!
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| 12
19.04.2009 21:22 |
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pacy84
Tripel-As
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ps .... habe vergessen wenn das öl aufgehört hat zu laufen könnt ihr die schrauben lösen und das restliche öl auch aus der wanne abgießen
kleiner tip den magneten der in der ölwanne hängt schön reiniegen
und den filter am besten auch gleich spülen...
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WIR SIND OPEL
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| 13
19.04.2009 21:26 |
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Ascona133
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Mein AF22 im Vectra hat gott sei dank ne Ablassschraube....
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 14
19.04.2009 22:10 |
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pacy84
Tripel-As
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gibt es da nich auch was zum nachrüsten 
also wegen ablassschraube oder sowas in der art?
oder könnte vieleicht auch die getriebeölwanne vom vectra passen
mfg @ all
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| 15
20.04.2009 08:47 |
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Asci1987
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Ja, machbar is das schon. Habs auch genauso gemacht, Ablassschraube wär aber schöner... 
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20.04.2009 18:54 |
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Die 4-Gang-Automatik ist ne komplett andere Konstruktion und hat nichts mit der alten 3-Gang-Automatik gemreinsam
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