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Pleschi
![St. Veit an der Glan -[Österreich]-](images/kennzeichen/kennzeichen_a.gif) | SP | ![St. Veit an der Glan -[Österreich]-](images/kennzeichen/kennzeichenf.gif) | 40 | M | T |
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0
26.04.2007 14:06 |
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AsconA-AuStria 
OLDSch00L- TunEr 1.3
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| 1
26.04.2007 14:22 |
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asco5
Foren Gott
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Original von AsconA-AuStria
frag mich nur wo der Mindestpreis liegt....
mfg PHilipp |
sage mal um die 800 eus
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| 2
26.04.2007 18:53 |
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CaravanLuxus
Kaiser
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@Pleschi:
Wieso denn "nur" ein besser ausgestatteter GLS? Das ist doch schon was! Der alte CD war auch "nur" ein besser ausgestatteter Berlina. Sicher fehlt dem neuen CD einiges, was der alte serienmäßig hatte, was man nun aber gegen Aufpreis bekam. Aber es gab auch neue Details: ZV zB. Oder die ausklappbare Mittelarmlehne, die hatte der alte auch nicht, auch nicht gegen Aufpreis. Und mehr Innenfarben zur Auswahl, und alternativ den 16SH, reicht doch. Mir gefallen beide CDs, von diesem Plastikfrontspoiler mal abgesehen 
Matthias
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| 3
29.04.2007 19:27 |
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242
...hat keine Ahnung
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Na nu. Ich find, der Unterschied zwischen nem Vorfacelift CD und nem Berlina ist um einiges größer als der Unterschied zwischen nem Facelift CD und einem GLS.
- Innenausstattung beim VFL CD sehr viel anders als beim Berlina (Sitzmuster, Stoff, Pornotaschen, farbliche Nuancen im Innenraum)
- Innenausstattung im FL CD hingegen analog dem GLS
- im späten VFL CD gab es auch noch eine graue(?) Innenausstattung
- 16S Motor gab es auch schon im VFL CD
- die gesamte Erscheinung ist in meinen Augen dem Spitzenmodell angemessener: Scheinwerferumrandung, Chromumrandung hinten, CD Logos Innen, extra Mittelkonsole usw. usf.
Vorteil beim Facelift CD ist lediglich der niedriegere Preis, den die CD spezifische Ausstattung, im Vergleich zum GLS gekostet hat.
Zum Beispiel kostete ein Stufenheck CD mit 18E Motor im MJ 1986: 24 451,- D-Mark, während ein vergleichbarer, zum CD aufgerüsteter, GLS auf 24 824,- D-Mark kam.
Beim Vorfacelift CD hingegen war es im Prinzip nicht möglich, einen Berlina zum CD aufzurüsten, da die Ausstattung des CD eben viel spezieller waren in diversen Details.
Sicherlich hat der Kostendruck dann zu den "Sparversionen" geführt, wie sie ab MJ 1985 dann kamen. Der SR - SR/E ist ja auch ein ähnliches Beispiel.
Aber übereinstimmend kann ich sagen: Ascona CD ist geil, egal ob VFL oder FL.
Da fällt mir ein: Hatten wir das Thema nicht schon mal am Telefon diskutiert, beigevelours???
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Pimpst Du noch oder tunst Du schon?
Infos gesucht:  Voll/H&T Aufbaunummern
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| 4
29.04.2007 20:48 |
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asco5
Foren Gott
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schaut euch mal das zurück gezogene Gebot an
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| 5
29.04.2007 21:00 |
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242
...hat keine Ahnung
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| 6
29.04.2007 21:09 |
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asco5
Foren Gott
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leider ohne kat 
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| 7
29.04.2007 22:02 |
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Pleschi
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Der zweite da war schon mal drin... kriegt den um den Preis wohl nicht los
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LG Georg
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30.04.2007 08:47 |
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CaravanLuxus
Kaiser
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Ich will ja auch nur mal eine Lanze brechen für den neuen CD. Die CD-Embleme innen, die "Pornotaschen" (keine Ahnung wer den Begriff erfunden hat) und die Chromeinfassung am Heck sind auf jeden Fall bemerkenswerte Besonderheiten des ersten CD, aber auch leicht angekitscht... Ich finde gerade die neuen Türverkleidungen und Stoffe des GLS und CD wunderschön, dazu die Mittelarmlehne und beim CD ZV serienmäßig. Gefällt mir richtig gut, gerne auch in braun, die klassische CD-Farbe. Ja, den 84er CD gab's auch mit grau, habe ich ein einziges Mal gesehen, also 2 Farben beim ersten CD.
Daß es den ersten CD mit 16SH gab, ist mir völlig neu... 
Hab ich was verpaßt? 
und was heißt "farbliche Nuancen im Innenraum"? Eine kleine Übersicht:
Mj'82: generell beige, rot, dunkelgrau, grün
Mj'83: CD dunkelbraun; andere Modelle beige, rot, dunkelgrau, grün
Mj'84: CD dunkelbraun, dunkelgrau; andere Modelle beige dunkelbraun dunkelgrau grün
Mj'85+86: generell dunkleres beige, dunkelbraun, helleres grau, blau
Mj'87+88: generell dunkleres beige, helleres braun, helleres grau, dunkleres blau
Matthias
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02.05.2007 20:11 |
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frag mich nur wo der Mindestpreis liegt....
