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Kimi
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| Start in der Sommer |
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Hi 
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Ich habe problem mit start mein motor 18E, wenn scheint Sonne 
, Anlasse dreht lange, als ist kühl , so startet stracks 
Temperatur Messfühler eines Motors und der Luft sind OK 
gruss Kimi
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Opel Ascona 1,8i GT [IMG]http://www.kimi.salem.sk/fotoalbum_kimi/A1159792243/s_1174404837292.jpg[/IMG]
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0
15.05.2006 18:32 |
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DasTimo
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ich dachte du hast nen 1.8i ?
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| 1
15.05.2006 21:52 |
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Kimi
Routinier
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Original von DasTimo
ich dachte du hast nen 1.8i ? |
ja ich habe 1,8i ohne Kontaktstoff .In Fahrzeugbrief ist Markierung 18E. 18NE
ist mit Kontaktstoff. Warum fragst du?
gruss Kimi
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Opel Ascona 1,8i GT [IMG]http://www.kimi.salem.sk/fotoalbum_kimi/A1159792243/s_1174404837292.jpg[/IMG]
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| 3
16.05.2006 08:51 |
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Kimi
Routinier
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Original von sebastian.elf
überprüfe die Zündspule neben der batterie...
hatte das selbe problem mit meinem motor 1,6 liter...immer wenn es warm war
prüfen ob zündfunke kommt |
Ich habe Problem als ist Motor kalt, nach Ausrollen, als ist warm so starten sie normal, aber lässt seiner erkalten ,reicht sie und eine halbe Stunde und schon schwenken Starter länger wie regulär.Das interessant ist dass das macht nur an höheren Lufttemperatur, als scheint Sonne 
Einfach ist Unstimmigkeit starten Morgen als ist Polarluft und übertags als Wärme es steigt.Immerzu sprechen von Sulze Motor nein Aufwärmung.
gruss Kimi
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Opel Ascona 1,8i GT [IMG]http://www.kimi.salem.sk/fotoalbum_kimi/A1159792243/s_1174404837292.jpg[/IMG]
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16.05.2006 09:01 |
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DasTimo
König
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kontaktstoff? katalysator oder was meinst du
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| 5
16.05.2006 11:17 |
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Wolle 
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Ich denke,dass er einen Unterbrecherkontakt meint,den der Wagen nicht hat.
*Edit* Ok.er meinte doch den Katalysator 
*Edit*
Ich interpretiere das Problem so:
Wenn es draußen kühl ist,dann springt er auf Anhieb an....wenn es aber wärmer wird,nur unwillig und nach längerem Orgeln...das habe ich beim B.-Ascona auch....bis ca. 10-15° ist alles Super,wenn es wärmer wird,muss ich schonmal 10 Sekunden orgeln.....nur warum,das weiß ich bis Heute nicht
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78er Ascona B mit 20E, 81er Ascona B mit 13S, 80er Manta B Berlinetta 20S Automatik, 71er Diplomat 3.0E, 86er Rekord E 20S, 84er Rekord E mit 1.8i für den Alltag und noch einen 79er Oldsmobile Cutlass V8
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Wolle am 16.05.2006 17:21.
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| 6
16.05.2006 17:20 |
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Kimi
Routinier
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Hi
@DasTimo ja katalysator - sorry mein schade 
@Wolle ja ,super ,das ist es 
gruss Kimi
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| 7
16.05.2006 20:56 |
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Wolle
Haudegen
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Ok,nur eine Lösung muss man noch finden
Ich tippe vom logischen her auf einen Temperatursensor....nur sind die bei meinem Messtechnisch gesehen in Ordnung...selbst der berüchtigte Zusatzluftschieber...dass sich Luft im Benzin bildet glaube ich auch nicht wirklich..also,was könnte das sein? Interessiert mich ja jetzt doch ein wenig
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| 8
16.05.2006 21:21 |
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Kimi
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Hi
@ Wolle : An Starten spüre Benzin, als ob es gab viel oder falsche Melange.
gruss Kimi
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| 9
16.05.2006 21:30 |
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Wolle
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Das seltsame ist,dass wir zwei verschiedene Einpritzanlagen haben (Ascona C: Motronic, Ascona B: LE-Jetronic) aber das gleiche Problem..
Es könnte natürlich sein,dass das Kaltstartventil ne Macke hat und den Motor,obwohl er schon recht warm ist,beim starten überfettet und er sich erst einmal verschluckt....klingt irgendwie logisch,finde ich
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16.05.2006 21:34 |
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Kimi
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Hi
Ich glaube , denke nach, dass Schaden kann sein irgendwo in Kraftstoffanlage ,unrichtig Druck Undichtigkeit und dergleichen.Aber ich kann nicht nichts finden.
Heute Morgen Witterung : Regen, 13 Grad Celsius, Startpunt in 1,5 Sekunde - Behaglichkeit.
gruss Kimi
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17.05.2006 09:33 |
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Original von sebastian.elf
ist der temperatursensor unter der ansaugbrücke vielleicht schuld ?
das er bei warmen motor falsche daten an das steurgerät gibt ? |
Schlecht Startpunt gibt es keine an warm Motor, aber an Sulze 
gruss Kimi
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17.05.2006 20:57 |
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DasTimo
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17.05.2006 22:48 |
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@DasTimo > warum?
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18.05.2006 08:27 |
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DasTimo
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ich finde deine schreibweise einfach der hammer ist klar du kannst da ja nix für das macht ja der übersetzer aber das liesst sich so geil
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18.05.2006 08:55 |
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Kimi
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Ja Du habst recht 
gruss Kimi
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AscO
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Ich hat nen vergleichbares Porblem.
Mein 18E wollte im warmen Zustamd auch nur wiederwillig anspringen.
Bei mir waren gleich mehrere Defekte die Ursache.
1. Meine Verteilerkappe hatte einen Haarriss der sich eigentlich nur bei warmen Motor durch einen Masseschluss bemerkbar machte.
2. Der Verteilerläufer war beschädigt.
3. Mein Luftmengenmesser hatte nen schlach weg, war defekt.
War zwar nur ein Wiederstand im Mengenmesser war aber troztdem Irreperabel.
4. Der Motor lief permanent überfettet durch die Falschen Werte des Luftmengenmessers und der defekten Zündung.
War leider alles in allem nicht ganz billig.
Aber jetzt rennt er wie ne eins.
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19.06.2006 18:24 |
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Kimi
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@AscO : Hi und Herzlich wilkomenn in Board
kann sein ein Schade in der Kraftstoffsystem?Ich glaube Benzintank - Entlüftungsleitung 
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