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Zeke
Jungspund



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Servus

Ich bräucht mal eure hilfe bei der frage wo den der unterschied zwischen den 1.6 , 1.8 und dem 2.0l zylinderkopf ist? Vorallem bei den ventilen und den brennräumen!
Danke schon mal für eure hilfe.

Gruß Zeke

__________________
Wer später bremst fährt länger schneller !!
0 21.06.2006 23:37 Zeke ist offline

DasTimo
König

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Osnabrück -[Deutschland]-OSOsnabrück -[Deutschland]-ZH525

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schreib mal den user rich an ich glaube der kann dir wenn überhaupt weiterhelfen.. ist so quasi unser motorenspezi wenn ich das mal so sagen darf... Augenzwinkern
1 23.06.2006 19:34 DasTimo ist offline

Rich Rich ist männlich
Haudegen


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Rottal Inn (Pfarrkirchen) -[Deutschland (rote Nummer)]-PANRottal Inn (Pfarrkirchen) -[Deutschland (rote Nummer)]-07105

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motor  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen

der kopf von 1,6er ist uninteressant, hat kleine Ventile und kleine Kanäle...
der kopf von 1,8er mit 90PS ist auch uninteressant, hat auch kleine Ventile und kleine Kanäle...

der kopf von 1,8er 115PS ist brauchbar, hat aber kleine Ventile

der kopf von 2,0 ist interessant, hat große Ventile und halbwegs große Kanäle...

Brennraum-mäßig müßte man halt auslitern wieviel volumen man braucht...


 www.grosswimm.de/rich/projekte

__________________
MFG Rich
meine Auto´s:
Ascona1 -- C GT 2-Türer!! 2,2l DOHC 16V mit 276° Wellen usw.
Ascona2 -- C 2-Türer!! C22LET PH3,5
Ex-Winterauto: 2L 8V-Turbo-Caravan Baeh !!!
Dauerauto: Vectra A GT mit 2,2 16v Turbo mit PH III
2 23.07.2006 10:30 Rich ist offline Homepage von Rich

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