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sok 
Tripel-As
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| Euro 2 für 2.0 NE und 2.0 SEH |
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Hallo,
ich wollt einen 2.0 SEH ( mit nachgerüstetem G-Kat) von Euro1 nach Euro2 umrüsten. Für den 2.0 NE ist es ja kein Problem. Da hab ich das TR2 von HJS ohne Probleme iengebaut.
Aber für den 2.0 SEH hab ich bisher noch nicht mal einen Umrüstsatz gefunden.
Wer kennt einen Lieferanten, bzw hat schon Erfahrung mit einer Umrüstung/Umschluesselung ?
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0
08.09.2004 19:21 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
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Hi,
Für de SEH wirst du wohl keine Euro2 Nachrüstung bekommen. Der SEH hat wie du ja weisst von Werk her keinen Kat. Nur wenige werden den Kat nachgerüstet haben und ohne den ist es nicht möglich auf Euro 2 umzurüsten. Dadurch gibt es für die Hersteller dieser Systeme keinen Markt der sich lohnen würde.
Beim NE oder XE ist das anders, diese Motoren haben Kat ab werk und sind weit verbreitet, somit gibt es auch einen grossen Markt für die Euro 2 nachrüstung.
Wenn bei dir in den Fahrzeugpapieren nur der Abgasschlüssel geändert wurde und weiter keine Eintragung in den Papieren auf einen Nachrüstkat schliessen lässt könntest du evtl Glück haben und der Tüv merkt bei der Eintrageung nicht das du eigentlich keinen NE hast.
Ansonsten denke ich das du wohl Pech haben wirst.
Mfg
Sven
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| 1
08.09.2004 21:29 |
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asconatorsten
Lebende Foren Legende
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Original von sok
Hallo,
Für den 2.0 NE ist es ja kein Problem.
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Sprichst Du vom C20NE oder vom 20NE??? Denke mal vom C20NE, woll. Denn beim 20NE ist es ja das gleiche wie beim 20SEH. Es müsste ja auch erstmal ein Kat nachgerüstet werden.
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| 2
09.09.2004 06:07 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
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Hi,
Also ich bin jetzt einfach vom vom C20NE ausgegangen....
...Beim NE oder XE ist das anders, diese Motoren haben Kat ab werk und sind weit verbreitet, somit gibt es auch einen grossen Markt für die Euro 2 nachrüstung.......
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| 3
09.09.2004 09:32 |
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sok
Tripel-As
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Hi,
Ich hab den C2.0NE gemeint. Bei dem wars kein Problem.
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| 4
09.09.2004 17:04 |
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Lars
unregistriert
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Original von Lurchi77
Wenn bei dir in den Fahrzeugpapieren nur der Abgasschlüssel geändert wurde und weiter keine Eintragung in den Papieren auf einen Nachrüstkat schliessen lässt könntest du evtl Glück haben und der Tüv merkt bei der Eintrageung nicht das du eigentlich keinen NE hast.
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Sollte in dem Fall trotzdem nicht funktionieren, da der Asci mit SEH eine andere Schlüsselnummer besitzt als einer mit NE... und wenn die nicht verglichen werden sollten auf'm Zulassungsamt beim Eintragen, was dann?
Gruß,
Lars
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| 5
12.09.2004 12:11 |
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rainermail
Mitglied
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| RE: Euro 2 für 2.0 NE und 2.0 SEH |
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@sok,und alle die Umrüsten wollen und können.geht Nur bei Geregeltem Kat !
hast du mittlerweile deinen ,von Euro 1 auf 2 umgerüstet?
schon mal an TwinTec gedacht,?kostet ca.125 ,-Euro bei Ebay sogar unter 100,-
wird von z.b. Auto Teile Unger für ca.50,-Euro eingebaut und dann nur noch zur
Zulassungsstelle .
Ist ein Modul das an die Unterdruckdose angeschlossen wird.
Geht auch von Euro 2 auf 3 ,also immer um eine Stufe.
Haben bereits nen Ford und nen BMW umgerüstet klappt Supi 
Gruß rainermail 
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| 6
20.11.2004 12:18 |
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asconatorsten
Lebende Foren Legende
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Wie sieht das eigentlich aus wenn der Motor nicht mehr C20NE sondern M20EC (Mantzel Phase 3) heisst? Müsste doch dann eigentlich Probleme mit dem KLR System geben da in den Papieren warscheinlich drin stehen wird das es für einen C20NE ist oder? Einen offenen Luftfilter bekomme ich zum beispiel auch nicht so einfach eingetragen da in den Papieren C20NE steht. Und jetzt weiß ja keiner wie sic hder dann auf die Geräusch und Abgasentwicklung auswirkt....... 
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| 7
20.11.2004 16:09 |
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1mehrpower1
Haudegen
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| 9
20.11.2004 17:57 |
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rainermail
Mitglied
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@1mehrpower1
meinst du den TwinTec?
geht nur beim 1,6 mit Geregeltem Kat.nicht die N Maschine mit Umgeregeltem.
Gruß rainermail
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| 12
20.11.2004 23:05 |
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Lars
unregistriert
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C16NZ gibt's doch nur mit geregelten Kats 
(ohne G-Kat wär's ein E16NZ)
Twintec scheidet bei dem allerdings leider von vornherein aus - auch wenn da alle möglichen Opels mit dem gleichen Motor drin aufgeführt sind in der ABE, der Ascona fehlt - und damit keine Chance auf Eintragung...
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| 13
20.11.2004 23:56 |
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Lars
unregistriert
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@rainer: echt jetzt? Du meinst damit aber schon den Kaltlaufregler von Twintec?
Und der Asci steht jetzt bei denen wirklich in der ABE?
Und etwa noch mit D3? 
Wow - haben die's etwa doch noch gemerkt, daß sie einen C16NZ-Opel vergessen haben... so als einzigen, wenn ich die ABE noch richtig in Erinnerung habe...
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| 15
22.11.2004 20:27 |
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Lars
unregistriert
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@rainer: versteh ich jetzt um ehrlich trotzdem nicht ganz 
- erstens weil es den C16NZ nicht mit U-Kat gegeben hat, sondern einzig mit G-Kat (kann man übrigens leicht daran erkennen, ob im Hosenrohr eine Lambdasonde steckt) und zweitens weil's kein Vergasermotor ist, sondern ein Zentraleinspritzer. ... ... wobei, gut, ok, Vergaser, Zentraleinspritzer, sind ja recht ähnlich.
Aber das mit dem U-Kat verwundert mich schon.
... sag mal, Du meinst nicht vielleicht den 16NV oder E16NZ?
Wobei E16NZ mit U-Kat? Wär auch irgendwie Blödsinn 
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| 17
23.11.2004 08:59 |
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Neckcrusher
unregistriert
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Hi,
ich brauche mir jedenfalls keine Gedanken zur Umrüstung zu machen. Für meinen C18NE gibt es weder bei Deißler, bei Twintec noch bei HJS eine Umrüstung.
Schade,schade,schade.
mfg
Frank
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| 18
23.11.2004 22:42 |
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