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migselv
unregistriert
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| Bremsscheiben |
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Moin Leute.
Heute mal eine Frage zu den Innenbeluefteten Bremsscheiben (vorne) fuer den 2.0i (C20NE):
Im Teilekatalog gibt es die "normalen" und dann noch "racing" Scheiben, die sind dann etwa dobbelt so teuer.
Wo ist genau der Unterschied? Welche Vorteile haben die Rennscheibenm und wie sieht es mit der Haltbarkeit aus?
Gruss
Marcel
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0
10.04.2003 12:54 |
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asifan
unregistriert
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Könnt mir vorstellen das mit ´racing´sowas wie Bremsscheiben mit Nuten, Schlitzen oder Bohrungen gemeint sind zur besseren Kühlung. Der Verschleiß wird wahrscheinlich gleich sein. 
)
ciao Andy 
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| 1
10.04.2003 13:14 |
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migselv
unregistriert
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Aha... man bezahlt also dobbelt so viel fuer ein paar Loecher?
Sind die denn aus dem gleichen Material? Ich meine irgendeinen Vorteil muessen die doch bieten. Oder geht es wirklich nur um die "extra" Kuehlung? 
Gruss
Marcel
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| 2
10.04.2003 13:31 |
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asifan
unregistriert
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Nach dem was ich grad eben so noch nachlesen konnte gibt es wohl noch unterschiedliche Materialien/Legierungen bei den Racingscheiben, die in erster Linie wohl ursprünglich für den Rennsport gedacht waren. Nun sind aber einige Tuner wohl beigegangen und haben das Prinzip auch für normale Straßenbenutzung übernommen. Der Hauptfaktor war aber wohl die Wärmeableitung/-festigkeit der Racingscheiben mit Nuten u.a. .
ciao Andy
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| 3
10.04.2003 13:43 |
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Benno 
Lebende Foren Legende
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Wenn Du keine Rennen fahren willst, braucht man die eigentlich nicht.....es sei denn man hat nen heissen Fahrstil!
Die Racingscheiben sind , wie oben schon beschrieben, meist geschlitzt oder gebohrt und aus nem anderen Material.
Meistens verbrauchen sich die Serienbremssteine an denen sogar schneller und ein zweites Problem ist: eine Bremse benötigt eine bestimmte Betriebstemperatu, um gut wirken zu können.
Wenn man nun ein ganz normaler Fahrer ist, und sich Rennscheiben und Rennbeläge ( die ja auch erst bei noch viel höheren Temperaturen richtig reiben / bremsen ) bekommt man seine Bremsen eigentlich nie in einen wohltemperierten Zustand und die Bremswirkung ist bei einer Rennbremsanlage in kaltem Zustand schlechter als bei einer Serienbremsanlage ( gleiche Vorraussetzungen, wie scheibengröße und so weiter.....)
Aber wenn man manchmal zeigt was man ( oder der ascona ) noch so alles kann, sind geschlitze Scheiben ganz ok.
Bedenke: Die machen mehr Geräusche als normale Bremsen, weiss nicht ob da Luft durchströmt und deshalb?
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| 4
10.04.2003 13:52 |
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thyleet
Mitglied
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Hi hi...
Also ich hab auf meiner alten Dame die gelochten Zimmermann Bremsscheiben drauf, da mir die Serienbremsanlage einfach zu schwach auf der Brust erscheint. Aber so teuer waren die eigentlich nicht.
Habe damals inkl. nem Satzt Ferodo Bremsbeläge (würde nur diese dazu nehmen alles andere taugt nicht viel) knappe 300 DM gezahlt und das ist eigentlich ein vernünftiger Preis. Hab mal zwichendurch Serien Beläge drauf gemacht, aber ne Vollbremsung von 120km/h ist da nicht zu empfeheln, da diese sofort anfangen zu schmieren und dann kann man nur noch den hinteren Notanker ziehen um anzuhalten. Stimmt schon, dass sie eine gewisse Betriebstemp. brauchen, aber 1-2 kurz anbremsen reicht.
Würde ehrlich gesagt keine anderen mehr drauf machen!!!
(Fahre abundzu ein klitze kleines Bißchen ein heißes Eisen)
Ne Spaß bei seite, aber ich hatte einmal so dermaßen Probelem als ich mit knapp 100km/h in ein Stauende gekommen bin und da haqb ich mir geschworen an der Bremsanlage muß man was machen....
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Überhol du nu...
Jagen macht mehr Spaß !!!
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| 5
10.04.2003 17:25 |
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baer
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Also der "kostenbewußte" Ascona Fahrer denkt da ganz anders:
Hol Dir vom Schrott die großen (ATE?) Bremssättel vom GSI16V oder Vetcra A 2.0 usw.. Kriegt man bei uns z. T. schon geschenkt. Das wirkt Wunder, bremst wie die Pest, Umbauaufwand gleich null und die Verschleilßteile (Scheiben, Beläge), da Serienteile, unheimlich günstig.
Noch perfekter ist natürlich hinten die Ergänzung mit ebenfalls Scheibenbremsen. Der Aufwand ist wg. Handbremsseil allerdings etwas höher, aber absolut überschaubar. Dann haste wirklich tolle Bremsen zum kleinsten Preis!
Ciao
BÄR
P. S.: "Meine" Lösung bietet Dir halt nicht die sportliche Optik von gelochten Scheiben...aber ich schätze Dich nicht so ein, dass Du darauf Wert legst, oder? Außerdem sind die Trommeln hinten auch nicht besonders "schön"...
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| 6
10.04.2003 18:20 |
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Benno
Lebende Foren Legende
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Wenn noch jemand GSI16V Bremssättel sucht, ich habe noch ein Paar.
Gegen Gebot abzugeben!!!
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| 7
10.04.2003 18:44 |
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asconatorsten
Lebende Foren Legende
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Original von thyleet
Hi hi...
Also ich hab auf meiner alten Dame die gelochten Zimmermann Bremsscheiben drauf, da mir die Serienbremsanlage einfach zu schwach auf der Brust erscheint. Aber so teuer waren die eigentlich nicht.
Habe damals inkl. nem Satzt Ferodo Bremsbeläge (würde nur diese dazu nehmen alles andere taugt nicht viel) knappe 300 DM gezahlt und das ist eigentlich ein vernünftiger Preis. Hab mal zwichendurch Serien Beläge drauf gemacht, aber ne Vollbremsung von 120km/h ist da nicht zu empfeheln, da diese sofort anfangen zu schmieren und dann kann man nur noch den hinteren Notanker ziehen um anzuhalten. Stimmt schon, dass sie eine gewisse Betriebstemp. brauchen, aber 1-2 kurz anbremsen reicht.
Würde ehrlich gesagt keine anderen mehr drauf machen!!!
(Fahre abundzu ein klitze kleines Bißchen ein heißes Eisen)
Ne Spaß bei seite, aber ich hatte einmal so dermaßen Probelem als ich mit knapp 100km/h in ein Stauende gekommen bin und da haqb ich mir geschworen an der Bremsanlage muß man was machen....
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300DM haste gezahlt? Also für das Geld bekomme ich 2mal die Serienscheiben mit Klötze. Und ich habe gegen die Serienbremse nix einzuwenden. Vorraussetzung die Bremsflüssigkeit ist gut und die Scheiben nicht am Ende. Sonst kannste die Bremswirkung vergessen.
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10.04.2003 19:43 |
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Sepp
unregistriert
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Hi,
meines Wissens haben Racing Scheiben schon auch eine andere Legierung (soviel ich weiß Grauguß).
Dessen Oberfläche wird beim Bremsen, durch die Hitze, rau. Weshalb diese Scheiben auch ziemliche Belagfresser sind.
In meinem Ascona (und auch im Vectra) hab ich die Powerdisc von Ate drin und bin mehr als zufrieden damit!
Ciao,
Sepp
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11.04.2003 21:54 |
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migselv
unregistriert
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Hy Leudde!
Danke für die zahlreichen Antworten. Ich habe eigentlich nur gefragt weil ich etwas neugierig war. Habe mir ja im Januar einen neuen Satz Bremsen für vorne gegönnt (müssen also nicht schon wieder gewechselt werden).
Ich fahre ja sehr bremsbewußt und versuche nach Möglichkeit nicht so viel zu bremsen.
Nebenbei: Bei einer Vollbremsung ohne ABS (blockierende Reifen) ist es ja relativ egal was für eine Bremsanlage man drinne hat. Da wird man auch durch die beste Bremsanlage nicht schneller langsamer (toller Ausdruck
).
Gruß
Marcel
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11.04.2003 23:36 |
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