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Ascona-Board - Das Forum rund um den Ascona A,B,C» Alles rund um den C-Ascona» [C]-Motor » Direkte Luftansaugung !?! » Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]
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Zum Ende der Seite springen Direkte Luftansaugung !?!  
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Mario
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Fragezeichen Direkte Luftansaugung !?!  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen

Hallo allerseits

Hab mal ne frage, wie kann ich das machen das mein Motor /Vergaser eine direkte Luftansaugung bekommt.
Ein Freund von mir hat das beim Einspritzer gemacht war aber ein Fehlschlag da er im Winter nicht rund rennt !!
Da ich aber nur bei Schönwetter im Sommer fahre ist das egal !!
Habe mir das so circa vorgestellt:

Bei der vorderen Schürtze zwei Lufttrichter anbauen und die beiden schläuche direkt a, Luftfilter schnorchel anbauen.

Wie gesagt nur reine Theorie aber wollte fragen ob ihr sowas schon gemacht bzw. ein paar Infos / Tips hat.

Das wird dann gemeinsam mit dem Kühlertausch gemacht, dann is nicht soviel Arbeit smile

Sollte man bei den Lufteinlass Trichtern in der schürtze nen wasser schutz einbauen oder genügt ein normales Gitter ??

Gruss Mario

PS: Motor 1.3S Vergaser Varajet II
0 28.11.2005 11:10

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Guck dir einfach mal als Anregung an wie es z.B. beim 2,0l original ist!

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1 28.11.2005 11:13 Wikinger ist offline Fügen Sie Wikinger in Ihre Kontaktliste ein

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Also wir haben bei einem 1,4liter coras und einem 1.6 Kadett ne Astra lufthutze draufgemacht und das dann nach vorne verlegt wie es bei den 2liter maschinen gemacht ist lief echt gut..

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 DIE SIND ALLE SO KRANK Ballaballa ?? Glglgl Mauer
2 28.11.2005 11:17 Snatch ist offline Fügen Sie Snatch in Ihre Kontaktliste ein

Mario
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Original von Wikinger
Guck dir einfach mal als Anregung an wie es z.B. beim 2,0l original ist!


Kai@

Sorry habe keine Praxis an 2 Liter oder höher, wie ist das denn bei dem gemacht.
Kann man das original nachkaufen fürn 2.0 Liter und dann auf meinem anpassen ??

Gruss Mario

PS: Wir müssen mal ne Kiste leeren wenn wir uns Treffen !! Prösterchen
3 28.11.2005 11:19

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Könnte man!
Aber was versprichst dir davon?? Gruebel

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4 28.11.2005 11:20 Wikinger ist offline Fügen Sie Wikinger in Ihre Kontaktliste ein

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Wenn ich es heute in die halle schaffe mache ich dir da mal bilder von..


So und unten in dem schwarzen kasten ist nen loch wo nen schlauch ins radhaus geht der geht dann nach vorne an den träger..
Dateianhang:
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Snatch am 28.11.2005 11:26.

5 28.11.2005 11:23 Snatch ist offline Fügen Sie Snatch in Ihre Kontaktliste ein

Mario
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Warum ich das eigentlich einbauen möchte ist das wenn ich schon schnell fahre im Sommer die temperatur ein biserl besser wird.

Habe nähmlich auch das Problem wenn ich längere Zeit Bleifuss fahre und dann langsam fahre die Temp. hochgeht aber nicht kritisch sondern halt wie normal.
Mich störts halt wenn ich merke das er "heiss" wird vom Gas zu gehen.
Das ist aber seit dem ich den Motor umbauen liess.

Wie gesagt ein neuer Kühler kommt vom Paul rein dann sollte es auch besser werden, will aber trotzdem das mit der Ansaugung machen soll angeblich nen guten sound machen beim Bruuuuummm
6 28.11.2005 11:24

Mario
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Original von Wikinger
Könnte man!
Aber was versprichst dir davon?? Gruebel


Meinst Du die Kiste leeren oder das mit der ansaugung ??
7 28.11.2005 11:24

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Denke das dir nen Ölkühler wohl eher helfen wird!!
Oder wie sieht das mit deiner Öltemperatur??
Was bei mir geholfen hat war nen Temperaturschalter für den lüfter der bei 75 grad auslöst!Außerdem hab ich die Stromversorgung des Lüfters von Klemme 15 auf Klemme 30 (Mit Sicherung dazwischen) umgeklemmt!So verhindert´man die gefährliche Stauwärme im Stand nach ausschalten der Zündung! Prösterchen

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8 28.11.2005 12:10 Wikinger ist offline Fügen Sie Wikinger in Ihre Kontaktliste ein

Mario
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Original von Wikinger
Denke das dir nen Ölkühler wohl eher helfen wird!!
Oder wie sieht das mit deiner Öltemperatur??
Was bei mir geholfen hat war nen Temperaturschalter für den lüfter der bei 75 grad auslöst!Außerdem hab ich die Stromversorgung des Lüfters von Klemme 15 auf Klemme 30 (Mit Sicherung dazwischen) umgeklemmt!So verhindert´man die gefährliche Stauwärme im Stand nach ausschalten der Zündung! Prösterchen


Oelkühler habe ich gehört sind ganz gut aber gehört da nicht wieder der halbe Motor umgebaut bzw abgeändert ??
Das mit dem umklemmen hört sich komplizeirt an wo genau klemmst Du den um am Ascona ?? Bei Sicherungskasten oder so ??
Wenn er heiss ist und der Lüfter läuft und ich stell den Motor ab dann lass ich die Zündung noch laufen damit der Lüfter weiter rennt bis er aufhört denke das genügt oder ??
Oel Temp ist normal bis leicht drüber über normal, denke ohne die Aluwanne würde die oeltemp. noch höher sein ?
Was ich mir fast vorstelle ist das der getunte Motor zu stark für den normalen Kühler ist, bin mir fast sicher !!

Normaler weise sollte mein sowas berücksichtigen beim umbau von Motoren oder wie siehst Du das Kai ?
9 28.11.2005 12:51

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Ölkühlerumbau ist easy!!
Geeigneten Platz für den kühler suchen.Am besten Frontblech "Im Wind"!Schläuche verlegen.Kannst nen neuen nehmen,oder vom 16V gebraucht.
Ölfilter raus,Gewindehülse für Ölfilter raus.Längere Hülse für Adapterplatte rein,Adapter rein und Ölfilter wieder rein.Ölstand korrigieren,und beim nächsten Wechsel ca nen liter mehr Öl einplanen!

Lüfter umklemmen is genauso einfach!

Was auch hilft,nehm die Plastikplatten aus der Schürze die unter der Stoßstange angebracht sind!Dann wird der Kühler besser angeströmt!

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10 28.11.2005 13:00 Wikinger ist offline Fügen Sie Wikinger in Ihre Kontaktliste ein

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"Was auch hilft,nehm die Plastikplatten aus der Schürze die unter der Stoßstange angebracht sind!Dann wird der Kühler besser angeströmt! "

Das stimmt leider nicht. Der 13S hat nur den kleinen Kühler und der reicht nicht bis nach unten.

Grüße, Mike
11 28.11.2005 13:03 Asci-Mike ist offline Ebay-Übersicht von Asci-Mike ansehen

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@Mike

Oh,wußte ich nicht!Noch kein 13er gehabt!
Vielleicht bringts ja trotzdem bischen was!

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12 28.11.2005 13:04 Wikinger ist offline Fügen Sie Wikinger in Ihre Kontaktliste ein

Mario
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Original von Asci-Mike
"Was auch hilft,nehm die Plastikplatten aus der Schürze die unter der Stoßstange angebracht sind!Dann wird der Kühler besser angeströmt! "

Das stimmt leider nicht. Der 13S hat nur den kleinen Kühler und der reicht nicht bis nach unten.

Grüße, Mike


Genau Mike unglücklich

und wegen dem kleinen Kühler wird auch der Motor schneller heiss und kühlt schlechter ab
13 28.11.2005 13:06

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Paß aber bloß auf, dass der getunte Motor nicht zu heiß läuft...hast ja auch Verdichtung usw. erhöht. Da kanns auch Löcher in den Kolben geben.

Aber der Rich ist da der bessere Spezialist.

Kühlere Ansaugluft bringt diesbezüglich gar nichts.

Ich würde diesbezüglich gar nichts ändern.

BÄR
14 28.11.2005 13:59 baer ist offline

stg_joachim
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Bin mit jetzt nich sicher aber hatte der Automatikkühler nich n Ölküher intigriert?? Wenn du den eh wechselst...

Zum Thema Ansaugtluft/ Rohr etc hatten wir doch schonmal n Thread. Ich sitmm da bear zu wird dir dein Motor nich kühler machen nur die Verbrennung u.U. verbessern (wenn überhaupt)
15 28.11.2005 15:46

baer baer ist männlich



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Genau!
Besorg Dir einen Automatikkühler, da ist souverän der Ölkühler schon integriert und Du mußt nur noch Leitungen verlegen.

Vorteil: Das Kühlwasser wärmt anfangs das Öl mit, wird also schneller warm.

Besser is das!

BÄR
16 28.11.2005 15:50 baer ist offline

Wikinger Wikinger ist männlich
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Automatikkühler??? Gruebel
Ha,manchmal liegt das einfache so nah!! Winke
Bin ich noch nicht drauf gekommen!! Prösterchen

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17 28.11.2005 17:41 Wikinger ist offline Fügen Sie Wikinger in Ihre Kontaktliste ein

DasTimo
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da musste mal den markus fragen ich glaube der hat noch welche..
18 28.11.2005 17:57 DasTimo ist offline

Snatch Snatch ist männlich
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Seit ihr euch da 100% sicher das nen Automatikkühler nen ölkühler mit drin hat? Weil bei dem 1,3n Automatik von einem kollegen gibts keinen...

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19 28.11.2005 18:10 Snatch ist offline Fügen Sie Snatch in Ihre Kontaktliste ein

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