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Reaver
unregistriert
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@kaldy
Klar, das werde ich auf jedenfall kaufen, ich finde es csuper, das es solch Bücher gibt,man kann ja nicht ganz dumm sterben woll??? 
Da sind mit sicherheit auch die kniffe, wie man dieses und jenes ausbaut, oder einbaut beschrieben!! 
Gruss Björn!
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20
18.01.2004 12:05 |
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zx6micha 
Routinier
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Also ich kann das Buch nur empfehlen. Wenn du Interesse hast, ich hätte noch eins über. Ist zwar nicht neu, aber man kann noch alles klar und deutlich lesen. Würde ich dir für das Porto überlassen.
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| Schon vor Millionen von Jahren galt der Blitz als übernatürliche Erscheinung. Daran hat sich bis heute nichts geändert |
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| 21
18.01.2004 16:15 |
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Sharki
unregistriert
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| HILFE!!!! Dringend! |
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Versuch grad das Federbein auszubauen und bin am Verzweifeln. Bekomm die Gelenke einfach nicht raus. Weder mit Hämmern noch Brecheisen... Hab keinen Ausdrücker und muss aber bis morgen früh um 5 Fertig sein, weil mein Auto bei nem Kumpel steht und bis zum WE vom Hof sein muss. Deswegen morgen zum TÜV und dazu neue Stoßdämpfer!
Gibts da irgend einen Trick?!? Wie muss ich den hämmern oder was soll ich in welcher Reihenfolge wie machen! Bitte Bitte Bitte helft mir ist gaaaanz dringend!
DANKE IM VORAUS!
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| 22
29.01.2004 21:03 |
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baer
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Hallo,
zuerst sprühst Du die Kegelbolzen mit WD40 ein und wartest einige Minuten.
Dann setzt Du ein Montiereisen als Hebel an und setzt die Verbindung unter Spannung. Gleichzeitig klopfst Du mit dem Hammer gegen das Federbein und zwar an der Stelle, wo das Federbein den Kegelbolzen umfasst. Eigentlich braucht man - vorausgesetzt die Sache steht unter Spannung - gar nicht sooo fest klopfen, und es springt auseinander.
Ansonsten nochmal ölen und neu versuchen.
Am besten ist man zu zweit. Ich habe es aber bei meinem Getriebeumbau sowohl am Vectra als auch am Ascona ganz alleine gemacht und es ging auch!
Ach ja: Wenn Du gar nicht weiterkommst, schraubst Du unten einfach den Querlenker mit ab (2 Schrauben) und oben die komplette Spurstange am Lenkgetriebe. Zwar wird das Federbein dann etwas unhandlich, aber so kommst Du sicher weiter.
Beim Zusammenbau aber darauf achten, dass bei den Spurstangen wieder das Sicherungsblech mit eingebaut wird und die Querlenkerschrauben erst fest angezogen werden, wenn der Wagen wieder auf dem Boden steht.
Viel Glück
BÄR
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29.01.2004 22:31 |
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Sharki
unregistriert
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@Baer: Danke für den Tipp, Migselv hat mir vor 10min das gleiche per IM gesagt und es funktioniert so!
Jetzt hab ich nur noch das Problem, dass ich zum Stoßdämpfer wechseln irgendwas mit der Feder machen muss. Nur mein achso zuverlässiger Kumpel hat gerade festgestellt dass seine Federspanner Schrott sind und wir deswegen improvisieren müssen. Nur wie?!?
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| 24
29.01.2004 22:36 |
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baer
| Zuletzt online: 11.05.2022 |
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Hallo Sharki,
hier mein Vorschlag (der wohl noch am sichersten ist...):
Du baust wie beschrieben den Querlenker aus und läßt das Federbein oben im Dom angeschraubt. Es baumelt nun quasi im Radhaus. Nun setzt Du von unten einen (Hydraulik-)Wagenheber an, so dass das Federbein straff sitzt. Evtl. musst Du was unterlegen, damit es wirklich stabil hält.
Nun löst Du oben die Mutter der Stoßdämpferkolbenstange. Danach läßt Du den Wagenheber langsam ab, wobei sich die Feder entspannt.
Soweit gehts recht einfach. Beim Zusammenbau ist in der Variante das Problem, dass die Kolbenstange durch das obere Lager gefädelt werden muss und sich beim geringsten Widerstand ja zusammendrückt (es sei denn, es sind neue Gasdruck). Das kann zum Geduldsspiel ausarten, da man die Kolbenstange im Dom auch nicht gescheit führen kann. Aber es geht - irgendwie.
Alternativ kannst Du mit zwei oder drei guten Spanngurten die Feder spannen.
Viel Glück
BÄR
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| 25
29.01.2004 22:47 |
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asconatorsten
Lebende Foren Legende
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Habt ihr den Wagen denn jetzt fertig bekommen? Also ich habe die Federn früher immer in einen Schraubstock gespannt und die einzelnen Windungne mit dickem Zaundraht umwickelt, war zwar recht umständig aber so gings immer ohne Federspanner
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30.01.2004 05:57 |
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D-Kadett`84
Mitglied
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Tja und ich hab mir mit zwei Flacheisen, zwei Schrauben und zwei Muttern selbst nen Spanner gebaut... vielleicht nich ganz so einfach, wien richtiger Spanner, aber auf jeden Fall billiger! Und abrutschen kann der ja auf keinen Fall!
Gruss Dennis
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Nicht verzweifeln, die anderen wissen genauso wenig wie ich...
Kadett D 1.2S Bj. `81
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30.01.2004 15:22 |
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Olli_Blitz
Foren Gott
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hi
wenn ihr die spurstangen so rausschlagt dreht doch einfach die mutter wieder drei umdrehungen rauf und schon kann das gewinde nicht mehr kaputt gehen. ich lös immer die spurstangen am lenkgetriebe weil ich die spurstangen meißtens nicht wieder fest bekommme.
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30.01.2004 15:35 |
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Sharki
unregistriert
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Die Idee mit dem Draht kam uns heut Nacht um 4 auch! Und hat geklappt, hab natürlich ein Foto gemacht. Sieht aus wie ein kleiner Weihnachtsbaum!
Aber auf jeden Fall waren wir dann nach 8 Stunden arbeit (zugegeben mit viel Pausen) fertig! Neue Dämpfer, neue Bremsbeläge und neue Schrammen an den Händen! Aber hauptsache der Ascona ist jetzt reif für den TÜV 
, da gehts am Montag nämlich hin und dann mal schauen was die mir so erzählen!
Achso bevor ichs vergesse:
DANKE AN ALLE FÜR DIE TIPPS!!!!!!!!!!
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31.01.2004 03:03 |
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