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Ascona-Board - Das Forum rund um den Ascona A,B,C» Alles rund um den B-Ascona» Sonstiges zum B-Ascona » Hinterachse » Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]
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Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema »
Rol@
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Hallo Zusammen

Ich habe ein Problem. Mein Ascona B 2.0 mit Doppelvergaser 4 Gang Getriebe, 40er Sperrdiff.

Letzten Sommer hat er angefangen bei 120 km/h und höher im Bereich Hinterachse zuschlagen oder Trampeln.
Diesbezüglich habe ich in der Wintersaison die Hinterachse neu Gelagert sowie die Kardanwelle mit neuer Gummischeibe neuem Mittellager inkl. Kapsel sowie ein neuer Donut von der Edelschmiede. Also nicht der Steinharte PU Donut welcher oft Probleme macht.
Dazu habe ich auch das Gummigeweih am Alurohr ersetzt.

Leider hat die ganze Aktion nichts gebracht, es Rattert und Polttert so enorm das man Angst bekommt und einem in jedem moment die Kiste um die Ohrenfliegt.

Was ich festgestellt habe. Wenn ich das Geräusch provoziere und eine lange Linkskurve mache bleibt es unverändert.
Dagegen mit der selben Geschwindigekeit aber eine lange leichte rechtskurve fahre, geht das Geräusch fur paar Sekunden weg und kommt dan wieder.

Was ist euer Vermutung ?

Hinterachsöl habe ich auch erneuert welches für Sperrdifferenzial ist.
Spähne oder Abrieb habe ich nichts gefunden im Oel

Ich vermute das etwas im Ausgleichsgetriebe defekt ist.

Was ist der nächste Step oder was kann ich noch versuchen?

Mir ist noch eine einzige Test möglichkeit im Kopf, zwar wäre das die Vorderen Räder mit den Hinteren zutauschen.


Ich hoffe auf weitere Tipps von euch.


Danke und Grüsse aus der Schweiz
ROLAND
0 26.02.2024 19:06 Rol@ ist offline

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Moin,
hast du mal den Rundlauf der Räder geprüft?
Nicht das einer einen Karkassenschaden hat.
Kannst mit vorne tauschen auch probieren.
haben die Radlager in den Steckachsen Spiel?
Wenn du keine Späne gefunden hast durfte das Diff ok sein.

lg
Jürgen

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Hallo Jürgen

Spiel an den Stackachsen kann ich nicht fühlen.
Wenn ich aber ganz genau mit dem Messstativ und einer Messuhr Prüfe. Dabei mit Vollerkraft drücke und ziehe kann ich 13 Hunderstel messen. Ist das zuviel ?
2 02.03.2024 22:54 Rol@ ist offline

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Moin,
denke nicht.
Hörst du Geräusche, wenn du am Rad drehst?

lg
Jürgen

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3 04.03.2024 20:32 Asconalady ist offline Ebay-Übersicht von Asconalady ansehen

Rol@
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Hy Jürgen

Also ich habe das Chassis Aufgebockt, die Hinterachse so unterstellt wie wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht. Dazu die Hinterenräder sowie Bremstrommeln entfernt. Anschliessend Motor gestartet und Hochgefahren bis 4 Gange und mit 2000rpm drehen lassen ca.80km/h. Im Innenraum ratteret es gut Höhrbar, bin dann unter das Fahrzeug mit Stetoskop und habe die Lagerstellen abgehöhrt sowie das Diff. Konnte kein Lagerschaden ausfindig machen und auch das Diff war ruhig.
Anschliessend das Gewicht welches ich vor über 15 Jahren am Achshals nach der Revision entfernt habe, montiert.
Am Tag danach Probefahrt und das Geräsch hat sich verändert.
Es ist jetzt nur noch bei 120/125 bis 130/135 km/h höhrbar und auch weniger Agressiv. Kurvenfahren konnte ich keine unterschiede mehr feststellen.

Fazit. Räder kann ich ausschliessen. Vermute nun Kardanwelle oder Antriebswelle.

Ich warte auf eine Offerte zum Auswuchten dieser.


Mit Freundlichen Grüssen
ROLAND
4 05.03.2024 06:26 Rol@ ist offline

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Moin,
könnte es sein, das die Verzahnung der Hinterachsverlängerung einen Schaden hat?
Die sind früher manchmal bei extremer Belastung abgeschert.

lg
Jürgen

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5 05.03.2024 21:58 Asconalady ist offline Ebay-Übersicht von Asconalady ansehen

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Hy Jürgen

Die Antriebswelle (Verzahnung) sah gut aus. Ich habe aber der Verzahnung am Diff Eingang zuwenig beachtung geschenkt.
Welche meinst du genau ?

Grüsse ROLAND
6 06.03.2024 06:00 Rol@ ist offline

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Moin,
ich meine die Verzahnung der "Zwischenwelle" von der Kardanwelle ins Diff.

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7 07.03.2024 18:47 Asconalady ist offline Ebay-Übersicht von Asconalady ansehen

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