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Mopar_
unregistriert
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| Identifizierung "Big Block" |
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Hab schon früher öfter die Bezeichnung "Big Block" gehört. Wusste, dass es diese großen Motoren ab dem 1,6 Liter OHC gab. Kann mich mal einer aufklären, bis zu welchem Motor die "Small Blocks" gehen, und ab welchem die großen. Und oran kann man eindeutig den einen oder anderen Typ identifizieren?
orin unterscheiden sie sich?
Ich schätze mal, dass z.B. der 1.6er Corsa GSI Motor noch ein "kleiner"war, oder?
Gruß
Matthias
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03.06.2004 10:25 |
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Asci-Mike 
Kaiser
![-[Österreich (Wunsch)]-](images/kennzeichen/kennzeichen_a.gif) | ZT | ![-[Österreich (Wunsch)]-](images/kennzeichen/kennzeichenf.gif) | HAAS | 2 |
| Zuletzt online: 04.06.2023 |
Level: 49 
Erfahrungspunkte: 8.669.320
Nächster Level: 10.000.000
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03.06.2004 11:05 |
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Mopar_
unregistriert
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03.06.2004 14:57 |
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Ascona133
Foren Gott
![Darmstadt -[Deutschland (Saison)]-](images/kennzeichen/kennzeichen_ds.gif) | DA | ![Darmstadt -[Deutschland (Saison)]-](images/kennzeichen/kennzeichenb.gif) | BJ | 88 | |
| Zuletzt online: 20.01.2026 |
| Tankinhalt: 123.263 Liter |
Level: 60
Erfahrungspunkte: 48.059.895
Nächster Level: 55.714.302
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Klassische Kennzeichen: 1,6-2,0 Liter
1,6er immer ohne KAT
8V = 54 (16D/DA) - 133 PS (20SEH)
16V = 100 PS (X16XE) - 204PS (C20LET)
Bigblock: Olfilter unten schräg neben der Riemenscheibe für die Krubelwelle... Ölmessstabrohr unten angeflanscht
Die Diesel 1,6er und 1,7er sind auch Bigblocks
Smalblock:
Ölfilter direkt am Rumpf neben dem Krümmer Vorne
8V = 1,2 - 1,6 Liter 45 (C12NZ) - 100 PS (E16SE)
16V= 1,4 - 1,6 Liter 90 (X14XE) - 109 PS (X16XE)
[IMG]http://people.freenet.de/ascona133/16small.jpg[/IMG]
[IMG]http://people.freenet.de/ascona133/16D.jpg[/IMG]
[IMG]http://people.freenet.de/ascona133/16big.jpg[/IMG]
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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03.06.2004 15:23 |
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Ascona133
Foren Gott
| DA | | BJ | 88 | |
| Zuletzt online: 20.01.2026 |
| Tankinhalt: 123.263 Liter |
Level: 60
Erfahrungspunkte: 48.059.895
Nächster Level: 55.714.302
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Die Angabe mit 1,0er Motor aud der Seite ist FALSCH!!! Der 1,0er aus dem Corsa A war ein OHV-Motor
Die neueren Ecotecs haben Teilweise komplett neue Rümpfe....
X18XE und X20XEV haben noch den alten Big-Block rumpf....
Der X12XE aus dem B-Corsa ist komplett neu...
(KAT direkt am Krümmer usw...)
X16XE und X14XE hat den Smallblock
1,7er Diesel haben irgendwann auch einen neuen Block bekommen.
Die 2,2 Liter versionen sind ebenfals komplett neue Blöcke... sehen ganz anders aus...
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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03.06.2004 15:40 |
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