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Asci-Mike 
Kaiser
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| Sperrdifferential F10 - F17 |
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Grüß Gott an alle!
Ich habe vor einiger Zeit einen Opel Ascona C Alpin geschlachtet. Der Alpin (wurde nur in Ö. verkauft) hatte serienmäßig ein Sperrdifferential im F10 Getriebegehäuse.
Ich habe dann das Sperrdifferential ausgebaut und die Sperrwirkung mit einem Drehmomentschlüssel überprüft was etwa 10% ergeben hat. Normal sollte wohl 17% sein, zumindest ist "S17" darauf eingeschlagen. Es wäre also ein Austausch der Reibscheiben angebracht um den Sperrwert wieder zu erhöhen. (Die verbauten Reibscheiben kann man relativ leicht austauschen - gab laut OCP unterschiedliche Stärken)
Lange Rede kurzer Sinn: Opel hat diese Lamellenscheiben nicht mehr und OCP auch nicht. Hat irgendwer eine Gute Idee wie ich die Sperrwirkung wieder auf den Ursprungwert erhöhen könnte? Ich dachte mir schon, einfach mit einer Unterlegscheibe die Vorspannung zu erhöhen, oder hat wer eine bessere Idee?
Grüße, Mike
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13.05.2009 23:14 |
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Asconan
Foren Gott
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Ja hallo
Mal so eine Frage.Welches ist das F17 Getriebe??
Passt die Sperre auch wenn ins grosse Getriebe??Also ab F16??
Gruss Horst
__________________
Du bleibst verdammt nochmal von meinem Bier weg,du Fickschnitzel!!!
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14.05.2009 15:20 |
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Danny
Haudegen
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Servus, also DIESE Sperre passt nur in die kleinen Getriebe und gabs Original glaub nur im F10...aber gaaaanz selten...F17 ist ziemlich neu und is glaub im Astra G, Vectra B und sowas verbaut...1.6er und 1.8er Smallblock...
Also Erfahrungen hab ich mit den Dingern ja eher nich...aber vom Aufbau her könnt das schon klappen mit ner Zwischenplatte zur Anpressdruckerhöhung...
Darf halt auch nix ernsthaft eingelaufen sein...
Mfg Danny
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14.05.2009 19:44 |
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Ascona133
Foren Gott
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Es gibt auch für F20 Sperren von diversen Herstellern
__________________
Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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14.05.2009 22:58 |
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Asci-Mike
Kaiser
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@ Asconan
Die Getriebe für die "Small Blocks" sind unter anderem die: F10, F13, F15, F17, F17+ Soweit ich weiß sind die Differentiale unter diesen untereinander austauschbar.
Für die "Bick Block" Motoren unter anderem die F16, F18, F20 in denen die erstgenannten Differentiale nicht passen.
@ Danny
Nein, ist ja nur an der unteren Verschleissgrenze.
Grüße, Mike
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15.05.2009 00:15 |
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Danny
Haudegen
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Naja es gibt ja von was weiß ich wem Sperren für alle möglichen Getriebe...aber den Mike seine Sperre wurde ja original von Opel in die F10er Getriebe gebaut...und müßte dann auch in die anderen Kleinen passen...
Und es gab ja für den Astra-F-GSI 16V mal eine Sperre von Irmscher im F20 original verbaut ...soll dann ein weißer Punkt auf dem Getriebedeckel vom 5.Gang sein....hab aber persönlich noch keins gesehen und neu bekommt man es auch nich mehr...
Gruß Danny
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15.05.2009 15:19 |
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Asci-Mike
Kaiser
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Die Story mit dem weissen Punkt stimmt wirklich. Bei meinem F10 war ein weisser Punkt auf dem Gehäuse oberhalb des Differentials. Sonst hätte ich es vermutlich nicht erkannt und einfach weggeworfen.
Ja, soweit ich weiß sollte es in alle "kleinen" Getriebe von F10 bis F17 passen. Ich dachte auch kurz daran auf F17+ umzubauen um die Sperre zu verwenden, ist leichter als das F16 und hält noch dazu mehr aus (naja, vielleicht ein wenig viel Aufwand ;-) ).
Aber erst möchte ich es wieder etwas auffrischen 10% ist etwas wenig - hat keiner Erfahrung mit den alten Sperren? Bekommt man doch noch irgendwo neue Lamellenscheiben oder kann man welche fertigen lassen? Oder doch einfach eine passende Scheibe unterlegen?
Irgendwer Tipps?
Grüße, Mike
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15.05.2009 21:26 |
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Danny
Haudegen
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Haste mal gekuckt ob ein Hersteller drauf steht???
Ich weiß aus sicherer Quelle, das Ersatzteile für die alten ZF Sperren von Drexler Motorsport geliefert werden können...vielleicht ham die auch was für dich, oder wissen bescheid...
Mfg Danny
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16.05.2009 13:20 |
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