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...hat keine Ahnung
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| Wikipedia |
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Hallo!
Hat wer euch schonmal was bei Wikipedia eingetragen? Also speziell beim  Ascona C
?
Ich hatte mal vor geraumer Zeit die Motorenliste eingeschrieben, denke aber, es wäre mal Zeit, einen richtigen Eintrag zu starten.
Hab dazu heute mir schonmal was ausgedacht.
Und zwar folgendes:
Opel Ascona – Deutschland
Im Jahr 1981 wurde von Opel der erste Ascona mit Frontantrieb vorgestellt, der Opel Ascona C.
Die Geschichte des Opel Ascona C kann in 3 Lebensabschnitte eingeteilt werden. Diese Abschnitte unterscheiden sich durch geringe Karosserieunterschiede und unterschiedliche Ausstattungen.
Eine wesentliche Änderung war der Übergang vom Ascona C1 zum Ascona C2, dort fanden auch umfangreiche Änderungen im eigentlichen Karosseriebereich statt, so wurden u.a. die Sitzaufnahmen im Blech geändert.
Diese Änderungen vollzogen sich im Rahmen der Kadett E Einführung.
Ascona C1 Modelljahr 1982 – 1984
Erhältlich mit folgenden Motoren:
13N, 13S, 16N, 16SH, 18E (ab Modelljahr 1983), 16D
Karosserievarianten ab Werk:
- 2-türige Stufenhecklimousine
- 4-türige Stufenhecklimousine
- 5-türige Fliesshecklimousine
Ausstattungsstufen:
- Ascona (Grundausstattung, nicht näher benannt, alle Karosserievarianten, nicht mit 18E Motor)
- Luxus (alle Karosserievarianten, alle Motoren)
- Berlina (alle Karosserievarianten, alle Motoren)
- CD (ab Modelljahr 1983, nur 4- und 5-Türig, nur mit 18E Motor)
- SR (alle Karosserievarianten, nur mit 16SH Motor), SR/E (ab Modelljahr 1983, alle Karosserievarianten, nur mit 18E Motor)
Sondermodelle:
- Ascona Touring (ab Modelljahr 1983, 4- und 5-Türig, 13N, 13S, 16N, 16SH, 16D Motor)
- Ascona J (Modelljahr 1984, alle Karosserievarianten, mit 13N, 13S, 16N, 16SH Motor)
- Ascona Sport (Modelljahr 1984, 2- und 4-Türig, nur mit 16SH und 18E Motor)
Ascona C2 Modelljahr 1985 – 1986
Änderungen gegenüber Ascona C1 (grobe Übersicht):
- neue Frontscheinwerfer
- neuer Frontgrill
- Heckleuchten überarbeitet
- Blende zwischen den Rückleuchten
- neue Sitze inkl. Bodenbefestigung
- Instrumente im neuen Design
Erhältlich mit folgenden Motoren:
13N, 13S, 16N, 16N mit Euronorm ab Modelljahr 1986, 16SH, 18E, 16DA, C18NE ab 1985 (nicht für 2-türige Modelle)
Ausstattungsstufen:
- LS (vormals Ascona, alle Karosserievarianten, alle Motoren, außer 18E)
- GL (vormals Luxus, alle Karosserievarianten, alle Motoren)
- GLS (vormals Berlina, 4- und 5-Türig, alle Motoren)
- CD (4- und 5-Türig, nur mit 16SH, C18NE und 18E Motor)
- GT (vormals SR und SR/E, alle Karosserievarianten, nur mir 16SH, C18NE, 18E Motor)
Sondermodelle
- Ascona GT/Sport (Modelljahr 1986, alle Karosserievarianten, Motoren wie GT)
- Ascona Touring (Modelljahr 1986, 4- und 5-Türig, 16N, 16SH, C18NE, 18E Motor)
Ascona C3 Modelljahr 1987 – 1988
Änderungen gegenüber Ascona C2:
- neue Rückleuchten inkl. neuer Heckblende
- neuer Frontspoiler für alle Modelle
- Innenausstattungen höherwertig
Erhältlich mit folgenden Motoren:
16N, 16SV (nur Modelljahr 1987), E18NV, E16NZ, C16NZ, C16LZ, C20NE, C20NEF, 20SEH, 20NE, 16DA
Ausstattungsstufen:
- LS (alle Karosserievarianten, alle Motoren, außer 20SEH)
- GL, ab Modelljahr 1988 Touring (nur 4- und 5-Türig, alle Motoren, außer 20SEH)
- GLS, ab Modelljahr 1988 GLS-Exklusiv (nur 4-und 5-Türig, alle Motoren, außer 20SEH)
- GT, ab Modelljahr 1988 GT/Sport (alle Karosserievarianten, 16SV(nur 1987), E18NV (nur 1988 , 20NE, C20NE, 20SEH)
Sondermodelle:
- Jubilee (Modelljahr 1987, 4-und 5-Türig, C16NZ, C20NE, E18NV Motor 1987 exklusiv für Jubilee)
- Sprint (Irmscher Version, ab Modelljahr 1987, nur 4-Türig, 20NE, C20NE, 20SEH Motor)
Ascona C im Ausland
Der Ascona C basiert auf der J-Car Plattform des General Motors Konzern. Damit war eine weltweite Verbreitung diverser Ascona C Derivate möglich.
Großbritannien: Vauxhall Cavalier Mk2, hier auch als Estate (= Kombi) erhältlich, geringe Verbreitung hatten hier die 2-türigen Stufenhecklimousinen, allerdings waren die Cabrioletversionen weit verbreitet
Brasilien: Chevrolet Monza, als Stufenhecklimousine weit verbreitet, weiterhin als 3-türige Fliessheckvariante erhältlich, mit diversen Facelifts bis Mitte der 90er Jahre produziert
Australien: Holden Camira, 4-türige Stufenhecklimousine und 5-türiger Kombi
Südkorea: Daewoo Espero, optisch weit abweichende Mittelklasselimousine, die aber technisch noch auf dem Opel Ascona C basiert, Export nach Deutschland
USA: In den USA gab es die größte Vielfalt an J-Car Variationen:
- Buick Skyhawk
- Cadillac Ciamarron
- Chevrolet Cavalier
- Oldsmobile Firenza
- Pontiac 2000 + Sunbird
Werde den Text noch erweitern und inhaltliche Fehler ausmerzen, wer mag, der kann ja auch was Sachdienliches dazuschreiben, dann können wir ja irgendwann mal eine richtige Ascona C Seite bei Wikipedia erstellen...
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Pimpst Du noch oder tunst Du schon?
Infos gesucht: Voll/H&T Aufbaunummern
Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert, zum letzten Mal von 242 am 06.01.2008 10:28.
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29.12.2007 16:27 |
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Pleschi
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Hab ich schonmal... das mit den Änderungen der ausstattungsnamen mit den facelifts ist von mir...
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LG Georg
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29.12.2007 17:10 |
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Ascona133 
Foren Gott
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Ab C2 gabs den 2-Türer nurnoch in LS, GL und GT (GT/Sport). Auch keine Sondermodelle.
GT und GT/Sport nur mit E18NV 20NE, C20NE oder 20SEH
18E und den Diesel gabs auch nicht von anfang an.. Glaube erst ab MJ 1983
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 2
29.12.2007 18:18 |
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Pleschi
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GT und GT/Sport hatten den 16SH serienmäßig...
GL gabs auch nicht als 2türer
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LG Georg
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29.12.2007 19:02 |
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CaravanLuxus
Kaiser
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Einmal dick auftragen... 
@Pleschi:
Den GL gab's '85 und '86 auch als 2türer, mit Anthrazitfarbenen Zierleisten um die Seitenfenster analog zum 4türigen GL, siehe Bild. Erst der '87er GL hatte serienmäßig 4 Türen. Der CD, der GLS und alle 3 Touring-Modelle hatten ebenfalls serienmäßig 4türen. Es gibt den 2türer also als:
C1: Standard, Luxus, Berlina, SR(/E) und Sondermodelle J und Sport
C2: LS, GL, GT und Sondermodell GT/Sport
C3: LS und GT bzw GT/Sport
@Pleschi und Ascona133:
Den GT gab es mit allen Motoren ab 82PS, also ab 16SH bzw ab 16SV Smallblock. Den Diesel gab's mit 4gang ab 2/82, mit 5gang und Automatic ab 9/82 Mj'83.
@242:
Den CD'85'86 gab's auch mit C18NE. Den Standard, LS, J und Touring gab es nicht mit 18E.
@alle:
Nicht haun bitte... 
Matthias
| Dateianhang: |
 ee_1.jpg (25,06 KB, 270 mal heruntergeladen) |
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29.12.2007 19:52 |
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Ascona133
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Nochwas: Den 20SEH gab es nur im GT und GT/Sport
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30.12.2007 00:56 |
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30.12.2007 13:01 |
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30.12.2007 13:32 |
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Der Ascona J hatte auch keine Chromleisten... Alles Antrazit wie beim C3. Sozusagen das Mauerblümchen-Modell
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| 9
30.12.2007 14:01 |
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wir sollten noch festhalten, das alle Angaben nur für Deutschland gelten.
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30.12.2007 15:05 |
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Asci-Mike
Kaiser
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Jup, weil den GT gab es in Ö. soweit ich weiß auch mit 1.6i Motor.
Grüße, Mike
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30.12.2007 15:27 |
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@beigevelours:
Den C2 Touring gab es aber mit dem 16SH Motor, den 13S Motor hingegen gab es jedoch nicht.
Also war der Ascona C2 Touring serienmäßig nicht mit den 1.3 Liter Motoren erhältlich.
Eine interessante Abart des 16N Motors gab es im Modelljahr 1986 (und im Touring) ja auch noch: den 16N Motor mit U-Kat und Euronorm.
Kurioserweise existieren so gut wie keine Aufzeichnungen über diese Motorvariante...
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30.12.2007 16:07 |
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CaravanLuxus
Kaiser
| Zuletzt online: 06.04.2022 |
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@Ascona133 und Asci-Mike:
Richtig, die Angaben gelten nur für den deutschen Markt, im Export weicht das Angebot teilweise erheblich ab. In Ö gab es offenbar auch 1988 einen CD mit 13S, finde ich sehr abgedreht, aber nicht ohne Reiz. Eine gültige Aufstellung aller international angebotenen Ausführungen wird seeehr schwierig.
@242:
So habe ich das gemeint, C2 Touring nicht mit 13 und 13S, aber sehr wohl mit 18E.
Der 16N, wie heißt der eigentlich korrekt? 16, 16N oder 16NV? Oder E16N mit U-Kat? also ohne Kat gab's den ab Beginn bis Mj'86, ab 1/86 gab es ihn auch mit U-Kat, bei Opel eher untypisch. Und der war dann auch im C3 Mj'87 noch als Basismotor zu haben. Vielleicht haben die beiden ja den gleichen Motorcode... Hat hier jemand so einen?
Matthias
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30.12.2007 18:07 |
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Grizzly1978
Doppel-As
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Ich hatte den 16N im GLS von 85 mit U-Kat.
Ich weis jetzt nicht, ob der Serienmäßig bei Opel eingebaut wurde, oder vom 1. Besitzer nachträglich geordert wurde.
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30.12.2007 18:56 |
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Pleschi
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Original von 242
Ach und Georg: Der Ascona J ist nicht der Vorgänger des LS. Als Historieexperte hätte ich da mehr Hintergrundwissen erwartet... 
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Hab ich auch nie Behauptet 
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LG Georg
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| 16
30.12.2007 19:09 |
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Morpheus_LE
Mitglied
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Hallo,
Original von beigevelours
Der 16N, wie heißt der eigentlich korrekt? 16, 16N oder 16NV? Oder E16N mit U-Kat? |
in der Betriebsanleitung heißt er einfach 16. Offiziell ist es ein 16NV. Der 16N ist ja die alte Variante als CIH. Der U-Kat hatte keinen Einfluss auf die Motorbezeichnung.
Genau das gleiche mit dem 16S, der im Ascona C ein 16SH ist.
Tschüß
Tobi
__________________
Meine Seite mit Infos rund um Opel.
http://www.opel-infos.de
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30.12.2007 20:18 |
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Kaiser
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@Morpheus_LE:
Die Betriebsanleitungen bis 6/86 enthalten einen Motor 16 und einen Motor 16S. Der 16S war ein CIH, im Ascona-C gab es den nicht, sondern den 16SH. Also: 16S ist eine Falschangabe. Darum mag ich die 16 auch nicht glauben. In einem Einlegeblatt von 7/86 steht 16N für den U-Kat-Motor. 16NV kann erst ab Mj'87 stimmen, denn das V für Vergaser gibt's in den Motorcodes erst ab Mj'87.
@Pleschi:
Doch, du schreibst, bei Wikipedia hast du den Teil mit den Ausstattungen geschrieben.
Matthias
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31.12.2007 01:08 |
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im EPC steht 16N !
Der CIH hieß glaube ich nur "16"
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31.12.2007 10:50 |
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für das Wissen über den Ascona, was Du und alle anderen im Laufe der Zeit angesammelt haben. Ich liebe dieses Board!!!
