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Sick-Of-It-All 
Tripel-As
![Villingen-Schwenningen -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichen_d.gif) | VS | ![Villingen-Schwenningen -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichenb.gif) | NN | 6 | 6 | 6 |
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| Zahnriemen 1.6er Einspritzer |
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Hallo hab grad ne Woche frei und wollte mich jetzt mal in ruhe daran versuchen den Zahnriemen zu wechseln. Beim Einbau würde mir auch n Kumpel helfen, aber der ist noch im Urlaub. Deshalb hab ich mal selber mit dem Auseinanderbauen begonnen. Aber außer der Verkleidung vom Zahnriemen und dem Keilriemen komm ich nicht weiter. Im "So mach ichs mir selber" Buch 
sehen die Bilder ganz anderest aus. Und in der Beschreibung steht, dass ich den Schwingungsdämpfer mit 4 Schrauben abschrauben muss. Ich hab aber keine Ahnung wo oder was der Schwingungsdämpfer sein soll. Auf dem Bild im Buch ist auf der Riemenscheibe noch ne Zweite Scheibe mit 4 Schrauben aufgeschraubt. Bei mir ist da aber nichts! 
Deshalb wollte ich fragen, ob mir da jemand kurz sagen kann, wie ich jetzt weitermachen soll.
Danke schonmal
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"Jeder, der dir erzählen will, wie wundervoll doch der alte Nürburgring war, lügt dir entweder ins Gesicht oder war dort nie schnell genug."
-Jackie Stewart-
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0
12.08.2007 22:11 |
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spooner
König
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Die zweite Scheibe auf der Riemenscheibe ist für die Servo, wenn du keine hast dann is da auch keine zweite Scheibe...
Ansonsten wie schon gesagt, Riemenscheibe runter weiter geht's...
Der Rest is eigentlich in den Handbüchern ganz gut beschreiben!
Aber Schwingungsdämpfer 
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12.08.2007 23:34 |
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AsciFan
Spam-Bot V2.13
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Original von spooner
Die zweite Scheibe auf der Riemenscheibe ist für die Servo, wenn du keine hast dann is da auch keine zweite Scheibe...
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Zweite Scheibe ? Kenne nur doppelte Riemenscheiben für Servo und das ist ein Teil
MFG
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86er Ascona C CC 1.8E GT/SPORT 115PS
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| 3
12.08.2007 23:58 |
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C-Turbo
Klugscheißer
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Na mit Schwingungsdämpfer ist die Riemenscheibe gemeint, bzw die zweite, den diese ist gummigelagert um die schwingungen zwischen kurbelwelle und den zusatzargregaten auszugleichen!
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| 4
12.08.2007 23:58 |
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Vladdi78
Mitglied
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Endlich noch ein paar Fachleute, die den Zahnriemen ohne WAPU wechseln! *hihi* Ist - vom auf- und abschrauben des Nockenwellen-Zahnrades abgesehen - eine Sache von 2 Minüt.
Nur ein kleiner (aber wichtiger) Nachtrag: Vorher den Motor auf Markierung bringen!!! Wenn du den Zahnriemen aufziehst mußt du ja die Nockenwelle drehen - ich habs zumindest noch nicht geschafft, den Zahnriemen über das Zahnrad zu legen und dann erst das Zahnrad wieder an die Nockenwelle zu schrauben. Wenns beim ersten Mal nicht klappt (kann immer wieder mal passieren) und der Zahnriemen rutscht ab hat man es so einfacher, alles wieder in die richtige Stellung zu bringen! ;-)
Gott sei Dank nehmen es einem die alten Motoren nicht allzu übel, wenn da was nicht synchron läuft... *g*
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Panta Rhei
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13.08.2007 13:24 |
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GTE_Nico
Doppel-As
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Wenn du es professionell machen willst, tauscht du die Wasserpumpe natürlich mit.
Interessant wird es auch mit dem Einstellen der Zahnriemenspannung. Entweder, du hast ein Prüfgerät, oder du hast es im Gefühl.
Wenn er "singt", ist er zu stramm gespannt.
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Er hat das, was viele gerne hätten!  www.blitzhits.de
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13.08.2007 22:05 |
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Vladdi78
Mitglied
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Nach fest kommt ab! *rotfl*
... wobei ich es noch nie geschafft habe, den Zahnriemen kaputt zu kriegen, egal ob gewollt oder nicht!
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Panta Rhei
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13.08.2007 22:17 |
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schwingungsdämpfer ???
