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M.u.S.a.Bo
Haudegen
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| Fragen zu 82er mit 66KW |
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Hallo,
ein 82er Ascona mit 66KW hat einen 1.6er Motor mit Vergaser, richtig?
Dann sollte der Motor entweder ein 16SH oder ein S16SH sein, auch richtig?
Gibt es für diese Motoren mittlerweile einen G-Kat??? habe im Netz nichts gefunden :-(.
Oder, falls nicht, muss ich für einen Umbau auf z.B. C20NE flexen und schweißen oder ist solch ein Umbau mit "nur" Schraubereien zu erledigen?
So Sachen wie Motorkabelbaum sind klar, Achsen, Bremsen etc. sollten von dem 1.6er ok sein, oder?
Schlachtplatte 2.0 ist vor Ort ich kann nur nicht Schweißen :-).
MfG Stefan
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0
13.03.2007 15:09 |
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jacz 
Kaiser
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13.03.2007 15:30 |
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Ascona133
Foren Gott
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nix ein tag. Beim 82er ist viel zu ändern.
Bremsleitungen musst du tauschen wegen anderer Börtelung.
Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder
Hinterachse mit Stabi samt handbremsseil. (Sinnvoll auch wegen automatisch nachstellender Trommeln)
Karosseriekabelbaum und Motorkabelbaum
Auspuffanlage außer ESD
hitzeschutzblech für KAT muss selbst gebaut werden, falls nicht vorhanden.
Schaltgestänge falls basis nur 4-Gang
Benzinleitungen
Tacho brauch eine Motorkontrolleuchte, oder neueren Tacho einbauen.
Wenn du einen Schlachter hast, nichts schief geht, kannst du mal 1 Woche ansetzen. (allein)
__________________
Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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13.03.2007 19:11 |
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M.u.S.a.Bo
Haudegen
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Hallo,
@ Rolf ... stimmt, Augen auf, ich habe wohl schon zu lange keinen Wagen mehr ganz ohne Kat gehabt, daher habe ich nur nach KLRs gesucht und nicht nach ganzen Kats *schäm*.
@ Ascona133 ... ich habe deinen Umbau von 1.3 auf 2.0 interessiert verfolgt, aber ist zum 1.6er mit 66KW nicht vielleicht auch 82 doch schon ein Unterschied zum 1.3er gewesen? Ich meine was Achsen oder Kühlergröße oder so angeht. Aber auch wenn nicht, Umbauen ist ja wie gesagt ok und die benötigte Zeit für den Umbau ist auch eher zweitrangig, es geht nur darum ob ich was flexen und schweißen muss oder nicht und das liest sich bei deiner Antwort auch so als wäre das nicht nötig.
Aber auch Euro1 wäre mir schon ausreichend, zumal er dann original bliebe.
Diese bevorstehende Sperrzonenregelung stört mich erst einmal nicht sonderlich ... und der 1.6er mit 4-Gang und ein paar zusätzlichen Spielerein wie Fächer, Nocke etc. macht sicher richtig Spaß beim Fahren, zumal wenn er aussieht wie ein Opiauto ... also werde ich mal überlegen was ich mache.
Danke soweit für die Antworten, Gruß, Stefan
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14.03.2007 14:10 |
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Ascona133
Foren Gott
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die sachen mit kühler und Stabi vorne bleiben dir erspart.
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14.03.2007 21:03 |
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