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Ascona-Board - Das Forum rund um den Ascona A,B,C» Alles rund um den C-Ascona» [C]-Fahrwerk » Hinterachse nach Tieferlegung nicht mittig? » Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]
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Zum Ende der Seite springen Hinterachse nach Tieferlegung nicht mittig?  
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Psycopet Psycopet ist männlich
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Hinterachse nach Tieferlegung nicht mittig?  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen

Hallo!

Bei meinem Ascona GT, Bj.87, will ich demnächst die hinteren Radläufe machen lassen (bzw. ganz allgemein den Rost), und dabei soll auch gleich Platz geschaffen werden für 7J x 17 ET40 Felgen. Auf die Felgen drauf sollen 215/40/17er Gummis.

1. Was denkt ihr generell über diese Felgen Dimension am Ascona? Muss
da viel geweitet werden damit die Reifen ausreichend Platz haben, oder
ist diese Dimension eher problemlos?

2. Der Ascona hat momentan das originale GT Fahrwerk drinnen. Je
nachdem wie es dann mit den 17 Zöllern aussieht, möchte ich ihn
später wahrscheinlich noch ein wenig tiefer legen. Ich hatte mal einen
Kadett GSI, bei dem war nach dem Tieferlegen (vielleicht vorher auch
schon) die Hinterachse nicht mittig. Ist das beim Ascona auch so???

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0 18.02.2007 17:07 Psycopet ist offline

Olli_Blitz Olli_Blitz ist männlich
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hallo

da verändert sich nix, das ist nur bei den alten hecktrieblern so das sich da die hinterachse verschiebt je tiefer er kommt, dafuer gibst aber auch einstellbare hinterachsstäbe denn.

beim c ascona ist das aber nicht der fall das es passieren wird bzw kann.

17zoll ist schon sehr gut fuern ascona!

mfg

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Olli_Blitz am 18.02.2007 18:15.

1 18.02.2007 17:24 Olli_Blitz ist offline

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also ich habe 7x17 et38 mit 5mm platten und 205/40 R17 Bereifung.
40mm tiefer

ohne platten hats bei mir vorne an den Achsschenkeln geschliffen bei eingeschlagener Lenkung.

nimm lieber 205/40 und 5mm platten wirst du auch brauchen denk ich.

Hinten musst du nur die Kante umlegen, das reicht locker. Selbst mit Scheibenbremse kleine probleme. die macht auch nochmal 10mm pro seite aus.

Vorne waren keine Änderungen am Radlauf notwendig.

Das mit der mittigkeit der Hinterachse kenn ich vom Kadett. Beim Ascona ist mir nie soetwas aufgefallen und ich hab auch nie drauf geachtet.

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2 18.02.2007 17:27 Ascona133 ist offline Ebay-Übersicht von Ascona133 ansehen Homepage von Ascona133

Psycopet Psycopet ist männlich
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Original von Ascona133

Hinten musst du nur die Kante umlegen, das reicht locker. Selbst mit Scheibenbremse kleine probleme. die macht auch nochmal 10mm pro seite aus.



Der Spengler der mir das machen wird hat vorgeschlagen die Kante nicht umzulegen sondern das Blech wegzuschneiden. Was haltet ihr davon?

Also kann ich wohl fix damit rechnen, dass ich Spurverbreiterungen brauche.

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3 18.02.2007 17:58 Psycopet ist offline

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Bei mir hatte ich 7,5X17ET35 drauf mit 205er Reifen und Scheibenbremse hinten. Bei umgelegter Kante schliff da gar nichts. Bei 40er Federn war die Achse auch immer noch in der Mitte. Beim Kadett ist mir das ebenfalls öfters aufgefallen das die achse nicht genau in der Mitte saß aber beim Ascona saß die immer 1A.
4 18.02.2007 18:13 asconatorsten ist offline Homepage von asconatorsten YIM-Name von asconatorsten: asconav6

Ascona133 Ascona133 ist männlich
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Auf keinen Fall das blech wegschneden, das macht den Radlauf unstabil, außerdem laufen doch dort innen und Außenblech zusammen.

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5 18.02.2007 18:29 Ascona133 ist offline Ebay-Übersicht von Ascona133 ansehen Homepage von Ascona133

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ich würde das blech auch nicht wegschneiden.

ich hatte letztes jahr mal aus jux die 7.5 x 17 zoll felgen von steinmetz mit denn 225/35 17 pellen von meinem corsa c auf meinen ascona und die sahen auf meinem ascona aus als wenn ich 155er winterreifen drunter hatte.



gruss dr. risse

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6 19.02.2007 16:49 Dr.Risse ist offline GeileKarre Nickpage von Dr.Risse ansehen Fügen Sie Dr.Risse in Ihre Kontaktliste ein

asciarne85 asciarne85 ist männlich
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RE: Hinterachse nach Tieferlegung nicht mittig?  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen

Hi

Ja das geht so.
Achse bleibt gleich

mfg Arne
7 19.02.2007 18:35 asciarne85 ist offline

Psycopet Psycopet ist männlich
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Re: :-)  Markiere einen Text im Beitrag und klicke dann hier, um den markierten Text bei google zu suchen Zum Anfang der Seite springen

Hier mal eine Skizze davon, was mit "Blech wegschneiden" gemeint war. Wenn man das Blech umlegt, bzw. bördelt, sammelt sich dort immer Wasser, deswegen sei wegschneiden besser, hat mein Karosserie Spengler gemeint. Ich muss dazu sagen dass der Mann schon vom Fach ist, nur mit Tuning hat er wohl nicht so viel am Hut.





Original von Dr.Risse

ich hatte letztes jahr mal aus jux die 7.5 x 17 zoll felgen von steinmetz mit denn 225/35 17 pellen von meinem corsa c auf meinen ascona und die sahen auf meinem ascona aus als wenn ich 155er winterreifen drunter hatte.

gruss dr. risse


Deine Radläufe sind ja auch ziemlich exrem bearbeitet, bei mir soll's eher original bleiben Augenzwinkern Ich hab auf meinem Astra Coupe auch nur original 7j 17 Felgen mit 215/40/17er Reifen, das reicht mir eigentlich. Also denk ich, dass mir die Dimension am Ascona optisch erst recht zusagen sollte Augenzwinkern
Dateianhang:
jpg Ascona Radlauf.jpg (9,29 KB, 115 mal heruntergeladen)


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8 19.02.2007 21:04 Psycopet ist offline

Olli_Blitz Olli_Blitz ist männlich
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wenn ich kannten umbördel kommt nach den umlegen noch farbe rein und wenns getrocknet ist werden die bleche mit karosserienahtabdichtung versiegelt wenn man es ordentlich macht lauft auch kein wasser rein denn.

mfg
9 19.02.2007 21:19 Olli_Blitz ist offline

Ascocruiser Ascocruiser ist männlich
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Also ich leg die Kanten auch um und hau denn Wax rein und Karosseriedichtmasse drüber.

mit dem abschneiden hab ich mal bei meinem ersten A-Corsa gemacht, der war 2 Monate später voll am Gameln.

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Winke


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10 19.02.2007 21:42 Ascocruiser ist offline

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... ich hatte vor den 9x16 felgen
7,5x17 et 25 mit einem 215/40-17 felgen drauf mit 60er federn und musikanlage
im kofferraum und nur gebördelten kanten schliff der ab und an mal
am radlauf... hab nie was dran gemacht und nun gammelt er böse

kante abflexen hatte mein vorgänger bei meinem ascona b gemacht
würde ich auch nicht empfehlen...
der hatte sogar vorne die kanten abgeflext Ich hau Dich !!! der kotflügel war weich wie butter -- konnte man locker 2cm rein oder raus drücken...

also schön die kante umlegen und versiegeln!!

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Ballaballa ?? GOTT SEI DANK - GEISTESKRANK Ballaballa ??
11 20.02.2007 10:17 Storm 88 ist offline

schradyh schradyh ist männlich
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abschneiden kannst du vergessen, da ja an der kante innenradlauf und seitenteil zusammengepunktet sind. das ist kompletter murks und außerdem hast du nachher eine scharfe kante, die auch nicht sein darf.

1. die radläufe innen mit verdünnung ordentlich sauber machen
2. hohlraumwachs reinsprühen und leicht anziehen lassen
3. kante ORDENTLICH umlegen (also nicht einfach rund nach innen klopfen - es muss im idealfall so aussehen wie wenn du ein blatt papier faltest)
- dabei immer schön mit dem heißluftfön den lack heiß machen (wenn du glück hast brauchst du nachher nichtmal was zu lackieren)
4. rote rostschutzgrundierung innen drauf sprühen - trocknen lassen und mit karosseriedichtmasse ORDENTLICH abdichten (mit verdünnung und pinsel oder mit der hand verstreichen)


wer bei dieser sache langsam, konzentriert und ordentlich arbeitet, bekommt auch beim ersten mal schon ganz gute ergebnisse hin.
12 20.02.2007 15:22 schradyh ist offline Ebay-Übersicht von schradyh ansehen

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Danke für die vielen Post's. Nachdem anscheinend jeder gegen das "wegschneiden" ist, werd ich's natürlich nicht machen lassen Augenzwinkern

@schradyh
Wegen dem Lack ist's kein Problem, es kommen neue Radläufe rein und dann muss er sowieso neu lackiert oder zumindest teillackiert werden.

Ursprünglich hätte ich ja vor gehabt die ganzen Seitenwände austauschen zu lassen, aber mein Karosseriespengler meinte, das wäre Verschwendung.

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Original von Psycopet
Ursprünglich hätte ich ja vor gehabt die ganzen Seitenwände austauschen zu lassen, aber mein Karosseriespengler meinte, das wäre Verschwendung.


naja verschwendung würd ichs nicht grad nennen. es ist die einzig saubere lösung!

wenn ich die kohle für original opel seitenteile hätte würde ich das jederzeit den reperatur-radläufen vorziehen!!! aber man bekommt, wenn man ordentlich arbeitet, auch mit rep blechen relativ schöne und haltbare ergebnisse.
14 21.02.2007 17:25 schradyh ist offline Ebay-Übersicht von schradyh ansehen

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Also wenn die radlüfe nicht allzu weit durchgefault sind würde ich auch nicht das Seitenteil wechseln. Klar ist das zur Rostbeseitigung das beste, aber auch viel arbeit und man braucht viel erfahrung. Sonst paßt nachher nix mehr zusammen.

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Winke


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15 21.02.2007 17:40 Ascocruiser ist offline

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also ich würde mal behaupten, dass es einfacher ist, ein komplettes seitenteil rein zu punkten als ein rep blech vernünftig einzupassen.
16 21.02.2007 23:05 schradyh ist offline Ebay-Übersicht von schradyh ansehen

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Die Seitenteile hätte ich schon Zuhause liegen. Aber der Karosserie-spengler hat eben gemeint ich soll sie lieber aufheben, weil es momentan Verschwendung wäre die ganze Seitenwand zu tauschen.
Ich weiß ja auch nicht, vielleicht ist das eher für die eigene Psyche, dass man die ganzen Seitenwände wechselt?
Ich will natürlich schon eine saubere Arbeit, aber ich will nicht dass mein Ascona so "sauber" (Chromorgien, weiß lackierte Radhäuser etc.) wird, dass er dann zu schade für die Straße ist.

Werd heute Abend mal Fotos von den Radläufen einstellen...

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18 22.02.2007 15:32 Psycopet ist offline

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19 22.02.2007 15:33 Psycopet ist offline

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