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Michael
unregistriert
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| Starten beim 1.8E |
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Hallo,
habe einen "neuen" 1.8E, der allerdings Probleme beim Starten macht:
Wenn er kalt ist, springt er normalerweise gleich an, wenn er warm ist, muß ich ein bischen Gas geben, aber wenn er heiß ist, dann muß ich schon ziemlich viel Gas geben, und es dauert auch eine Weile bis er startet.
An was kann denn das liegen?
Am Starter, Luftfilterkasten ??????
Danke für eure Hilfe.
Achja, und neu, meine ich, daß ich jetzt einen anderen Wagen habe, mein letzter 1.8E sprang immer super an, ohne Gas, und meist sofort. Meines Wissens braucht man beim Einspritzer ja kein Gas geben?
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0
29.04.2004 14:25 |
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hlmd 
Haudegen
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Hi,
soweit ich mich Erinnern kann, lag das bei meinem ersten C-Ascona (18E) an einem falschen CO-Wert (Schraube im LMM verstellt) oder am Zusatzluftschieber (der nicht immer geschlossen hat, wenn der Motor warm war).
Gruß
Hardy
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| 1
29.04.2004 16:59 |
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KC3
Routinier
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Oder evtl. Dampfblasen in der Benzinleitung?
__________________
84er 1,6S KC3 Cabrio mit C20NE und F16CR
86er 1,6N 2-Türer mit C20NE, Einzeldrossel, Grp.A, ...
88er 1,6 i 4-Türer mit C20XE und F16/20, Grp. A, ...
alle mit Domstreben, Tieferlegung 40/30mm und Gasdruck-Dämpfern.
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| 2
29.04.2004 17:28 |
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Michael
unregistriert
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Danke einmal für die Antworten, werde mir einmal die Co-Werte anschauen.
Wo finde ich den Zusatzluftschieber ???
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| 4
30.04.2004 08:25 |
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AsciCabriuuuu
Master of the Universe
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Gutes Thema...
Mein 18e springt auch ein bischen schlecht an..
Nachdem ich den komplett neu abgedichtet hab und alle Anbauteile neu sind....
Ich tippe halt auch auf einen Falschen Co wert. Jedoch kann ich diesen nicht messen, weil ich ein G-Kat nachgerüstet habe.
Ich hab jetzt halt mal die Co Schraube ganz zugedreht und dann zweienhalb undrehungen aufgemacht ( das ist so die übliche Grundeinstellung bei Einspritzanlagen )
Weis da vielleicht jemand was genaueres? Grad was die Grundeinstellung angeht, oder hat jemand ne Idee wie ich mein Co messen kann mit G-Kat?
Gruß Ascicabriuuuu
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| 5
30.04.2004 19:15 |
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ASCONA 400
unregistriert
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di co schraube ist zugeklebt und da sollte und kann man man nicht ohne probleme dran rum drehen, co kann man mit einen co tester messen oder mit einem au tester!!!
mann mann mann
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| 6
30.04.2004 22:19 |
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Olli_Blitz
Foren Gott
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tja ohne ahnung wird man nix bei den den ganzen neumodischen einspritzdreck!
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| 7
30.04.2004 22:47 |
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Clemens
Haudegen
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ich weiß ja nicht ob so ein g kat nen sauerstoffsensor hat; wenn ja, dann kannste den unveränderten wert dort messen bevor er auf das katalysator material trifft.
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diD yOu Ever wOnDer iF maYbE yoU aRe The wEirD oNE ?
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| 8
30.04.2004 23:55 |
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Olli_Blitz
Foren Gott
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lambdasonde 
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| 9
01.05.2004 00:02 |
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Clemens
Haudegen
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Original von Olli_Blitz
lambdasonde
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oxygensensor... wer kommt da auf lambdasonde. bizarres wort. 
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diD yOu Ever wOnDer iF maYbE yoU aRe The wEirD oNE ?
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01.05.2004 21:52 |
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AsciCabriuuuu
Master of the Universe
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@ Ascona 400
Des brauchsch du mir net sagen.... Ich weiß genau, wo und wie man co mißt....
Jetzt probier aber mal dein Co zu messen mit nem G-Kat da kommt dann im Leerlauf genau 0,0000 hinten raus.
Und da es denn 18e normal nie mit G-Kat gab, gibts auch kein Co Messrohr.....
Gruß
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| 11
02.05.2004 11:52 |
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Olli_Blitz
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@clemens naja bin auch nur blöder mechaniker
man könnte ja zum co messen den kat abbauen, aber ich meine auch das die co schraube immer versiegelt ist und das da keiner dran rumdrehen kann ohne probleme von daher müßte die einstellung doch eigentlich stimmen?!
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02.05.2004 23:47 |
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