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Pleschi


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Moin Leutz!

Ich plane in meinen 87er Asci einen DZM-Tacho mit Öldruck der ersten Serie bis 84 einzubauen.
Ich hab die Leiterfolie der beiden Tachos verfolgt und mir nen Umpolplan erstellt.
Könnte mir bitte jemand sagen ob der stimmt und ich danach umbauen kann?
Gibt es auch Unterschiede in Masse- bzw. Plussteuerung verschiedener Anzeigen?
Ich bin auf folgendes Ergebnis gekommen:

PIN1 > Tankuhr > PIN5
PIN2 > Drehzahlmesser > auf Flachstecker hinten am DZM
PIN3 > Masse > PIN1
PIN4 > Fernlicht > PIN2
PIN5 > Kühlwasseranzeige > PIN9
PIN6 > Zündungsplus > PIN7
PIN7 > Ölkontrollleuchte > PIN6
PIN8 > Zündungsplus > PIN11
PIN9 > Blinkerkontrolle > PIN12
PIN10 > Ladekontrolle > PIN8
PIN11 > Bremssystem > PIN4
PIN12 > Handbremskontrolle > PIN3
Flachstecker > Beleuchtung > PIN10

Stimmt der Plan?
Kann ich danach umpolen ohne das mir was abraucht?

MfG

__________________
LG Georg

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Pleschi am 04.01.2009 08:58.

0 04.01.2009 08:56 Pleschi ist offline Ebay-Übersicht von Pleschi ansehen

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Hallo!

nur auf die schnelle:  www.ascona-info.de kennst Du?

da stehen auch Steckersachen drin, weiss aber nicht ob beide Versionen...

cu myotis
1 04.01.2009 10:43 myotis ist offline

Pleschi


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Ja klar, kenn ich.
Jörn hat aber leider nur die Steckerbelegung ab 84, deshalb frage ich!
MfG

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LG Georg
2 04.01.2009 16:08 Pleschi ist offline Ebay-Übersicht von Pleschi ansehen

Ascona133 Ascona133 ist männlich
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Die Kabelfarben sind aber die gleichen.

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3 04.01.2009 17:06 Ascona133 ist offline Ebay-Übersicht von Ascona133 ansehen Homepage von Ascona133

Pleschi


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So, ich hab mich mal intensiv mit der Materie beschäftigt und einen kompletten Umpolplan in alle Richtungen erstellt, um anderen zükünftige Umbauten zu erleichtern:

@242... vielleicht zur Erweiterung deiner Site?



Anleitung zum Umpolen des Tachosteckers

Einbau eines DZM Tachos bis MJ 85 in einen Ascona bis MJ85 (ohne DZM)
• PIN1 – Kühlwasseranzeige – PIN9
• PIN2 – Beleuchtung – PIN10
• PIN3 – Masse – PIN1
• PIN4 – Fernlichtkontrolle – PIN2
• PIN5 – Tankanzeige – PIN5
• PIN6 – Zündungsplus – PIN7
• PIN7 – Ölkontrollleuchte – PIN6
• PIN8 – Zündungsplus – PIN11
• PIN9 – Blinkerkontrolle – PIN12
• PIN10 – Ladekontrolle – PIN8
• PIN11 – Bremssystemkontrolle – PIN4
• PIN12 – Handbremskontrolle – PIN3
• Das DZM-Kabel wird mit einem Flachstecker hinten direkt an den DZM gesteckt, ebenso das Kabel zur Öldruckanzeige.


Einbau eines DZM Tachos bis MJ 85 in einen Ascona ab MJ85
• PIN1 – Tankanzeige – PIN5
• PIN2 – Drehzahlmesser – PIN durch Flachstecker ersetzen und hinten direkt an den DZM anschließen.
• PIN3 – Masse – PIN1
• PIN4 – Fernlichtkontrolle – PIN2
• PIN5 – Kühlwasseranzeige – PIN9
• PIN6 – Zündungsplus – PIN7
• PIN7 – Ölkontrollleuchte – PIN6
• PIN8 – Zündungsplus – PIN11
• PIN9 – Blinkerkontrolle – PIN12
• PIN10 – Ladekontrolle – PIN8
• PIN11 – Bremssystemkontrolle – PIN4
• PIN12 – Handbremse – PIN3
• Den Flachstecker für Beleuchtung (grau-grünes Kabel) durch einen PIN ersetzen und auf PIN10 legen!


Einbau eines Tachos ab MJ85 in einen Ascona bis MJ85 ohne DZM
(nur die PINs aufgelistet, die geändert werden, der Rest bleibt gleich!)
• PIN1 – Kühlwasseranzeige – PIN5
• PIN2 – Beleuchtung – PIN durch Flachstecker ersetzen und direkt am Instrument hinten anschließen.
• PIN5 – Tankanzeige – PIN1


Einbau eines Tachos ab MJ85 in einen Ascona bis MJ85 mit DZM
(die Steckerbelegung ab MJ85 von mit DZM/ohne DZM ist dieselbe)
• PIN1 – Masse – PIN3
• PIN2 – Fernlichtkontrolle – PIN4
• PIN3 – Handbremskontrolle – PIN12
• PIN4 – Bremssystemkontrolle – PIN11
• PIN5 – Tankanzeige – PIN1
• PIN6 – Ölkontrollleuchte – PIN7
• PIN7 – Zündungsplus – PIN6
• PIN8 – Batteriekontrollleuchte – PIN10
• PIN9 – Kühlwasseranzeige – PIN5
• PIN10 – Beleuchtung – PIN durch Flachstecker ersetzen und direkt am Instrument hinten anschließen.
• PIN11 – Zündungsplus – PIN8
• PIN12 – Blinkkontrolleuchte – PIN9
• Flachstecker am DZM-Kabel durch PIN ersetzen und am Stecker auf PIN2 legen!
• Evtl. Kabel zur Öldruckanzeige abisolieren, nicht mehr benötigt!

MfG Georg

__________________
LG Georg

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Pleschi am 06.01.2009 10:15.

4 06.01.2009 10:14 Pleschi ist offline Ebay-Übersicht von Pleschi ansehen

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Hier noch die Kabelfarben und Ansteuerung


Kühlwasseranzeige = Blau (Masse)
Beleuchtung = Grau-Grün (Plus)
Masse = Braun
Fernlichtkontrolle = Weiß (Plus)
Tankanzeige = Blau-Schwarz (Masse)
Zündungsplus = Schwarz
Ölkontrollleuchte = Blau-Gelb (Masse)
Blinker Links = Schwarz-Weiß (Plus)
Blinker Rechts = Schwarz-Grün (Plus)
Blinkerrelais = Schwarz-Weiß-Grün (Plus) (nicht bei Ascona)
Ladekontrolle = Blau-Weiß (Plus)
Geber Bremsflüssigkeitsstand = Braun-Rot (Masse)
Handbremskontrolle = Braun-Weiß (Masse)
Drehzahlsignal = Grün (bei einigen Modell auch Braun an der Zündspule)

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5 06.01.2009 12:49 Ascona133 ist offline Ebay-Übersicht von Ascona133 ansehen Homepage von Ascona133

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moin, ich hab da ein problem mit dem Umbau Modell bis Mj85 auf bis MJ85 mit Drehzahlmesser.


Es funzt bis jetzt alles super gut, nur habe ich ein Problem mit den Blinkern und der Kontrollanzeige der Handbremse.

Blinker Links = Schwarz-Weiß (Plus)
Blinker Rechts = Schwarz-Grün (Plus)

Die beiden hat der Asci original, jetzt bin ich mal davon ausgegangen das beide an folgende Pins angeschlossen werden:

PIN9 – Blinkerkontrolle – PIN12

Kann es sein das beim Modell mit Drehzahlmesser auf dem Pin nicht Plus sondern Minus anliegt und es deshalb nicht funzt???

Was ist die Bremssystemkontrolle??? Ich nehme mal an das es die Bremsverschleisanzeige ist , oder???

@ Ascona133

Die Farben der Ölkontrolleuchte haute nicht hin bei dem Ascona scheint es BLAU/GRÜN zu sein, auf jedenfall gehts jetzt.

Also was ich auch nicht ganz gecheckt hab ist die Tatsache das der Grüne an der Zündspule auch zur Motronik/Steuergerät geht aber dann nicht weiter ????!!

PS: Habt ihr noch einen elktrischen Kofferaumöffner aus dem Senator/Rekord/Ascona + dem dazu gehörenden Schalter??


MfG Michael

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6 09.08.2009 20:55 Crywolf ist offline

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Mein Fehler. Blau-Gelb ist für die Öldruckanzeige und Blau-Grün nur für die Leuchte.

Die Blink-Leuchte wird bei allen Tachos im Ascona mit Blinker Links = Schwarz-Weiß (Plus)
und Blinker Rechts = Schwarz-Grün (Plus) verbunden
Bremskontrolle ist für den Flüssigkeitsstand, wenn man einen Deckel mit Sensor hat. Ist bei allen Vorverkabelt. Braun (Masse) und Braun-Rotes Kabel. Bei älteren C1-Modellen Liegt das Kabel im Fußraum, wo der Kabelbaum aus der Spritzwand rauskommt. Eine Diode muss zwischen Ladekontrolle und dem Braun-Roten Kabel geklemmt werden. Die Diode ist nur bei den neuen Tachos schon auf der Leiterfolie

Das Drehzahlsignal geht logischerweise auch zum Motorsteuergerät. Aber normalerweise ist es beim Ascona immer vorverkabelt. Ansonsten direkt von der Zündspuhle abgreifen und durch das Loch der Tachowelle durchlegen. Das ist am einfachsten. Bei manchen Modellen ist das Kabel auch Braun anstatt Grün.

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7 09.08.2009 21:47 Ascona133 ist offline Ebay-Übersicht von Ascona133 ansehen Homepage von Ascona133

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cool, danke für die antwort.

Nur das mit den Blinkern ist merkwürdig, hab das Relais auch schon durchgetauscht, aber es macht noch nicht mal einen Ton beim blinken.


Ist es den richtig das beide (Blinker links/rechts ) zusammengefügt werden und dann an Pin 12 angeschlossen sein müssen ?? Also die Blinkerkontrolle???

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8 09.08.2009 21:58 Crywolf ist offline

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nicht zusammen sondern jedes an einen Pol der Glühlampe... Kannst du ja auf der leiterfolie nachverfolgen.

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9 09.08.2009 22:14 Ascona133 ist offline Ebay-Übersicht von Ascona133 ansehen Homepage von Ascona133

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hey! an welchen Pin`s müssen denn die Blinker angeschlossen werden, wenn nicht beide an Pin 12!?

Gruß, ando77
10 29.08.2009 19:55 ando77 ist offline Ebay-Übersicht von ando77 ansehen GeileKarre Nickpage von ando77 ansehen Homepage von ando77 AIM-Name von ando77: kein YIM-Name von ando77: kein MSN Passport-Profil von ando77 anzeigen

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und die pinzahl am stecker?
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12 29.08.2009 21:26 ando77 ist offline Ebay-Übersicht von ando77 ansehen GeileKarre Nickpage von ando77 ansehen Homepage von ando77 AIM-Name von ando77: kein YIM-Name von ando77: kein MSN Passport-Profil von ando77 anzeigen

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Nach 3 Wochenenden hab ich es geschaft, Tacho mit Drehzahlmesser eingebaut und alles funktioniert. Bin den Leitungswegen auf der Platine/Folie mal nachgegangen und alles erklärte sich von selbst.

Ganz grosses DANKESCHÖN an alle die geholfen haben. Winke

Also wenn ich es mir so überleg, könnt ich mir glatt wieder nen Asci kaufen.
Allein schon wegen dem Schrauben! Man kommt überal ran, nix ist kompliziert, Technik hält sich in Grenzen und gut aussehen tut er auch (Oh scheisse der Virus hat mich gepackt ) großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen

Zumal mir bei meinem Vectra B das knarzen an der Hinterachse gewaltig auf den Sack geht. Aber nen Facelift Vectra B Sport den man 10 Jahre sein Eigen nannte, der jeden Winter in der Garage stand einfach weghauen. Ballaballa ??

Nicht wirklich Augen rollen

@ando77, Na Alter , da ist jetzt wohl ein riesen DANKESCHÖN angesagt.
Aber den Radio und Playstation Klimbim kannste mal selber wieder einbauen.

Alles original gehört in so einen Wagen!!!! Baeh !!!

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13 05.09.2009 16:59 Crywolf ist offline

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