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orientblau
Grünschnabel
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| neuer Tank |
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Hallo liebe Asconafreunde!
Ich bin neu hier und fahre (schraube) auch seit kurzen an meinem
Ascona C Baujahr 1986, 1.8 i.
Über euer schönes Forum war ich sehr erfreut, da ich schon einige threads gelesen hab und von den kompetenten Antworten und der schnellen Hilfe echt begeistert bin.
Ich habe auch schon die erste Frage!?!
Da der alte Tank durchgerostet ist habe ich nun einen neuen gekauft allerdings von einem 2,0i.
Der passt auch wunderbar rein, aber das Rücklaufsystem ist anders gelöst.
Der alte Tank hatte direkt rechts neben der Öffnung für den Tankgeber ein kleines Röhrchen, auf welches die Rücklaufleitung gesteckt wurde und mit einem Filter im Tank endete.
Der neue Tank hat stattdessen ein Loch direkt neben dem Auspuff, ca. in der Größe des Lochs für den Tankgeber.
Ich suche nun seit langem verzweifelt das Teil welches wahrscheinlich auch einen Filter beinhaltet und Tank und Rücklaufleitung verbindet.
vielen Dank für eure Hilfe im vorraus.
ich hab auch schon überlegt, ob ich das Loch irgendwie stopfe
(vllt schweißen) um dann ein neues zu bohren und ein röhrchen einzupassen.
ich werde noch ein paar Bilder anhängen.
Mit freundlichem Gruß
Johannes
p.s. ich hoffe das Thema gehört hier her.
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0
04.05.2009 19:41 |
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Asci1987 
Foren Gott
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Herzlich Willkommen hier!
Filter in der Rücklaufleitung? Ich weiß nicht, wie es beim 1.8i original gelöst ist, aber normalerweise sitzt einer vor der Spritpumpe. Der Zwo-Liter hat eine außenliegende Benzinpumpe, über der auch der Filter sitzt. Die ganze Einheit befindet sich hinter dem Tank in Richtung rechtem Hinterrad.
Die Tankgeber an sich haben normal auch einen Anschluss für den Rücklauf, deshalb ist bei deinem 2l-Tank kein extra Anschluss.
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Meine Oma: "Für was steht denn das GT auf deinem Auto? Gütersloh?" 
1987 | Ascona C | Touring | 4trg | C16NZ | AT | 78 tkm
1988 | (G)Ascona C | GT/Sport | 4trg | C20NE | Autogas | 307 tkm
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04.05.2009 21:06 |
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orientblau
Grünschnabel
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so, hab jetzt mal etwas recherchiert und komm zu dem Schluss, dass ich offensichtlich den falschen Tank habe.
auch beim 1,8i baujahr 86 liegt die kraftstoffpumpe extern.
ab Baujahr 1988 wurden im 1,8i und 2,0i andere Tanks verbaut.
ich schicke nun den falschen Tank zurück und habe zum gleichen Preis, vorausgesetzt alles klappt in 2 wochen den richtigen!!
ich werde berichten...
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08.05.2009 13:02 |
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Ascona133
Foren Gott
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Ab einem gewissen Baujahr hat sich die Position des Tankgebers geändert, damit die Anzeige genauer wird.
Du brauchst also noch den neueren Tankgeber. Da ist dann auch der Anschluss für den Rücklauf. Im Tank seblst muss dann auch nochmal ein Schaluch sein, wo du diesen Anschließen musst. Im übrigen hätte ich den Tank vor dem Einbau nochmal lackiert, damit er auch ne weile hält.
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 4
08.05.2009 14:58 |
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orientblau
Grünschnabel
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der falsche tank auf den Bildern war noch gar nicht fest eingebaut.
den schicke ich jetzt ja wieder zurück und bekomme dann hoffentlich den richtigen.
reicht es wenn der Tank einfach nochmals lackiert wird oder sollte da auch noch wachs oder ähnliches drauf? was nimmt man denn statt dem alten Unterbodenschutz?
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| 5
08.05.2009 15:36 |
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Ascona133
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Ich würde ihn einmal schwarz Lackieren und dann auf der Unterseite U-Schutz drauf, wenn er eingebaut ist... Warum nimmst du nicht nen originalen gebrauchten Tank? Vom Vectra-A 2Liter vorfacelift passt auch
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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08.05.2009 19:22 |
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Asci1987
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Original von orientblau
Bajonetverschluss für Benzinpumpe? (der neue Tank)
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Da kommt der Tankgeber rein (neue Version)! Direkt neben dem Auspuff. Wie gesagt, hat der neue Geber den Rücklauf integriert.
Das Ganze wurde zum MJ '88 geändert. Da wanderte der Geber von der Seite in die Mitte. Meine Asconas sind ja beide aus dem letzten MJ (obwohl einmal Bj. '87), das hatte ich ganz vergessen... 
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08.05.2009 20:00 |
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