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volkswolf
Doppel-As
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| Entwicklung?? |
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Hi,
Wo ist die merkbare technische Weiterentwicklung der Fahrzeuge in Sachen Verbrauch?
Ich verbrauche 7,8 Liter feinstes Super auf 100 Kilometer. Dies ist die Menge, die mein Motor braucht, um aus 1,6 Litern 75 PS zu schöpfen.
Jetzt habe ich einen Testbericht vom Opel Corsa 1.3 CDTI ecoflex gelesen. Der dortige Dieselmotor leistet auch 75 PS. Der Verbrauch liegt bei 6,5 Litern (=7,16 Liter Benzin), laut Fahrbericht. Also gerade mal 0,64 Liter niedriger. Wo kann man da 20 Jahre Entwicklung sehen? Da wurden gerade mal 0,032 Liter im Jahr eingespart. Dafür bekommt man ein ausgeprägtes Turboloch (mein Wagen hat keine Turbolöcher, höchstens Rostlöcher) und einen trägen Motor, welcher nicht aus dem Drehzahlkeller kommt.
Aber man soll ein altes Auto durch ein neues ersetzen (welches ja nur unwesentliche Kosten bei der Herstellung verursacht), damit man einen halben Liter sparen kann. (dafür darf man aber auch 200 € statt 117 € an Steuern zahlen) Und wenn das Auto soviel gefahren ist, dass es wirtschaftlich wird, soll man sich wieder ein neues Auto kaufen. 
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0
19.01.2009 10:36 |
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Ascona133 
Foren Gott
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Denke, das hat sehr viel mit dem Gewicht zu tun. Auf der Autobahn ist der Ascona aber garnicht mehr so sparsam, wegen dem schlechten CW-Wert
Mein Vectra-A V6 verbraucht 8,7Liter im Drittelmix (Werksangabe). Die meisten vergleichbaren Neufahrzeuge mit 6-Zylinder Benziner verbrauchen deutlich mehr. Besonders im Stadtverkehr sind es oft über 2 Liter mehr.
Beispiele: (Alles Werksangaben)
Vectra-A V6 MT: 11,4 Liter im Stadtverkehr (in der praxis ca. 10Liter)
Insignia 2,0T MT 2WD: 12,8 Liter
Insigina 2,8T MT 4WD: 16,9 Liter (Das sind V8-Werte)
Mercedes C230: 13,3 Liter
Gibt aber auch sparsamere Modelle. Zumindest laut Werksangabe. Die muss man sich aber erst mal leisten können.
BMW 325i: 9,8 Liter
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 1
19.01.2009 10:51 |
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Lurchi77
Admin zur Arbeit treiber
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Hi,
Vergleich mal die Leergewichtsangaben... die Motoren würden wesentlich weniger brauchen, wenn sie in unseren alten und LEICHTEN Karossen verbaut wären...
Schau mal Hier:
- Corsa A, Leergewicht um die 810kg
- Corsa B, Leergewicht um die 825kg
- Corsa C, Leergewicht um die 1010kg
- Corsa D, Leergewicht um die 1100kg
(ungefähr, hab das schnell ergoogelt)
Dazu mal das Leergweicht vom Ascona C das um die 1010-1080kg rum liegt...
Mach das selbe mal beim Vectra :
Vectra A 1005-1415kg (laut Wikipedia)
Vectra B 1280-1560kg
Vectra C 1395-1638kg.....
Ich denke ich muss nicht weitermachen, oder ?
Vergleich Ascona C 1080kg und Vectra C mit 1638kg.... das sind fast 600kg mehr, da weisst du warum der verbrauch nicht geringer wird bzw geringer wird er schon nur eben durch die massive Gewichtszunahme, merkt man am Ende nichts davon. Der AsconaMotor würde vermutlich im Vectra C nicht nur 9 Liter sondern 12 oder mehr verbrauchen...
Mfg
Sven
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| 2
19.01.2009 11:05 |
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Ascona133
Foren Gott
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schon klar, dass das hauptsächlich am Gewicht liegt. Nur wer brauch wirklich soviel Technik und passive Sicherheit im Auto?
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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19.01.2009 11:28 |
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volkswolf
Doppel-As
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Ich habe den Ascona ja nicht mit einem Vectra oder Insignia verglichen, sondern mit einem Corsa D.
Technische Daten vom Corsa D:
Motor:
Vierzylinder-Turbodiesel mit Common-Rail-Einspritzung, 1248 ccm Hubraum, 75 PS (55 kW) bei 4000/min., max. Drehmoment 170 Nm/1750-2500, Partikelfilter, Fünfgang-Schaltung, Frontantrieb.
Fahrleistungen:
0 auf 100 km/h in 13,6 Sekunden, Spitze 163 km/h
Verbrauch:
6,5 Liter Diesel, 45-Liter-Tank
Maße und Gewichte:
Länge/Breite/Höhe 3,99/1,94/1,49 Meter
Radstand 2,51 Meter
Leergewicht 1145 kg, zulässiges Gesamtgewicht 1565 kg
Gepäckraumvolumen 285-1100 Liter
Bei meinem Ascona:
Vierzylinder Benziner mit uralt Einspritztechnik. 1587 ccm Hubraum
75 PS (55 kW) bei 5200/min, max. Drehmoment 124 Nm/3200, Fünfgang-Schaltung, Frontantrieb.
Fahrleistung
0 auf 100 km/h in 14,0 Sekunden, Spitze 160 km/h
Verbrauch
7,8 Liter Benzin, 60-Liter-Tank
Maße und Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4.37/1,67/1,40 Meter
Radstand: 2,57 Meter
Leergewicht 1080 kg, zulässiges Gesamtgewicht 1460 kg
Gepäckraumvolumen: 510 Liter
Beide Wagen sind also von den technischen Daten vergleichbar. Selbst das Gewicht ist nur unwesentlich höher. Die höhere Geschwindigkeit resultiert hauptsächlich aus der windschnittigeren Form. Sprich der Ascona Motor im Corsa würde wohl die selbe Höchstgeschwindigkeit erreichen. Der einzige Fortschritt, welcher vorhanden ist, ist die Verkleinerung des Motors. Ob dies aber so sinnvoll ist, bezweifle ich.
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von volkswolf am 19.01.2009 11:57.
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19.01.2009 11:54 |
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Asci1987
Foren Gott
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Sehr interessant. Finde die Entwicklung des Gewichts über die Jahre sowieso erwähnenswert. Es wird immer mehr Schnickschnack verbaut, den man wenig bis gar net braucht (das frisst natürlich die Entwicklungen im Motorbereich auf...). Ok, Airbag, ABS, ESP sind eine sehr gute Sache, aber der aktuellen Trend zu diesen ganzen Assistenzsystemen... Man müsste noch den Fahrer ersetzen, dann hat man den größten Unsicherheitsfaktor weg. 
Dann muss heute ja alles elektrisch sein, für alles gibts n Steuergerät, das geht natürlich aufs Gewicht und auch mal kaputt. In solchen Sachen bin ich gerne Purist mit meinm Asci und verstell den Sitz/kurbel die Scheibe gern selber 
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Meine Oma: "Für was steht denn das GT auf deinem Auto? Gütersloh?" 
1987 | Ascona C | Touring | 4trg | C16NZ | AT | 78 tkm
1988 | (G)Ascona C | GT/Sport | 4trg | C20NE | Autogas | 307 tkm
1987 | Ascona C | LS | 2trg | C30XE | 220 PS, 308 Nm
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19.01.2009 14:45 |
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Lurchi77
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@Ascona 133
Ich bestimmt nicht.... ich steh eher auf sowas:
[IMG]http://www.autobild.de/ir_img/59484319_a80a9c9827.jpg[/IMG]
Klein und gemein.... und das war die Kiste seinerzeit allemal.... da dürften viele heute noch das kotzen bekommen... Wer sowas fährt, will alles, aber kein ESP, ABS, Seitenaufpfrallschutz usw... DAMIT spürt man die Strasse wenigstens noch. Leider kostet der -große- auch ne gute Stange Geld und der kleine ist nicht soooooo interessant. Wobei 120 Werks-PS in der Hasenkiste auch sehr beachtlich sind.
Mfg
Sven
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