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c cc
Grünschnabel
| Zuletzt online: 05.11.2010 |
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| Kühlwassertemperatur |
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Moin Moin
bei meinem CC 1,6S springt der Lüfter erst an, wenn die Anzeige ganz knapp vor dem roten Bereich steht. Thermoschalter hab ich schon getauscht.
Heute Probefahrt gemacht und mit einem Thermometer die Temp. im Ausgleichsbehäter gemessen ca. 50°. Anzeige fast auf Rot.
über Tips freut sich C CC
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0
20.04.2009 22:11 |
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davidsc7 
Tripel-As
![Jena -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichen_d.gif) | J | ![Jena -[Deutschland]-](images/kennzeichen/kennzeichenb.gif) | CC | 8 | 8 |
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du kannst nicht im Ausgleichsbehälter messen!Weil da kein ständiger durchlauf ist! ein ausgleichsbehälter ist nur ,wie der name schon sagt ein behälter der dein kühlwasserstand je nach druck und temperatur ausgleicht,mehr nicht! du musst direkt im system (kühlwasserreislauf) messen! vielleicht geber oder anzeige mal wechseln oder messen,sofern das möglich ist!Bei mir geht der lüfter kurz über der hälfte schon an !
gruss david
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Ascona C/CC 16V
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| 1
20.04.2009 22:52 |
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Asci-Mike
Kaiser
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@ c cc
Was stört dich daran, wenn der Lüfter erst kurz vor dem roten Bereich anspringt? Ich meine, das soll er doch.
Grüße, Mike
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| 2
21.04.2009 00:00 |
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Ascona133
Foren Gott
![Darmstadt -[Deutschland (Saison)]-](images/kennzeichen/kennzeichen_ds.gif) | DA | | BJ | 88 | |
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wenn du sicher gehen willst, tausch noch das Thermostat. Ich geh aber mal von einer ungenauen Anzeige aus.
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 3
21.04.2009 04:37 |
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Totte123
Routinier
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| 4
21.04.2009 06:48 |
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KC3
Routinier
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Bei meinen Asconas (beides 1,6er auf NE+XE) ist es genau umgekehrt ... da kommt die Kühlwassertemp. kaum auf blau! Nur im längeren Stadtverkehr geht sie dann etwas Richtung Mitte, aber auch nur in der unteren Hälfte.
Gibt es verschiedene Geber, denn an beiden Autos wurden auch die Instrumente getauscht ... oder sind eher die Thermostate defekt?
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84er 1,6S KC3 Cabrio mit C20NE und F16CR
86er 1,6N 2-Türer mit C20NE, Einzeldrossel, Grp.A, ...
88er 1,6 i 4-Türer mit C20XE und F16/20, Grp. A, ...
alle mit Domstreben, Tieferlegung 40/30mm und Gasdruck-Dämpfern.
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| 5
21.04.2009 13:33 |
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Ascona133
Foren Gott
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bei unserem roten zeigt die Tempanzeige auch weniger an als bei meinem XE, obwohl die Termostate i.o. sind. Ich würde mal das Termostat checken. Sollte im kalten Zustand nahezu dicht sein.
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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| 6
21.04.2009 15:56 |
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Pleschi
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Bei mir springt er auch erst knapp vor dem roten Bereich an.
Denke mal das die Anzeigen auch in die Jahre kommen.
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LG Georg
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| 7
21.04.2009 20:26 |
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Asconafuxx
Kaiser
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Checkt mal das Kabel, es ist oft stark korrodiert besonders der Kabelschuh am Sensor. Aber die Anzeige ist ja auch nur ein Schätzinstrument.
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| 8
21.04.2009 20:30 |
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Asci1987
Foren Gott
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Ich denke, dass kurz vor dem roten Bereich normal ist. Die Temperatur geht nicht in den roten Bereich, so wie es sein soll. Warum sollte der Lüfter schon vorher anspringen, dann bräuchte man den roten Bereich so weit oben auch nicht.
Bei mir ist das alles genau so und wenn der Lüfter anspringt, kühlt er auch zuverlässig runter.
Wenn die Motoren nicht warm werden, ist es zu 99% das Thermostat. Das sollte dann aber auch gewechselt werden. Wenn der Motor nicht richtig warm wird, ist das für die Lebensdauer nicht gerade gut. Genauso wie andauernd Kurzstrecke.
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Meine Oma: "Für was steht denn das GT auf deinem Auto? Gütersloh?" 
1987 | Ascona C | Touring | 4trg | C16NZ | AT | 78 tkm
1988 | (G)Ascona C | GT/Sport | 4trg | C20NE | Autogas | 307 tkm
1987 | Ascona C | LS | 2trg | C30XE | 220 PS, 308 Nm
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| 9
21.04.2009 20:54 |
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myotis
Routinier
| TBB | | WY | * | * |
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Hallo!
Vielleicht bins ja ich der auf dem Schlauch steht...
Aber wenn die Anzeige rot ist, dann wird er ja warm, das Thermostat ist ja dann offen...
(ein Wechsel bringt da nix - zumindest solange der Motor warm/heiss ist/wird - oder irre ich da?... 
)
Bei unseren Ascis ist die Anzeige auch unterschiedlich (einer wird heisser) - aber das ist die Anzeige, nicht der Motor...
Anzeige und Schalter für den Lüfter sind aber auch zwei komplett getrennte Sensoren, die nix miteinander zu tun haben (müssen)...
-> wenn der Anzeigesensor zu empfindlich ist, ist die Anzeige schon (fast) rot
-> ist aber eigentlich auch egal...
-> wichtig/wesentlich ist der Sensor für den Lüfter!
Kannst Du den Anzeige-Sensor mal mit einem Asci tauschen, bei dem der Lüfter "eher" anspringt
(glaube nämlich, dass der Lüfter bei beiden Motoren bei der gleichen "echten" Temperatur angeht, nur die Anzeigen sagen wir mal "künstlerische Freiheiten" aufweisen 
)
Wäre der Motor zu heiss wäre auch der Druck am Ausgleichsbehälter zu groß
-> solange Du dort aber 50°C messen kannst ohne dass Dir die ganze Soße dort rauszischt, gehts dem Motor doch bestens...
cu myotis
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von myotis am 23.04.2009 09:26.
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23.04.2009 09:25 |
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Ascona133
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Wenn er kocht, kann auch zu wenig frostschutz drin sein, das hebt nämlich auch den Siedepunkt an. Außerdem kann durch korrosion der Motor Schaden nehmen.
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Typreferent für "Ascona-C" der Alt-Opel-Interessengemeinschaft von 1972 e. V.
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23.04.2009 18:50 |
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