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Danny 
Haudegen
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Hallo...wer sich für den Opel Allrad im Cali bzw. Vectra interessiert der kann hier mal nachlesen...:
 http://www.opel-turbo.de/wiki/doku.php/d...riebe_allrad:vg
Wegen dem Abschalten während der Fahrt, die Zu- bzw. Abschaltung erfolgt elektrohydraulisch über Magnetventile, diese steuern Servoöl an die Lamellenkupplung oder halt nicht...funktioniert also wie ne ganz normale Ölbadkupplung und ist somit unter Last schaltbar und auch während der fahrt möglich.
Das ganze System ist für original Motoren einigermaßen haltbar, gibt aber trotzdem genug Ärger damit...aber sobald man da bissel am Motor rum macht, winkt das Verteilergetriebe ganz schnell mit der weißen Fahne
Deswegen baut ja Gema oder Hürlimann und was weiß ich noch mehr ein Sport-Verteilergetriebe...
Gruß Danny
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20
04.10.2010 16:53 |
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Ascona 4x4
Eroberer
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Ja genau so ein Sportverteilergetriebe hatte ich drin,da war eine härtere Viskokupplung drin das mehr NM nach hinten übertragen werden.
War beim 5.Lauf hinüber,wogegen das Seriending bis heute hält.
Und laß mich lügen,in den letzten Jahren weit über 100 Starts bei 7000 u/min und dann noch einige auf der Straße.
Es gibt ja ein Sport VG oder ein Rennsport VG,das erste hatte ich.Das 2. wird von beiden genannten Firmen nicht für die Straße empfohlen weil da wohl einiges passieren kann 
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Ascona C 4x4 Turbo
Stehst du noch oder fährst du schon
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| 21
05.10.2010 05:40 |
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Turbojunkee
Tripel-As
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Kannte bisher nur Hürlimann der noch VG verkauft, die was taugen...
Ist aber sehr teuer... aber soll halten, egal was man an Leistung drauf lässt.
Grüße
Ken
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Ascona C2 I500 (TaxiAsci) 
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| 22
05.10.2010 07:06 |
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Danny
Haudegen
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Moin...
Die Rennsport VG's werden ohne Visco betrieben. Es gibt Ausführungen wo die Lamellenkupplung abgeändert wird und mittels Hochgeschwindigkeitsventil als Diff benutzt wird...was da für die Straße nich geht, kann ich jetzt nich sagen, aber ich kann mir vorstellen das der Umbau und die Elektronik dafür sau teuer ist.
Könnte mir aber denken dass ein Originalverteiler unempfindlicher gegen solche Starts ist, da es ja nur 80Nm übertragen kann. Mit Verstärkter Visco sind da ja an die 200 drin...
Hab aber selbst auch schon einige abgedrehte Eingangswellen bei Vg's gesehen...und letztens erst eins bei meinem Cali gehimmelt (Originalmotor) aber wenns bei dir hält...sei froh
Gruß Danny
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| 23
05.10.2010 07:51 |
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Ascona 4x4
Eroberer
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Hatte nen Hürlimann SVG drin,nach 5 Starts platt 
Wenn bei dem originalen VG die Lamellenkupplung mit der Zeit härter wird gibt es hinten auch mehr Dunst.
Gab schon einige Starts wo mir hinten der Arsch quer ging,und dafür muß man hinten Dunst drauf haben 
Hier nochmal nen Video das ich gefunden habe:
http://www.youtube.com/watch?v=x8xYV-kG9dM
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06.10.2010 17:45 |
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