| Wikipedia |
| Begriff |
Beschreibung |
Eingetragen von |
Wikipedia - Google |
| 13N |
Vergasermotor mit 1,3Liter Hubraum und 60PS |
Ascona133 |
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| 16SH |
- Reihenvierzylinder
- 1598ccm
- 90PS (66kW)
- Vergaser GM Varajet 2 |
Pleschi |
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| 20SEH |
Wie C20NE, nur ohne Katalysator und 95kw/130PS
Wurde im Ascona-C nur im Ascona-C GT, GT/Sport verbaut.
Unterschiede:
- Höhere Verdichtung 10:1 durch andere Kolben mit kleinerer Mulde
- Ölkühler
- Kein Katalysator und Lampdaregelung
- Abgasanlage mit größerem Querschnitt
- Schärfere Nockenwelle
- Kraftstoffbedarf 98 Oktan. Umsteckbar auf 95 Oktan. |
Ascona133 |
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| C18NE |
Den C18NE gab es im Ascona-C von September 1985 bis August 1986
Achtung: Nicht verwechseln mit dem weit verbreiteten C18NZ mit 90PS und Multec Zentraleinspritzung. Diesen hat es nie im Ascona gegeben.
Es war einer der ersten Motoren mit G-KAT von Opel. Er wurde auch im Kadett E (auch C18NT) und Rekord-E (hier hieß er C18NV) verbaut.
Technische Daten:
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 84,8
Hub (mm): 79,5
Volumen (cm³): 1796
Leistung (kW bei min-1): 74 / 5800
Drehmoment (Nm bei min-1): 140 / 3000
Verdichtung: 8,9 : 1
Motormanagement: Bosch LU-Jetronic
Oktanzahlbedarf: 95 / 91, keine Klopfregelung
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: geregelter Katalysator |
Ascona133 |
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| C20LET |
- Reihenvierzylinder mit Abgas-Turbolader
- 1998 ccm
- 16 Ventile
- 150 KW / 204 PS |
Batida444 |
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| C20NE |
- Reihenvierzylinder
- 1998 ccm
- 8 Ventile
- 85 KW / 115 PS |
Batida444 |
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| C20XE |
[img]http://www.ascona-board.de/images/motoren/c20xe.jpg[/img]
- Reihenvierzylinder
- 1998 ccm
- 16 Ventile
- 110 KW / 150 PS |
Batida444 |
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| C25XE |
- 6-Zylinder V-Motor
- 2498 ccm
- 24 Ventile
- 125 KW / 170 PS |
Batida444 |
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| E18NV |
- Reihenvierzylinder
- 1771ccm
- 84PS (62kW)
- Vergaser Pieburc Ecotronic |
Pleschi |
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| FOH |
Abkürzung für "Freundlicher Opel Händler" |
Ascona133 |
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| H&T |
Das viersitzige Cabrio mit vollwertigem Kofferraum wurde unter der Handelsbezeichnung "Hammond & Thiede" zunächst durch den Münchner Opel-Händler Häusler, später über das Opel-Vertriebsnetz verkauft. In England wurde der Umbau unter der Bezeichnung Vauxhall Cavalier Convertible vertrieben. Mehrere Unternehmer, darunter Michelotti in Italien, Tropic und Hy-Tech (siehe auch geplante dritte Version) in Crailsheim waren zuvor an diesem Vorhaben gescheitert.
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Charlie |
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| KC3 |
siehe Wikipedia-Begriff Keinath
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Batida444 |
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| Keinath |
Im schwäbischen Dettingen / Erms, beim Opel-Händler Keinath, in den Hallen des alten Betriebs, bei der „Keinath Cabrio-Bau GbR", Vogelsangstraße 13, entstanden 434 Umbauten.
Die Firma Keinath, 1935 vom Vater Paul als Tankstelle mit Kfz-Werkstatt gegründet, entwickelte sich zu einer Opel- und GM-Vertretung mit über 100 Mitarbeitern. Ab 1968 unter der Regie der Söhne Walter, Heinz und Horst.
Die drei Brüder waren von dem auf der IAA 1981 präsentierten Ascona Cabriolet so angetan, dass sie sich entschlossen, ihre eigene Version eines offenen Ascona zu realisieren. Nach sechs Monaten Entwicklungszeit verließen im Frühjahr 1983 die ersten Exemplare die Produktionshalle.
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Charlie |
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| NML |
Abkürzung für "Nicht mehr Lieferbar" Diese Abkürzung wird auch im Teilekatalog EPC verwendet. |
Ascona133 |
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| OCP |
Abkürzung für Opel-Classicparts.
www.opel-classicparts.com
hier werden ausschließlich original Ersatzteile für ältere Opelmodelle verkauft. |
Ascona133 |
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| Test |
Dies ist ein Testeintrag für das Wikipedia
Auch Bilder sind möglich: [img]http://www.ascona-board.de/images/smilies/extra/help.gif[/img]
Und auch Links können eingetragen werden: Ich bin ein Link
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Batida444 |
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| X20XEV |
- Reihenvierzylinder
- 1998 ccm
- 16 Ventile
- 100 KW / 136 PS |
Batida444 |
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