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Tom
unregistriert
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| Bremsanlage 16V |
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Hi Leute
Lässt sich die Bremsanlage vom E-Kadett 16V ohne gröbere Probleme im C-Asci 2.0i verbauen?
MfG Tom
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0
22.08.2002 22:16 |
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Ascidriver 
Foren As
| Zuletzt online: 07.08.2015 |
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VA passen der Bremssattel und die Bremsscheibe vom 16V ohne änderungen,HA passt die Scheiben-Trommelbremse vom 16V auf die Ankerplatte,den das sind die selben beim Asci und beim kadett.man muß nur die Bremsleitungen HA etwas erwärmen und umbigen,desweiteren braucht man ein anderes Handbremsseil,Kadett Gsi
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Vom Blitz getroffen und nie mehr erhohlt!
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| 1
25.08.2002 21:22 |
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Tom
unregistriert
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Kann ich dass ABS vom Kadett 16V ebenfalls verwenden?
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| 2
25.08.2002 23:23 |
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Ascidriver
Foren As
| Zuletzt online: 07.08.2015 |
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Ja,aber du mußt die Antriebswellenköpfe(re+li)vom Kadett übernehmen,das heist umsetzen auf Asconawellen,zwecks verzahnung
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Vom Blitz getroffen und nie mehr erhohlt!
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| 3
27.08.2002 12:03 |
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Ascona4033
Routinier
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Hallo,
kannst Du mir verraten, ob die ABS Verzahnung vom Kadett und vom Ascona identisch ist?
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Interpunktion und Orthographie dieser Nachricht ist frei erfunden.
Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
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| 4
06.09.2002 00:26 |
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AsciFan
Spam-Bot V2.13
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Hi,
allso mein wissensstand ist :
Ascona C A-welle ist gleich wie Kadett E/AstraF/VectraA/Calibra A-welle
Wenn ich falsch liege POSTEN.
MFG Asci
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Klimakiller :
86er Ascona C CC 1.8E GT/SPORT 115PS
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| 5
06.09.2002 01:12 |
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hlmd
Haudegen
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Tach.
Die Verzahnung ist soweit ich weiß, vom 16V nicht identisch. Allerdings, wenn du das ABS vom 16V nimmst, müsste es passen.
Denke auch daran, das Federbein zu tauschen. Beim Federbein des Asconas fehlen die zwei Befestigungslöcher für den ABS-Sensor. Die Federbeine vom Vectra, Kadett, Astra kann man dafür nehmen. Sind weitgehend identisch mit denen des Asconas. Man muss halt die obere Federaufnahme inkl. Domlager vom Ascona nehmen.
Gruß
Hardy
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| 6
06.09.2002 09:37 |
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Tom
unregistriert
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kommt die 16 V bremsanlage weiter heraus als die serienbremsanlage?
MfG Tom
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| 7
20.09.2002 21:39 |
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Ascona4033
Routinier
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Ich glaube ja. Dem TÜV war der Abstand zwischen Bremssätteln und den Felgen etwas zu knapp als ich ,das ganze habe eintragen lassen (Borbet A 7,5 x 16 ET 30).
Habe als Auflage 5 mm Distanzscheiben bekommen.
Gruß Jörg
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| 8
20.09.2002 22:37 |
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Tom
unregistriert
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@ASCONA4033
hast du an der va den kotflügel bearbeiten müssen?
hast ein foto davon,weiich auch diese felgen auf meinen asci geben will.
Mfg Tom
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| 9
21.09.2002 14:00 |
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Ascona4033
Routinier
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An den vorderen Kotflügeln habe ich zum Glück nichts ändern brauchen. Die hinteren Radläufe hat mein Schweißer etwas höher angesetzt und gebördelt (das mit dem höher ansetzen hätte er sich sparen können). Die Breite war mit meinen Reifen (Dunlop Sport SP 2000, 215/ 40/16) kein Problem. Fotos habe ich leider noch nicht, werde aber in kürze meinen Fuhrpark mal ablichten, dann kann ich Dir gerne welche mailen (jedenfalls dann, wenn ich jemanden finde, der mir zeigt, wie das geht 
)
Gruß Jörg
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| 10
21.09.2002 21:22 |
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Ascona4033
Routinier
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ABS / 16 V
Hallo Leute,
habe seit gerade mal wieder ein Problem: Ich baue zur Zeit auf Original-Asci-ABS um und möchte Scheiben an die Hinterachse bauen. Habe nachgemessen; die Zahnkranzdurchmesser und Abstände zum Flansch sind gleich, nur, die Verzahnung ist anders, also einmal "grobverzahnt", einmal "feinverzahnt".
Meine Frage ist jetzt, ob ich die Asci-Sensoren benutzen kann, oder mir welche vom Kadett besorgen muß??
Gruß Jörg
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| 11
27.09.2002 00:00 |
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hlmd
Haudegen
| Zuletzt online: 30.06.2023 |
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Hi.
Die Sensoren sind relativ egal.
Es müssen halt nur die Zahnkränze für die Sensoren vo.+hi. vom gleichen Fahrzeug stammen. Dazu muss auch das Steuergerät und das Hydraulikaggregat vom gleichen Fahrzeug stammen. Die Beschaltung des Kabelbaums des Ascona ist hingegen, soweit ich das verglichen habe, weitgehend identisch.
Ist der Kranz in der Trommel fest? Kann man den, wie bei der Scheibenbremse entfernen? Dann musst du den Kranz vom Ascona nehmen! Wenn nicht (kann ich mir aber nicht vorstellen), müssen die Kränze vom Kadett, Vectra, Astra sowie die Antriebswellengelenke, sowie das ABS-Steuerteil und Hydraulikaggregat von genannten Fahrzeugen genommen werden. Das ABS vom Kadett & Co. ist eigentlich sowieso "besser". Ist nicht so'n "Rubbel-ABS".
Das ABS im Ascona wurde nämlich ausschließlich im Ascona verbaut. Mir ist jedenfalls kein anderes Modell bekannt.
@Ascona4033 und Tom:
Die Sättel kommen nicht weiter raus, selbst die Spurbreite ändert sich nicht.
Habe auch 7,5x16 mit 215/40 R16 drauf und musste hinten nur bördeln. Ach ja ET35.
Das mit dem Abstand Felge/Bremssattel liegt an den Felgen. Meine alten Alus (jetzt Winterräder, 7x15 ET 38 mit 195/50 R15) haben zum Sattel vorn auch nur ein paar mm Luft. Musste damals, als ich noch die Original Bremse vom Ascona hatte, die Sättel etwas nach bearbeiten, weil die Sättel die Felgen "bearbeitet" hatten. Die Seriensättel das Ascona haben ja immer mit dem Problem des Festgammeln zu kämpfen. Wenn man dann die Sättel gangbar gemacht, neuer Bremsbeläge eingebaut hat und dann die Sättel etwas zu viel Spiel hatten, haben die immer an den Felgen geschleift.
Sind die Borbet eigentlich für Opel gewesen? Soweit mir bekannt ist, wurden doch für alle Opels (Ausnahme Hecktriebler) nur Felgen in der Größe mit ET 35-40 ohne Einzelgutachten freigegeben.
Hmm...
Gruß
Hardy
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27.09.2002 10:52 |
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Ascona4033
Routinier
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HI Hardy,
erstmal vielen Dank für die Infos, sehe jetzt ein bischen klarer.
Die Borbets habe ich damals ohne Papiere gebraucht gekauft. Borbet sträubte sich, mir irgend etwas zuzuschicken, aber ich hatte den Fahrzeugbrief von einem Freund, der seinen Asci mit genau diesen Felgen gekauft hatte. Keine Ahnung ob sie offiziell oder "illegal" 
eigetragen wurden. Jedenfalls reichte meinem TÜV-Prüfer der Fahrzeugbrief zum eintragen:jipii:
Gruß Jörg
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27.09.2002 23:39 |
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zx6micha
Routinier
![Fulda -[Deutschland (Saison)]-](images/kennzeichen/kennzeichen_ds.gif) | FD | ![Fulda -[Deutschland (Saison)]-](images/kennzeichen/kennzeichenb.gif) | DA | 929 | |
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Ich habe vor, meinen Ascona im Herbst mit nem 2.5 V6 aus dem Cali auszurüsten. Dabei würde ich gerne die Bremsanlage vom Turbo übernehmen, inklusiv Umbau auf 5-Loch. Hat das schon mal jemand gemacht oder kann mir Tipps geben?
Mfg:nix:
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| Schon vor Millionen von Jahren galt der Blitz als übernatürliche Erscheinung. Daran hat sich bis heute nichts geändert |
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| 14
14.03.2003 16:37 |
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Benno
Lebende Foren Legende
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Schick mal ASCO5 ner PN, und sag ihm, daß Du den Tip von mir hast, der hat mir nämlich seine V6 Bremsanlage vermacht und hatte vorher einen Ascona C V6 Umbau, also auch 5 Loch!
Wennste Fragen hast, der weiss bescheid. Im Moment bau ich gerade noch um, auf V 6 Bremsanlage.........
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| 15
15.03.2003 13:00 |
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