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16.07.2011 20:54 |
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hast du schon mal versucht das system mit unterdruck zu entlüften?
hat bei meinen autos (alles zwar keine opel´s aber mit abs) geklappt!
musst dann nur drauf achten das der behälter nicht leer läuft, aber das ja logisch.
mfg
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weil lieber
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16.07.2011 21:03 |
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Original von gt-sport
hast du schon mal versucht das system mit unterdruck zu entlüften?
hat bei meinen autos (alles zwar keine opel´s aber mit abs) geklappt!
musst dann nur drauf achten das der behälter nicht leer läuft, aber das ja logisch.
mfg |
Hallo
Nein noch nicht , dran gedacht schon und auch schon rumgefragt bei uns aber alle nur mit Überdruck so wie ich das auch selber schon gemacht habe , daher hab ich da auch noch nimanden anderes dran gelassen .
Wie sieht sowas aus und wie muß ich mir die Funktion vorstellen ?
Gruß Norbert
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16.07.2011 21:08 |
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naja das ist einfach entweder bei ebay das gerät kaufen ( ca 30€ )
hier mal ein link
 http://cgi.ebay.de/NEU-Bremsenentlufter-...=item415b3275ad
oder wenn du schon eine vakuumhandpumpe hast musst du nur ein passendes gefass haben zwei schläuche ran und dann immer ans entlüftungsventil der sättel ran.
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16.07.2011 21:14 |
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Hallo
OK wäre eine Alterative !
Würde aber gerne auch wissen warum es nicht klappt mit dem Überdruck , ist ja im Verhältnis das gleiche , oder ?
Gruß Norbert
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16.07.2011 21:19 |
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naja das lieg an den ventilen im abs-steuerblock im überdruck beiben einige zu was im unterdruck nicht der fall ist. tja und da sammelt sich die luft.
aber so ganz genau kann ich das jetzt so auch nicht erklähren meine lehrzeit ist ja auch schon zwanzig jahre her *lach
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16.07.2011 21:25 |
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Original von gt-sport
naja das lieg an den ventilen im abs-steuerblock im überdruck beiben einige zu was im unterdruck nicht der fall ist. tja und da sammelt sich die luft.
aber so ganz genau kann ich das jetzt so auch nicht erklähren meine lehrzeit ist ja auch schon zwanzig jahre her *lach |
Hallo
OK Verstehe .
Hab ja auch beim Bremsen wenn sich das ABS nicht vorher abgeschaltet hat ein Rattern durch das ABS kann man hören wie es Arbeitet dann , schaltet sich dann aber auch sofort ab noch beim Bremsen so das er dann wieder normal weiter Bremst .
Eigentlich müßte ich ja nur die Ventile ansteuern wenn ich das mit Überdruck noch einmal Versuche .
Danke
Vieleicht sind ja noch andere da die das Problem auch schon mal hatten und auch noch ander Lösungen haben 
Gruß Norbert
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16.07.2011 21:34 |
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ok aber wenn was ist sag bescheid!
nur hab ich noch nee frage von welchem auto stammt dann die 286mm bremse?
und hat die vierloch oder fünfloch?
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| 7
16.07.2011 21:38 |
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Original von gt-sport
ok aber wenn was ist sag bescheid!
nur hab ich noch nee frage von welchem auto stammt dann die 286mm bremse?
und hat die vierloch oder fünfloch? |
Hallo
ist eine 284 mit 4Loch und aus einem Calibra Turbo .
Hast eine PN.
Gruß Norbert
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16.07.2011 21:58 |
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andere Frage: hast du Bremsdruck? wenn ja,liegt es nicht an Luft in der Anlage!!!
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16.07.2011 22:12 |
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Hallo
Ja habe Bremsdruck aber der ist etwas weich , auch kein Verlust an Flüssigkeit .
Ja ich höre
Gruß Norbert
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hast du die Anlage mit ABS-Sensoren verbaut? Evtl. hast du andere Zähnezahlen,oder der andere Sensor hat anderen Widerstand.
Wenn Bremsdruck weich, vielleicht mal manuell mit 2. Mann entlüftet?
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16.07.2011 22:20 |
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Original von Asconalady
hast du die Anlage mit ABS-Sensoren verbaut? Evtl. hast du andere Zähnezahlen,oder der andere Sensor hat anderen Widerstand.
Wenn Bremsdruck weich, vielleicht mal manuell mit 2. Mann entlüftet? |
Hallo
ABS ist schon immer drin und war vorher mit der 16V Bremse Funktionstüchtig , es wurde jetzt nur die vorder Bremse getauscht (Bremssattel und Scheibe) .
Habs auch schon manuel versucht , nach jedem Bremsflüssigkeitswechsel geht die Anlage ja 1-2mal ohne Probleme auch vom Druck her , nur wenn das ABS gearbeitet hat fangen die Probleme wieder an (und das ABS muß bei der Bremse sehr offt arbeiten wenn man die mal mehr Betätigt , da sehr stark die Verzögerung).
Gruß Norbert
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die alten Anlagen sind eigentlich problemlos, ich konnt die immer entlüften, sehr seltsam,ich kann mir nicht vorstellen,das Luft aus der Anlage nicht rausgeht!
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Original von Asconalady
die alten Anlagen sind eigentlich problemlos, ich konnt die immer entlüften, sehr seltsam,ich kann mir nicht vorstellen,das Luft aus der Anlage nicht rausgeht! |
Hallo
Hatte bis jetzt auch noch keine Probleme damit , nur nun bin ich irgenwie Ratlos warum nicht , ca 7mal Entlüftet schon .
Es hat sich was verändert aber nicht vollständig zu Guten .
Frage : kann man den Hydraulich block Motor durchlaufen lassen (gebrückt beim Entlüften) ohne das er eventuel schaden nimmt ?
Gruß Norbert
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16.07.2011 22:41 |
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kann ich dir nicht sagen, wir haben früher die Anlagen immer mit Druck oder manuell, wenn´s Gerät defekt war, entlüftet. ich frag mal meinen ex- Lehrling, mittlerweile Techniker, ob er was weiß
gruß
Jürgen
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16.07.2011 22:54 |
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Ascona C GT 8V
Mattschwarz Fetischist
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Man nehme ne kleine Handölkanne oder ne grosse Spritze die mit Bremsflüssigkeit gefüllt ist und ein Stückel schlauch, den Bremsflüssigkeitsbehälter machste ziemlich leer, dann enlüftest du Rückwärts! Also du drückst am Bremssattel die Flüssigkeit über das System in den Behälter nach oben! Vorteil: Luft steigt immer hoch und wird damit weiter hochgepresst bis in den Behälter!
Die Methode hat schon oft genug bei mir Funktioniert, wenn das normale Entlüften nicht klappen wollte! Hoffe du hast hinten auch entlüftet! Also wie du ja bestimmt weisst, zuerst immer den längsten weg ( 1. HR, 2.HL, 3.VR, 4.VL)
Was ich noch nicht verstehe ist deine ABS lampe, da muss irgend was anderes im argen sein, da ein fehler normal nur auftritt wenn ein sensor kaputt ist bzw ein falsches signal bekommt (ein Rad dreht schneller als ein anderes)!
Hoffe es klappt, gib dann mal antwort, gruß Ötti 
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Der passendste Spruch wenn man Ascona fährt.:
REINGUCKEN MACHT NEIDISCH, RAUSGUCKEN MACHT STOLZ !!!!!!!!!!
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16.07.2011 23:06 |
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Hallo
Werd ich dann auch mal versuchen .
Ja hab auch hinten immer mit entlüftet , und auch in der Reihenfolge wie du geschrieben hast .
ABS Arbeitet ja kurz und dann geht die Lampe ABS an und es arbeitet nicht mehr .
Bei langsamem Bremsen passiert nichts mit dem ABS erst wenn man mehr Druck aufs Pedal ausübt .
Mir wurde schon gesagt das es richtig wäre wenn im Hydraulikblock was nicht stimmt das dann auch die ABS Lampe an gehen könnte .
Klang Logisch .
Gruß Norbert
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16.07.2011 23:18 |
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sorry mir ist da auch noch nee idee gekommen! es kann nämlich auch sein das du mit den grossen scheiben aus dem regelbereich der abs-steuerung kommst.
weil das steuergerät ja auf verzögerungs-und bremsdruckwerte von 256mm scheiben ausgeht und errechnet. aber das ist wie gesagt nur ein verdacht!
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16.07.2011 23:25 |
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sorry mir ist da auch noch nee idee gekommen! es kann nämlich auch sein das du mit den grossen scheiben aus dem regelbereich der abs-steuerung kommst.
weil das steuergerät ja auf verzögerungs-und bremsdruckwerte von 256mm scheiben ausgeht und errechnet. aber das ist wie gesagt nur ein verdacht! |
Hallo
Denke mal nein und orginal waren 236 Bremsen drauf.
der Regelbereich bleibt gleich da er ja an der Welle erfasst wird , und nur bei Blockieren Arbeitet .
Hab hier noch die vom Turbo Calibra liegen und die ist soweit gleich vom Aufbau her , auch die Zähnezahl , daher denke ich mal das da keine Ursache zu suchen ist .
Gruß Norbert
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16.07.2011 23:32 |
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