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asconabastler3 asconabastler3 ist männlich
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Is ne ganz schöne Pfuscherei, den Motor da reinzubekommen.

das musste mir mal erläutern........


Fürn 2,5er würd ich mir die Arbeit nicht machen. Der Ascona hat ja leider einen ziemlich Schmalen Motorraum.


Welcher Motor wäre es für dich wert das du dir die Arbeit machst? Die Breite vom Motorraum tut dem V6 nichts - der nimmt sich von der Länge des Blocks nur minimal was mit dem XE

@cruiser

sicher ist nicht prickelnd - aber wie du schon sagtest einmal gemacht hält für Sommerautos ewig.

Und ausserdem baut man sich solche Autos nicht nach dem Gesichtspunkt der Wartungsintensität smile

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Auch beim Sommerauto muss der Riemen nach 4 Jahren oder 60tkm gewechselt werden ;-)

Der Motorraum vom Vectra ist definitiv breiter als beim Ascona, zudem sind die Längsträger in ihrer Dimension sehr wartungsfreundlich ausgelegt. Kannst du mal genauere Fotos machen, wieviel Platz da noch ist?

Für meinen Geschmack wäre der V6 nix im Ascona. Allein schon von den Fahrleistungen des 2,5ers gibt es sich nicht viel zum C20XE. Vorallem die Gewichtsverteilung ist bei meinem Vectra schon mit Vorsicht zu genießen.

Wie machst du das mit dem Fahrwerk? Mein Vectra hat vorne schon 115kg mehr Achslast als ein C20NE-Modell. Da muss dann wohl auch was spezelles her...

Das mit der Ölwanne gefällt mir persönlich überhaupt nicht. Hätte man ordendlicher machen können ohne Scharfe Kanten. Meine Meinung.

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Fahrwerk: da muss ich mal schauen ob man das rechnerisch dem TÜVer begründen kann , wenn da nen "normales" Tuningfahrwerk mit einer etwas höheren Achslast (etwas höhere Last als Asci C20NE) drinn ist.

Oder ob man da doch lieber eine Sonderanfretigung nimmt.

Die Ölwanne ist noch nicht 100% Fertig, ist erstmal nur geschweisst das die dicht ist. Das optische kommt evtl. noch (Zinn) oder doch nur lackieren. Muss mal schauen.

Platzverhältnisse gehen eigentlich habs mir schlimmer vorgestellt.

Siehe Fotos
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Original von Alex86
So die Drehmomentstütze is drin.Jetzt noch orn den Halter und a paar Kabel.


Ist beim Vectra/Calibra die Drehmomentstütze auch am Dom befestigt? Ist sie dort nicht dem Ansaugschlauch im Weg??
Braucht man unbedingt eine Drehmomentstütze??

Bin noch immer am überlegen was für einen Motor ich bei meinem braunen nehmen soll...

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Wies bei Vectra is weiß ich net aber da is reichlich platz fürn Ansaugschlauch.Auf dem Bild sieh ma des besser.
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27 29.11.2008 17:03 Alex86 ist offline

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Die Drehmomentstütze haben beim Vectra/Calibra nur die Modelle mit Manuellem Getreibe. Bei Automatik gibts keine Stütze. Sie soll wohl das Anschlagen des Motors bei Lastwechseln verhindern. Ob man sie Weglassen kann, muss man wohl ausprobieren.

Riemenwechsel könnte klappen bei den Platzverhältnissen. Welches Getriebe hast du dran?

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28 29.11.2008 17:23 Ascona133 ist offline Ebay-Übersicht von Ascona133 ansehen Homepage von Ascona133

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Der Innenraum lei so brauch nur noch alle Teile da fehlt a weng was.Wegen Innenraum wird der Motorraum a beige.

Muß hat noch ma lackiert werden weil die Stütze ja noch rein gekommen is.Geplant war eigentlich das der orginal 2.0l wieder rein kommt aber jetzt halt V6.


Bin grad bei an schließen ein Kabelsalat.Dazu kommt noch der Kabelbaum vom ABS und des Zeug von der E-Wasserpumpe.Muß ich aber noch schaun wie ich des ganze hin krieg weil der Vorbesitzer vom Motor hat igendwelche sachen da mit nei gelötet.
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29 29.11.2008 17:23 Alex86 ist offline

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ich selber habe das F25 verbaut. Riemenwechsel wird nicht so einfach da du die vordere keilriemenscheibe nicht runtre bekommst. Da stört die Aufnahme vom vorderen Motorhalter.

Drehmomentstütze würde ich nicht weglassen - weil sonst enorme Kräfte beim Beschleunigen und Motorbemsen auf den vorderen Motorhater wirken.

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Ich ha des F16 des muß scho mehr aushalten.War bei einen Kumpel in sein D Kadett mit 220ps.

Ha jetzt ma die Steckerbelegung durch gemacht (C25XE Calibra/Vectra)

X8 Schwarz 2Pol
1 Nicht belegt
2 Blau/Rot Benzinpumpe

X9 Schwarz 6Pol
1 Blau Temperatur
2 Blau/Rot Wegstrecke
3 Schwarz/Blau Klima
4 Nicht belegt
5 Schwarz/Braun Bordrechner
6 Rot/Weiß Bordrechner

X11 Grün 6Pol

1 Braun/Violett Klima
2 Schwarz/Weiß Klima
3 Grün Drehzahl
4 Braun/Gelb Diagnose
5 Braun/Weiß Diagnose
6 Braun/Blau Kontrolleuchte Motor

X12 Lila 6Pol

6 Kabel alles TC

X25 Schwarz 4Pol

1 Kabel alles TC (Ausser bei Automatik da sind es 3Kabel)

X28 Grün 2Pol

2 Kabel alles TC

Schau morgen noch ma ob alles so passt

mfg alex

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31 02.12.2008 01:20 Alex86 ist offline

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Weiß einer ob der Motor mit der C20NE Benzinpumpe läuft?

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Opel Freak´s Itzgrund
32 02.12.2008 01:26 Alex86 ist offline

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laufen bestimmt - aber optimal wird das nicht sein.

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Der V6 hat im Vectra auch die gleiche Pumpe, wie der C20NE, ich seh da keine Probleme

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Danke @Ascona133
Bin grad beim erkabeln is garnet so schwer wenn ma die ganzen Schalpläne durch gschaut hat.
mfg Alex

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35 03.12.2008 00:47 Alex86 ist offline

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wie hast du das mit dem hinteren Getriebehlater gelöst? Oder ist es das Ascona F16?

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Ja ich hab den Halter vom Ascona.Wie hast du den Motorhalter gebaut?Weil ich hab noch keinen Plan wie ich ne bau.

Mit der Elekrik bin da weiter wenn alles klappt wer ich ne morgen ma anmachen.Muß nur noch schaun wie ich des mit den Spritleitungen mach weil die sind ja beim V6 geschraubt.
mfg Alex

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schick schick, motorraum beige wird wirklich mode was. Wolts auch erst machen, aber bin ansich ganz froh das ich den doch gruen gemacht habe und nur der unterboden beige ist!
weiter so

MFG aus Australien und schoenen 36 Grad!!!
38 04.12.2008 03:37 C-Turbo ist offline

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Also der Motor läuft.Sin nur a paar Kabel is echt üerhaupt net schlimm wenn ma erst ma stundenlang die Schaltpläne durch gemacht hat.Morgen mach ich mich ma über den Motorhalter.Dann kann der motor wieder ausziehn.
Mfg Alex

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Opel Freak´s Itzgrund
39 05.12.2008 21:25 Alex86 ist offline

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